SimsonForum

und den anderen zyli wieder drauf so hatt ich vor die versicherung wird ja nicht so hoch sein wie bei den neuen 125ern oder und steuern und all son scheiss dann hätt ich endlich was womit ich zur schule fahren kann und immer nach hause 110km

Ja auf 80 drosseln. Aber, den 80er Krümmer gibt es nur für ETZ.
Bei TS muß der angefertigt werden, mit vorheriger Absprache mit dem TÜV-Mann.
Da wird vorn eine Verengung eingeschweißt, und hinten kommt nochmal ca. 40cm Rohr dran.

@sandarina "110-120" HI HI schön wäre es !!! du kommst nicht mal auf 110 !! (mit der 150er) hab das mit mehreren 150er zylinder probiert. stino 150er. laufen mit ach und krach 105 Km/h. das hab ich auf einer laannnnggggggeeeeeennnnnn strecke getestet. da kommt einfach nicht mehr !!
bei 100 bläst es dich fast von der kiste runter. das bekommst du auf der simme bei 100 garnicht so mit. hab mir dann einen zylinder rann genommen, und den bearbeitet. den fahre ich jetzt zwischen 8000-9500 U/min.

doch ich sag eins. MZ ist schon scheiße, mit einen simson tuningmotor. kommst du besser. und macht mehr spaß zu fahren ....

MZ macht sich im gelände super. die 150er mit kleine 125er ritzel fahren. da hat man schön drehmoment un dbraucht kaum schalten ..

Na 110 haben meine immer geschafft, eine sogar 120. Weiß aber nich mehr genau ob da was dran gemacht habe. Muß mal nachgucken, der Zyl liegt noch rum.
Fürs Gelände iss die TS150 die beste von MZ. Super Handling, obwohl sie eigentlich plump aussieht.

weis jemand wo es am günstigsten 125er zyli's+kopf+krümmer für die 150er ts gibt ?
also alles was man brauch um die mit A1 fahren zu dürfen ?!

naja, ist wieder so nen streit thema. Im normalfall fahren sie 110 km/h.
Wenn net, dann ist was faul.

was habt ihr alle gegen ne ETZ? Mir gefällt die, hätt gern eine
Und nen ETZ Motor bringt mehr als nen TS, jedenfalls der mit ca 15PS. Und die is auch mit 110 eingetragen. Ne 150er TS sollte so max. 110 schaffen, wenn nicht zu viel Gegenwind is. Und ne ETZ schaft auch so 115 bei guten Wetterbedingungen.
Drosseln is bei MZ teuer, die Krümmer bekommste schlecht und das Eintragen kost auch ne Menge.
Mit soner 150er kannste aber immer schön 100 fahrn, ohne dass der Motor fast explodiert

gut das es nur 14,5 PS versionen gab
ich find die etzen auch geiler. So optik mäßig.
Aber mitm motor is so wie bei s50/51.
Die alten dinger gehen z.T. besser als die neueren.
Ist halt so.

die ETZ hat nen 5Gang, was schonma besser als nen 4Gang is, dann die Drehstromlima (evt. mit E-Zündung)...
Und dann haben die ETZs auch meistens ne SB, was auch besser is.
Es ist auch nen kleiner Unterschied, ob 11,5 oder 14,5PS
Aber es gibt bestimmt wie auch bei Simson nen paar Exemplare, die warum auch immer etwas schneller laufen.

klar, gibts da unterschiede. Es ist echt so. manche gehen gut, manche net. Da steckste net drinne.
Achja, was meinste jetzt mit SB?

sb= scheibenbremse oder

jep