olmone hat geschrieben:
starliner hat geschrieben:
PS:bei den dreigang motörchen älterer bauart macht man des ein bissel anderst
mit den spitztüten....
bluerider hat geschrieben:
Kannst du im Bezug auf die Dämpferiegenschaften nen bischen mehr ins detail gehen?
Würd gern wissen, wie ich das danne am S63 tüdeln könnte.
...
@starliner
Wie geht es denn besser bei den 3 Gang bzw. alten Motoren? Sollte man man dann einfach beide Röhrchen offen lassen oder ist noch ne Änderung an dem Doppeldämpfer nötig?
Danke und Gruss
das ist echt kein geheimnis....statt der 16mm geb ich dem endröhrchen 14 mm.
die spitztüte im bild hat gerade mal...9mm...
...
mit 16 mm drehen die nachbaupöffe an meinen zylindern zwar schön hoch, aber verlieren zuviel drehmoment...mit 14 mm hab ich einen schönen kompromiss gefunden..wurde auch zeit nach einigen
material abschreibungen/testbedingt
gruss und gern geschehen...
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