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 Betreff des Beitrags: 4 Kanal?
BeitragVerfasst: 15.02.2005, 15:16:46 
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Fahranfänger
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Registriert: 26.08.2004, 18:55:49
Beiträge: 197
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Hi,

Ich wollte mal wissen ob es reicht wenn ich alle Lager, Dichtung etc. und eine neue KW einbau, einen S70 4Kanal zubetreiben. Oder müssen spezielle teile verwendet werden? LT benutzt ja auch orginale KW dafür.

Danke!

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Sie zerstörten erst und fragten dann. Dachten das in ihrem Land keine Gefahr bestand. Jetzt schau ich mir ihre Lage an und ich weiß ich muss endlich raus Babylon.


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BeitragVerfasst: 15.02.2005, 15:18:21 
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Simson-Kenner
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Registriert: 13.01.2004, 19:36:54
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ja es muss eine S70 welle sein und am besten noch verstärkte kupplung

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BeitragVerfasst: 15.02.2005, 17:20:12 
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Drehmomentjunkie
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Registriert: 19.09.2004, 17:04:15
Beiträge: 2077
Wohnort: och im Norden :)
habe auch nen 70er 4k!

alle lager neu!

ich habe ne verstärkte 70iger kw, aber normale reicht auch!

bitte auch mind. ein 1,6mm kupplungspaket verwenden!

wenn du kannst oder willst geht auch ein 3,0mm, also 2 tellerfedern vonner s51!

natürlich auch 50er oder sogar 53 bohrung..je nach zyli!

hau rein......

was geht eiegntlich ein 70er 4k? :oops:


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BeitragVerfasst: 15.02.2005, 18:15:41 
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Fahranfänger
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Beiträge: 197
Wohnort: Görlitz
vuen hat geschrieben:
habe auch nen 70er 4k!

alle lager neu!

ich habe ne verstärkte 70iger kw, aber normale reicht auch!

bitte auch mind. ein 1,6mm kupplungspaket verwenden!

wenn du kannst oder willst geht auch ein 3,0mm, also 2 tellerfedern vonner s51!

natürlich auch 50er oder sogar 53 bohrung..je nach zyli!

hau rein......

was geht eiegntlich ein 70er 4k? :oops:


Das hört sich interresant an. Ich bräuchte erstmal einen Zylinder. Ich habe mich nur gefragt ob nun 2K oder doch 4K. Weil der Motor dann ja quasi neu wäre. Was könnt ihr mir da Empfehlen --> Alltagstauglichkeit, Verbrauch und Abnutzung, da sich einer Bekannter einen S60 4K gekauft hat und der nicht läger als 2 Monate gefahren ist, da die LAger ruck zuck im Keller waren, obwohl er die neu machen lassen hat.

MFG

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BeitragVerfasst: 15.02.2005, 18:31:28 
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Batteriesäuretrinker
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Wie is der bitte gefahre bzw wer hat den regeneriert? Kann ich mir nich vorstellen, dass man bei "normaler" Fahrt gleich die Lager hochreißt! Das is nich normal. Son Motor hält schon seine 4000km locker.... Kann jetz auch mehr sein, hab noch keinen bis zum Schluss gefahren!
Kommt 1. auch auf den Fahrer an und 2. wie der Zylinder ausgelegt ist. Wenn du den andauernd bei der Stange halten musst, is klar dass der bald ma die Hufe hochreißt!
Ein guter 704k kann je nach Anbauteilen und Karakteristik von 90 bis max 110kmh schnell sein! Sind so in etwa Grenzwerte!

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Ne Kawa macht nur keine Geräusche, wenn sie aus ist...


Zuletzt geändert von S51_RazEr_ am 15.02.2005, 18:43:07, insgesamt 1-mal geändert.

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BeitragVerfasst: 15.02.2005, 18:37:24 
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Fahranfänger
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Wohnort: Görlitz
Keine Ahnung. Aber das soll wohl passiert sein. Ich konnte mir auch nicht vorstellen wie das passieren konnte

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BeitragVerfasst: 15.02.2005, 21:41:19 
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außerdem ist eine S51 Tellerfeder 1,4mm dick und wenn man 2 draufmacht sind das bei mir 2,8mm! weil 1,4 * 2 = 2,8 :strange:


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BeitragVerfasst: 16.02.2005, 13:09:07 
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Batteriesäuretrinker
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hatten wir das nicht schon?
Also wie gesagt normal ist für nen 70er4k von 90 bis 110km/h von den Tunern die im großen stil Tunen von den Hobby Tunern wenn die einigermaßen bzw. gut Ahnung haben kann man shcon etwas mehr erwarten also so max 110-120 aber das sind Grenzwerte un liegen wirklich schon richtig an der Grenze des Ertragbaren in Punkto verschleiß.

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BeitragVerfasst: 16.02.2005, 13:12:14 
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ach drehzahlschleuder muss sein guck Signatur :P

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