SimsonForum

So habe jetzt den Auspuff umgebaut auf AOA ?? (Krümmer gekürzt, Engstelle an der Tüte auf 16mm erweitert, 2 Löcher von 10mm in den Schalldämpfer gebohrt)....nimmt jetzt auf jeden fall nen bisschen besser Gas an...mal sehen was nun passiert...

Hallo Simmipilot
Da dein Zyli. diese Glühzündungen hatte ist das ein Zeichen für zu hohe Wärmeentwicklung. Die 260er Kerze mußt du schon fahren. Da hat "der _Ed" in jedem Fall Recht. Du solltest mit deinem Zündzeitpunkt mehr in Richtung Spätzündung gehen. Also weiter auf OT. (1,5...1,4..usw) Mußt du eben probieren. Um den Zz. zu blitzen bringst du auf die Markierung (Motorgehäuse) eine Klebefolie. Dann stellst du mit Hilfe einer Messuhr den gewünschten neuen Zz. ein. Danach bringst du (gegenüber der Polradmarkierung) auf deiner Folie die Markierung des neuen Zz. mit einem Bleistift an.
Dann brauchst du nur noch zu Blitzen u. entsprechend die Grundplatte zu verstellen.
Nicht vergessen; Polrad muß bei diesen Einstellarbeiten "immer" fest angezogen sein.
mfG Jason

@jason1....wie jetzt blitzen??? Ich habe so eine "Blitzlampe" nicht....habe mir die Zündung mal auf 1,5 abblitzen lassen....kostet aber ne kleinigkeit....

Wenn du ein bisschen zu fettig fährst oder eventuell bleizusatz fährst kann das auch sein das sich Rußfäden bilden!!!

Hmmmm....kann es auch am Öl (also Mischöl) liegen? Ist son billiges Produkt für 5 € pro Liter....

@ Simmipilot Hast du wenigstens eine Messuhr mit Gewindehalterung für`s Kerzengewinde?
Wenn dein Zyli. höhere Drehzahlen als ein stion macht, solltest du schon gutes Öl für deine Mischung verwenden.
Jason

ja Messuhr habe ich....wenn es Unterbrecherzündung wäre, könnte ich diese auch einwandfrei einstellen...ist aber nun mal E-Zündung

heute ist mir auch noch eine Idee gekommen....vielleicht liegt es ja auch am Vergaser...weil ich habe Ihn ja selber auf 19mm aufgebohrt....vielleicht hat er dabei nen ding weg bekommen...?!? Ich muss mir mal zu testzwecken einen Ersatzvergaser besorgen und testen was dann ist...achso noch mal zu der Zündung....habe mal nur mit der Messuhr alleine die Zündung nen bisschen weiter richtung OT gestellt (müsste so ca. 1,4 sein) aber keine Änderung.....Kerze bleibt schwarz wie die Nacht.....

Stell die E mit der uhr so ein, dass sich im ZZP die Striche auf Polrad und Grupla überschneiden.

Genauer gehts nur mit Blitz;)

ich würde jetz aber die kerzenfarbe nicht als hauptmerkmal nehmen... meine ist auch nicht rehbraun, läuft aber obenrum top (allerdings hab ich ne ngk irgendwas)

das glühzünden würde ich auch auf zu warm schieben ( ich hatte das zwar noch nicht aber davon hat mir mein opa mit seinem berliner roller schon erzählt)

das vielleicht die 85 hd doch zu klein ist?
nur als kleiner gedankenansatz: ich fahre an meinem 63sz nen 18,5er gaser mit 85er hd und kumpel an seinem 63/4 mit 19er gaser ne 95er.

habe schon ne größere HD versucht...dann läuft das Moped aber schlechter als vorher und dann ist die Kerze auch total Nass....

Was "bluerider" dir mit dem Zzp u. Messuhr vorgeschlagen hat, währe meine nächste Empfehlung gewesen. Du suchst dir mit der Messuhr deinen Zündzeitpunkt. Wenn du ihn hast, mußt du versuchen das Polrad in dieser Position zu halten u. dann die Grundplatte so weit verdrehen bis sich die beiden Markierungen (Polrad u. Grundplatte) gegenüber stehen. Ist zwar nicht 100% ig genau aber ist eine behelfsmäßige Lösung.
Wie hast du Ansaugseitig (Luftfilter) die Luftzufuhr verändert? Ist der 19er Durchlas deines Vergasers identisch mit deinem Einlaßkanal? Was für eine Düsennadel hängt im
Kolbenschieber? Ist der Zylinderkopf abgedreht (höher verdichtet)?

Jason

Habe jetzt den Zzp. auf 1,5 eingestellt (also nur mit Messuhr....ist also nicht 100%ig )
außerdem habe ich mir jetzt einen "Tuning Auspuff" besorgt....also 32mm Krümmer mit passendem Auspuff....geht jetzt gut ab das Teil, schöner Resonanzbereich ab ca. 5000U/min
dann habe ich noch nen bisschen die Luftschraube am Vergaser rausgedreht und jetzt........meine Kerze ist schön Rehbraun und bleibt es auch, egal wie ich fahre.....Vmax liegt jetzt bei ca. 75 Km/h bei 8000 U/min mit normaler Übersetzung und 15er Ritzel.....endlich läuft das Teil so wie es soll.

Eine Frage habe ich aber noch.....was kann ich tun um den Auspuff (zwischen Krümmer und Auspuff) schön dicht zu bekommen?? Weil momentan ist das nicht 100%ig dicht, es qulamt dort leicht raus. Ich habe aber auch schon eine neue Schelle drann und richtig schön festgezogen.....trotzdem undicht.....vielleicht gibt es ja da einen
"Trick 17" oder so?!?

Achso und danke für eure Hilfe....die bisherigen Tipps und Anregungen haben mir sehr geholfen...

@ Simmepilot
Wenn du zwischen Krümmer u. Auspuff noch eine dünne Kupfer o. Alufolie packen kannst, dürfte das schon was bringen. Diese Undichtheilt setzt sich aber mit der Zeit von alleine zu.
mfG Jason