SimsonForum

Das wird alles gefräst, gegossen gibts glaub ich keine 4k.

cool! geht nen 4k merklich besser als nen ordentlicher SZ?

Kommt halt auf die auslegung an, 4k sind leichter zu bauen als 2k, wenn man viel leistung holen möchte.

Die Spühlung ist bei 4k eben besser^^

könnte ich meinen 63er SZ noch auf 4k umarbeiten lassen und ihn halt auf richtig power auslegen lassen? mit was für kosten müsste ich rechnen, wenn das möglich wäre?

MfG Basti

hmm, wird denne wohl neu geschliffen werden müssen, das kost mit Kolben und Versand schonma viel geld^^

Dann noch bearbeitung ...Versand etc, knapp 100.

Geht aber auch ohne schleifen und mit günstiger bearbeitung biste mit 30 inkl versand dabei.

echt...30 euro inklusive...

dafür pack ich den fräser nicht aus.anständig gemacht sind da schnell 5-6 stunden weg...

beschissener stundenlohn

Is doch schon nen bischen gefräst^^

Wenn ich jetzt den Zyli machen wollte könnt ich kaum mehr als 30 verlangen, weil ich eben kaum erfahrung in dem bereich hab.

26,10 für die bearbeitung der Üs und nen bischen E und A noch, ich find das is ok.

Wenn Lt es machen sollte, dann wirds natürlich nen bischen mehr.

@ Jipiti, was hast du denn für deinen SM Zyli bezahlt?

Hab nen original Schwalbenzylinder rund eingeschickt. Die komplette Zylinderbearbeitung 63/4 mit allem (Versand, Aufboren usw.) hat 180€ bei SM gekostet. Wurde aber sehr gut bearbeitet soweit ich das einschätzen kann. Nur die Wartezeit war sehr lang. Aber was solls, hab ihn ja nun.

So viel ist mir das nicht wert^^

Bei LT kostets nur 130 mit Gaser aufdrehen etc.

Was gibt Sm denn für Fahrwerte an?

KBM meinte zu mir, mein Zyli sollte so 80 schaffen.

Hab jetzt den Krümmer auf 300mm gekürzt, denke mal das reicht, kürzen kann man ja immer.

Jipiti, kannst du die SZ messen?
Wäre sehr gespannt^^
Was fürn Gaser sollst du denn drann verwenden?

Das deine Kupplung läuft, freut mich^^
Ich mach noch 2 richtig dicke Dichtungen rein, dann sollte es passen.

sonst gibts halt Alu Späne^^
Ist mal ne abwechslung^^

@bluerider
Der Zylinder soll nen Leistungsbereich von 5800-9500 U/min laut SM haben.
Denke mit den richtigen Anbauteilen und passender Übersetzung sind 90 km/h kein Problem.
Optimaler Weise sollte laut SM ein 20er Mikuni und berechneter Auspuff verwendet werden.
Habe aber nur nen 18er Gaser dran und nen AOA? (Krümmer soweit gekürzt wie es geht).

Nen Fahrbericht kann ich erst später abgeben (fals Interesse besteht) wenn er eingefahren ist.

Bei lt gibt es doch keinen 63/4. Der 63/2 kostet doch dort 130€ oder irre ich mich?

Jo, stimmt, der Sz kostet 130.
Ein 4k wird aber auch nicht viel mehr kosten, vll. 150.

Denn es wird ja nur die bearbeitung des Zylis teurer und der Gaser wird noch ausgedreht.

das mit dem umbau muss ich mir nochmal durch den kopf gehn lassen, aber danke für die hilfreichen antworten.

MfG Basti

will euren thread ja nicht verschandeln, aber denke hier sind kompetente leute unterwegs. mein stino s50 zyli is grad beim ausdrehen auf 63ccm (mit langem s70 kolben natürlich). wollte ihn weitestgehend stino fahren, also alltagstaugliche drehzahlen vom verbrauch und so. jetzt wo er schon geschliffen ist (kost ja nicht grad wenig) ist es ja blöd mit fräser ansetzen hab ich von mehreren gehört. lohnt es da nochmal mit der feile was zu machen (meinetwegen ein und auslass) oder sollt ich ihn dann doch jetzt lieber so fahren wie er ist? mir geht es vorallem um drehmoment untenrum und ne vmax von realen 70 km/h reicht mir aus. wie muss der kopf noch bearbeitet werden? brennraum ändern oder reicht es die quetschkante etwas abzudrehen? hätte an stino auspuff und etwas größere düse als normal gedacht. wenn ihr tips oder kritken habt immer her damit!

Ich würd sagen, versuch den Zyli wieder auf originale SZ zu bringen.

Evtl. sogar mit ner dickeren Fußdichtung und dann am Kolben die E SZ wieder angleichen auf Stino maß.

Der A geht dadurch etwas hoch, ist aber nicht weiter schlimm.

HD würd ich auf Ori belassen, es kann sein, dass er mit ner ein klein wenig größeren besser läuft.

Mit AOA und Kolbenhemd etwas weiter kürzen als Stino maß macht der seine 70 bei super durchzug

Du kanns auch mitm Fräser arbeiten, wenn du nicht abrutscht oder nur ganz leicht^^

ich würd nicht die originalen SZ's nehmen. das wär dann denk ich mal so als ob du den zylinder nur ausdrehn lässt und halt nich die SZ bearbeitest. Dadurch würdest du die Kraft, die du durch den neu gewonnenen Hubraum erreicht hast, wieder zunichte gemacht werden.

Hat man mir damals gesagt, als es bei mir um 63er ging.

MfG Basti