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 Betreff des Beitrags: Vergaser einstellen
BeitragVerfasst: 23.07.2004, 19:08:58 
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Fahrradfahrer
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Registriert: 24.12.2003, 14:50:16
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Wohnort: Bad Liebenstein
Hab jetzt nen 18mm BVF Vergaser.
Hab den an meinen LT 60er Sz dran gehangen und bekomm ihn nicht abgestimmt.
Hab eine 85er Hd drin und das Gefühl, dass er absäuft. Hab die Nadel aber schon ganz unten (Blättchen ganz oben).

Karre springt an, dreht hoch und man kann fahren,dann dreht sie aber nicht mehr hoch.
Kommt zwar noch über Standgas, aber eben nicht bis ganz hoch.

An was kanns noch leigen Umluftschraube weiter rein/raus????


Flo

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aoa2, 15er Ritzel, Luftfilter umgebaut
LT 60er SZ
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BeitragVerfasst: 23.07.2004, 21:33:31 
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Schraubergott
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hast du den luftfilter umgebaut?

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Denken ist manchmal so, als würde man wissen aus Kotzen!


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BeitragVerfasst: 24.07.2004, 11:12:15 
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Fahrradfahrer
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Wohnort: Bad Liebenstein
Jo,nach Reichtuning.
Also normalen Filter raus, Wölbung ausgeschnitten und Dunstabzugshaubenflies (*wardaswortschwierig*) drüber.

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BeitragVerfasst: 24.07.2004, 11:16:08 
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Batteriesäuretrinker
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Mach doch einfach 'ne 80er rein.


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BeitragVerfasst: 24.07.2004, 12:07:46 
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Fahranfänger
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Und das plätchen nach ganz unten so das die nadel höher hängt!

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Sr50:

50 ccm Stino
Gianneli Auspuff
Crosslenker,

In Planung:

-Svi 60 Sp by Schmiermaxe
-Tuning - Vergaser MIKUNI 20 mm mit Anschlußplatte


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BeitragVerfasst: 24.07.2004, 12:23:17 
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Batteriesäuretrinker
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Nadelstellung iss Probiersache, da reagiert jeder Motor anders.


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BeitragVerfasst: 24.07.2004, 18:22:26 
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Fahrradfahrer
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So, habs doch eingestellt gekriegt.
Standgas ist zwar einen Tick zu hoch,
aber wenn ich das ordentlich einstell, dreht er nicht mehr so frie hoch.

Da er die ganze Zeit zu fett lief, hab ich die NAdel ganz runter gehängt.

Bin dann ne Weile gefahren.
Fahr zur Ampel hin, auf einmal stockst und muckt se rum.

Sofort Kupplung gezogen, Rad hat auch noch nicht blockiert,war entweder ein kleienr klemmer oder nur die Anzeichen, auf jeden Fall ging mein Hobel danach noch.
Glück gehabt.
Auf jeden Fall Nadel sofort um einiges höher gehangen, konnt aber noch nicht testen.auf jeden Fall kelinen Schreck bekommen.

Aber mit dem 18mm GAser fährt se noch ca.3 km/h schneller.

Mit umgebauten Luffi, 60er Sz von LT und aoa2, 15er Ritzel nun also max. 82 auf ner guten geraden, manchmal auch nur so 77.

Bin eigentlich zufrieden, zu zweit hab ich mir aber mehr erhofft.
Hab nun 600 km runter.

Flo

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aoa2, 15er Ritzel, Luftfilter umgebaut
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BeitragVerfasst: 25.07.2004, 22:09:05 
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Fahrradfahrer
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Registriert: 13.05.2004, 11:58:22
Beiträge: 132
Da ich den Zylinder auch hab, kann ich dir bestätigen, dass der zu zweit ganz scheiße zu fahren ist. Aber seine volle Leistung hat der Zylinder sicher nur, wenn du ihn GENAU nach LT abstimmst. Also Luffi anders umbauen und den dafür vorgesehenen 16er Gaser verwenden.


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BeitragVerfasst: 26.07.2004, 11:49:09 
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Fahrradfahrer
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Hi,
nee der 18mm Vergaser passt schon.
Hab den Zylinder unter Angebote gekauft und gefragt, ob der identisch zu dem im Shop ist. (warte, such gerade die mails raus..)

Hier die MAils:
"Florian Kehl" <tt-freakflo@gmx.de> schrieb am 20.06.04 11:13:17:

Hi,
ich interessiere mich für den S60 SZ Tetszylinder unter Angebote für 95€.

Der Zylinder ist genau der Gleiche wie im Shop, oder?"

LT ANtwort:
"Der Zylinder ist noch zu haben, und ähnelt dem im Shop sehr. Nur der Auslaß läßt mehr PS zu, wenn man einen größeren Vergaser ranbaut.


MfG LT


Deswegen wollt ichlt ich nen 18mm Gaser.

Ich konnt aber noch nicht testen, da erst jetzt die einstellung optimal ist.
Werde aber berichten.

Fährst du deinen mit 15 Ritzel? Meiner läuft auf ner guten Geraden mit 15ner, aoa2, e-zündung und bis jetzt sparvergaser 80km/h. Das ist absolutes maximum.

Wie ist deine Erfahrung?


Flo

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BeitragVerfasst: 26.07.2004, 15:07:23 
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Fahrradfahrer
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Hab nächstes Prob.
Wenn ich während der fahrt die drehzahl bis zum standgas fallen las, dreht er nur noch hoch, wenn ich den überlauf zu halte.
Das war doch was mit dem schwimmer.

Nach welchen MAßen muss ich den einstellen?
Die 27mm, wenn gaser aufm kopf von oberkante schwimmer zum gasergehäuse hab ich.

Flo

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 Betreff des Beitrags:
BeitragVerfasst: 13.09.2004, 16:07:25 
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Fahrradfahrer
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Wohnort: Bad Liebenstein
Hi,
so mal wieder der Gaser:

Ich hab wieder den 16er Sparvergaser dran (zwecks Verbrauch) mit 80er Hd.
Hatte dann das Prob, dass ich wenn ich paar sekunden vollgas fahr (was sich an sich gar nicht gut anhört..) er iimmer irgendwann klemmen wollte.
Hab dann die 85er Hd rein und Nadel in Mittelstellung, das war das fetteste was er vertragen hat.
Aber imer noch das gleiche! Versteh das nicht, hab wieder die 80er drinne, weil er sich da besser fährt.
Und Vollgas mach ich jetzt halt zusätzlich Schock auf. Ist er richtig auf Touren, so bisschen über 70 gehts einwandfrei, davor verschluckt er sich.
Aber er will zumindest nicht mehr klemmen.
Aber das ist ja nun nicht optimal, lass ich den schock (oder choke?) wieder los, zieht sie eindeutig besser durch.

Ich tippe mal auf schwimmerstand oder? dass dann einfach zu wenig benzin in der wanne ist!?
Hab aber geshclossen 27mm, offen 35mm.
Könnt ihr mal nen Tip geben oder soll ich sogar ne 90er HD reinhängen, denk aber das hat kein sinn, oder?

Flo

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