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 Betreff des Beitrags: PVL Rennzündung
BeitragVerfasst: 05.06.2005, 17:32:41 
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Kann man die Pvl Zündung ganz altmodisch mit Stroboskop einstellen??Wie Zündzeitpunkt würdet ihr mir empfehlen???Ich hab 60/4Kanal 19mm Amal Reso und sportluffi


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BeitragVerfasst: 05.06.2005, 20:04:17 
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stroboskop ist voll in ordnung ;) glaub 1,4 OT

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**** Mutti sagt immer: "Schön ohne Kupplung schalten, du musst doch deine Zähne putzen! :strange: ****


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BeitragVerfasst: 05.06.2005, 20:29:50 
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Strobo is genau richtig. Bei der RennPVL wird vorzugsweise ein ZZP von 1,3mm gefahren um Überhitzungen vorzubeugen.

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"Recht's wird's laut und die großen Gänge liegen oben, meine Herren."
Wolfgang Koch

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BeitragVerfasst: 05.06.2005, 20:40:34 
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bitte nicht vergessen die originale Markierung auf dem Polrad um einen millimeter zu versetzen. Steht auch detailiert in der Anleitung von LT drin.

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"Das Denken ist zwar allen Menschen erlaubt, aber vielen bleibt es erspart." - Curt Goetz


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BeitragVerfasst: 05.06.2005, 21:07:42 
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warum? wie jetzt?
weshalb sollte man das versetzen? erklär mal bitte, hab auch ne renn pvl aber nicht von LT und hab noch nichts davon gehört...
mfg Marco


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BeitragVerfasst: 05.06.2005, 21:39:42 
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1,3 wie gesagt wegen dem versetzten mm ;)

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BeitragVerfasst: 05.06.2005, 21:42:45 
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Man nehme an, dass man sonst keine richtige Einstellung hinbekommt...

"Rennzündung:

Die Kabel der Grundplatte sind mit dem gleichen Querschnitt zu verlängern. Sie sollten unbedingt angelötet und gut isoliert werden. Die Masseschraube im Luftfilterkasten ( Batterieseite ) ist zu verlängern. Auf guten Kontakt zum Rahmen achten ! An dieser Schraube ist die Zündspule zu befestigen . Schwarzes Massekabel der Zündspule dort mit befestigen. Rosa Kabel an die NR 2 am Zündschloß und die NR 31 auf Masse, dann läßt sich die Zündung ausschalten. Zusätzlich ist ein ca. 3 mm starkes Massekabel vom Motor bis zur Zündspulenmasse zu legen, damit die Spule sehr gute Motormasse bekommt. Ohne dieses Massekabel geht die PVL - Zündspule kaputt!!!
Um die Zündung einzustellen, ist der Kolben in die Stellung des vorgeschriebenen Zündzeitpunktes vor dem obersten Totpunkt zu bringen. Die Schwungmasse darf in dieser Stellung nicht verdreht werden. In dieser Stellung zeigt originale Markierung Richtung Zylinder. Es muß jetzt eine neue Markierung festgelegt werden! Sie liegt 2 mm rechts von der original Markierung oder 1 mm rechts von der Umrandung der original Markierung.
Die Grundplatte ist jetzt so zu drehen, daß die kleine Markierung der Grundplatte gegenüber der neu festgelegten Markierung auf der Schwungmasse steht.
Das ist aber nur eine Grobeinstellung ! Sie sollte vom Fachmann mit Stroboskop genau eingestellt werden !"


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Zuletzt geändert von simsonfreak am 05.06.2005, 21:47:54, insgesamt 1-mal geändert.

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BeitragVerfasst: 05.06.2005, 21:44:43 
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Frankee04 hat geschrieben:
1,3 wie gesagt wegen dem versetzten mm ;)


:strange:

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BeitragVerfasst: 05.06.2005, 22:02:16 
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Petsen hat geschrieben:
Frankee04 hat geschrieben:
1,3 wie gesagt wegen dem versetzten mm ;)


:strange:


nich :strange:

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BeitragVerfasst: 05.06.2005, 22:18:10 
ein mm am polrad is kein mm der den kolben bewegt ;-)


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BeitragVerfasst: 05.06.2005, 22:19:26 
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klingt logisch sry für meinen geistigen dünnschiss!

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BeitragVerfasst: 06.06.2005, 8:32:10 
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krosser hat geschrieben:
ein mm am polrad is kein mm der den kolben bewegt ;-)


Genau das meinte ich... und 1mm entspricht auch nicht gleich 0,1mm

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