Hallo Forumuser und Simsonfans,
ich wollte Euch auch einmal mein Alltagsmoped vorstellen. Das ist man glaubt es kaum - mein Drittmoped.
Ich fahre eig. nen BB3. Ausserdem BB2, und nen SR50 - 60/2 , teile ich mir mit meinem Bruderherz!!!
Ein paar gewisse Forumuser, die mich persönlich kennen, können dies allen SKEPTIKERN bestätigen...
ich will hier nicht so auf den Schlamm hauen, aber wenn ich lesen muß, naja die Motorleistung usw. ist auch nicht der bringer...dann...naja, was solls...
Dieses Moped hier, hab ich mir aus übrigen Einzelteilen zusammengebaut. Alle Teile wurden zunächst sandgestrahlt und lackiert.
Diverse Tuningteile stammen aus alten Projekten, welche komplett neu auf- und um gebaut wurden. Sämtliche Aluteile sind poliert.
Der Rest sind Neuteile für das Gesammtbild ja unverzichtbar...
Moped habe ich in Einzelteilen mit nach Bayern gebracht, dort eine Garage gemietet, und zusammengeschraubt/aufgebaut.
Die Garage - teile ich mit 3 weiteren Simsonfans hier aus dem Ort/ aus dem guten alten Osten

und einem eingefleischten Fan hier aus Bayern,
welcher schon kurz vor der Rente steht (...fährt illegal 70er...

)
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Umbauten:
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-wie unschwer zu erkennen ist, sorgt für die Verzögerung eine Simson Scheibenbremse, mit leicht im Design geänderter org. Edelstahlscheibe und
seltenem golden Grimeca Sattel (übrigens Orginal!!!) und Lucas Bremsbelägen
-Fahrwerk: - Enduro Gabelbrücke mit kurzer Marzocchigabel und Enduro Stossdämpfer
-Teflonbuchsen in Schwinge und Motorhalterung
-Fussrastenbock mit Seitenständer (erst seit kurzem, daher noch nicht lackiert, -SORRY dafür)
-Carbonfender vorn und hinten, Echtcarbon -Eigenfertigung!!!
-Lucas Superbikelenker
-polierte Lenkerklemmböcke mit versenkten farblich eloxierten Imbusschrauben
-Magura Gasgriff und Kupplungsamatur vom MS50 Sperber
-F1 Spiegel, ProGrip-Griffe
-eckiges Rücklicht mit weisser Rücklichtappe
-Miniblinker Carbondesign mit weissen Blinkerkappen
-Motorplastikdeckel für Öl und Kupplung durch CNC-gefräste Aludeckel (poliert, mit Innensechskant) ersetzt
-Kickstarter und Ganghebel im Lochdesigen
-Bremsankerplatte poliert
-breite Hinterradfelge 2,15" von MZ eingespeicht und poliert
-16" Speichenrad für Scheibenbremse - Nabe poliert
-eloxierte Ventilkappen im Kolbendesign
-alle nichttragenden Schrauben aus farblich eloxierten Imbusschrauben
-komplett alles Imbusschrauben
-Sava Capri Slikbereifung
-Sigmasport Digitaltacho
-Chromtankdeckel
Lackierung:
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-alle Rahmenteile in Diamond Silber
-Tank und Seitendeckel in Flipflop Dunkelviolett/ Dunkelgrün
Motor:
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LT 60/4 Gelände (durchzugsstark)
mittleres 5.Gang Getriebe 32:24
Vapezündung
20er BVF, AOA2
16:34er Übersetzung, ca. 90-95 km/h
70er Kupplung
Seitendeckel gecleant & poliert
-Motorplastikdeckel für Öl und Kupplung durch CNC-gefräste Aludeckel (poliert, mit Innensechskant) ersetzt
Papiere/ Eintragung:
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Scheibenbremse, Stoßdämpfer, Hinterradfelge, Lenker
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nun endlich die ersehnten BILDER...
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Farbenspiel und Blenderei...



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<<<--- ...im Hintergrund steht doch auch was Leckeres... im Aufbau S50N orginal... ^^^