SimsonForum

So hier nunmal alle möglichen Pics sprecht einfach dazu sagt mir den Zustand der Teile also der Kolben hängt top am Pleuel dran vonner KW da gibts nichts auszusetzen ist ganz fest und lässt sich nur so bewegen wie er soll! Kolben an sich und Zyli sehen aber komisch aus ich weiß nicht und wegen Kerze wollte ich auch einfach mal fragen kanns ned einschätzen! Hilfe bitte! Alles sagen was man sieht! Und was ich jetzt machen soll ist noch nicht wieder zusammengebaut bin morgen beim SimmeHändler bitte keine Scherzposts ist ernst gemeint!

Bilder alle hier + Motorsound (das rasseln von dem ich sprach hört man aber nur SEHR schlecht sry):

http://www.computerpannen.com/helppics/kerze1.jpg
http://www.computerpannen.com/helppics/kerze2.jpg
http://www.computerpannen.com/helppics/kerze3.jpg

http://www.computerpannen.com/helppics/zyli1.jpg
http://www.computerpannen.com/helppics/zyli2.jpg
http://www.computerpannen.com/helppics/zyli3.jpg
http://www.computerpannen.com/helppics/zyli4.jpg
http://www.computerpannen.com/helppics/zyli5.jpg
http://www.computerpannen.com/helppics/zyli6.jpg

http://www.computerpannen.com/helppics/kolben1.jpg
http://www.computerpannen.com/helppics/kolben2.jpg
http://www.computerpannen.com/helppics/kolben3.jpg
http://www.computerpannen.com/helppics/kolben4.jpg
http://www.computerpannen.com/helppics/kolben5.jpg

http://www.computerpannen.com/helppics/motorlaeuft.wav

BITTE ALLES ANGUCKEN!

Ich kann natürlich auch noch mehr Bilder machen hauptsache ich bekomme Hilfe

Sieht ja fett aus*g*

mit was für nen mix fährsten du die ganze zeit rum?
Naja stell mal die nadel position nen bisel tiefer. Also das blätchen in die oberste kerbe von der nadel. DA mit weniger gemisch rein kommt. DAnn müsste die kerze auch trocken und rehbraun sein.

also der kolben sieht an sich noch recht normal aus. Man merkt daser nen paar tkm runner hat. Der russ oben aufen kolben boden ist normal. Aber das das so öllig aus sieht nicht oder wirkt das auf den bildern nur so?

Das der an der seite so verrust und so komisch aus sieht werden die kolben ringe sein die sind total fertig..


vom zylinder her erkenn ich gar nichts auf den bildern.:/
Wenn die nciht schwarz ist sondern normal gänzt. DAnn ises normal. Und die riefen kannst ja teste in dem de mit dem finger nagel mal rum gehst und wenn de da riefen gut merkst dann isser nichts mehr wert. Am wichtigsten ist das ober halb der ü-strömer und auslass keine riefen sind. Wenn die weiter unten stärkere zu spühren sind ist es fast egal. Hauptsache oben siehts gut aus..


hm aber ich glaub mein s50'er sah fast genau so aus..oO

-zündkerze zu nass --->vergaser abstimmen! (rehbraun und trocken muss sie sein!)
-zylinder sieht ja auch recht verkommen aus(sorry iss so) vll. mal neu schleifen lassen!
-hol dir nen neuen kolben mit neuen ringen!!! (kann dir einen aus polen besorgen wenn de willst melde dich!)


hört sich recht komisch an wie du schon gesagt hast es klingelt denke mal des liegt ganz klar am kolben und dem zyli!

Also das se sich komisch an hört find cih mal gar ncih nur halt das klappern das kommt aber auf jeden fall von den ringen.

aber schleifen neuer kolben ist zuviel geld find cih weil is ja S50 wenn dann man nur neue ringe rein fahr solang wies geht und hau irgend wann nen billigen S51'er motor rein.. DAvon hat man mehr find cih jetzt als sinlos geld in den 50'er rein zuschmeißen.

da mein S50motor auch nur ncoh im keller unten verrottet ..^^

kolben ringe kaput kolben gugt nach klemmer aus

so gugen meine kolben ringe aus ich fahr damit 75 noch !!

http://mitglied.lycos.de/simsoncyrus/LPIC0180.JPG

naja gut kolben is net so teuer wie gesagt mein angebot steht muss ich gucken ob se welche für s50 da haben aber die kosten in polen komplett mit ringen nich mehr als 8€!!!

8?????????????????? man.. ist ja hart hab mich damals für nen 50'er kolben dumm und dämlich bezahlt...


Aber @link kannst du mal die breite von dein Kolben aus messen?

naja weiß nich genau aber die kolben für s51 kosten amx 6-8€ je nach größe und die s50 werden nicht viel teurer sein wenns es welche guibt also ich werd demnächst mal schauen!

kerzenfarbe? is klar, sieht schlecht aus. zu fett eben

zylinder? naja, am der laufbahn is nix böses, aber du muss mal den kopf planen lassen und ORDENTLICH anziehen/draufbauen. der war undicht!

kolben? naja, sieht schlecht aus mit all den "zeichen" am hemd und speziell an der auslasseite. lieber neu schleifen und nen DEUTSCHEN kolben rein. wenn du mit der motorleistung zufrieden bist. machstes ordentlich hält über 30000km!

mfG Yogi

1. Hab mir nen Ring zerhauen, ned so schlim will eh 2 neue.
2. Dichtung zerhauen brauch ich auch neu.

3. Am Kolben oben ist nen übelster einschlag oder so kA voll als hätte jemand mit nem Schraubenzieher eingeschlagen (hab ich erst gesehen als ich das schwarze etwas runter geschliffen habe). http://www.computerpannen.com/helppics/kolben3.jpg da an der vorderen Kante sieht man das bissel!

Also der Motor war kurz vom abbauen noch an vielleicht daher so "ölig"?.

MIX: 1:50 von Aral normal Benzin mit dem Öl was die mir da gegeben habe kA was das war.

Das mit der Nadel verstehe ich leider nicht, sry.

Also schwarz is der Zyli glaube ich nicht, riefen kA da werde ich morgen nachgucken!!

Wegen Vergasereinstellung sag mri mal wie ich den optimal einstelle und welche Schraube welche ist...

Also mit dem S50er habe ich ja 80km/h geschafft ich denke das ist doch eigentlich sehr gut! Und jetzt auf einmal total komisch totaler Leistungsabfall und alles ist schlimm!

Ich gucke morgen mal wieviel die Kolben im Shop kosten + Ringe ich nehme einfach den kaputten Ring mit der zerbrochen ist müsste doch reichen oder?

Die Breite des Kolbens messe ich morgen ebenfalls aus.

So far... tell me more

PS: Sry für die vielen Fragen! Aber leider habe ich keine Ahnung vom Motor.
PS2: Guckt mal PRO7 Nachrichten MAUERBAU!

Also es lässt mich mal wieder nicht in Ruhe, bin jetz im stockdunkeln raus und habe geguckt:

Zylinder absolut keine Riefen ist arschglatt und glänzt.
Kolben müsste so 3,4 - 3,6 cm sein also eher 3,5 aber ganz genau konnte ichs jetzt nun nicht mehr machen. Was sagt mir das jetzt? Und bitte noch meine Fragen vom vorherigen Post beantworten. Danke.

vergasser ein stellungen mit der schraube machst es halt so nach dem.

Schraube ganz rein udn dann 2und ne½ umdrehung raus.

das klappt immer das mit der nadel ist wichtig weil davon kommt das eher mit dem fetten gemisch.

Also am vergasser ist oben den deckel daruf. So der gas bowden zu rein geht.

Den deckel schraubste auf und dann zeihste den schmant raus, dann haste son gas schieber, ne nadel, und nen blätchen. der gas bowden zug ist am gas schieben den machste raus nicht zu über sehen dann ist der bowden zug ab. Dann kannst die nadel mit den blätchen raus machen oder so fast raus machen da machste dann das blättchen ganz oben rein die nadel wirste dann sehen hat oben so 5 kerben oder warens 4? naja da machste es halt in die erste rein also so das die nadel tiefer hängt und dann alles wieder zusammen bauen.

und schön ist die kerze müsste die kerze braun sein nach nen paar metern fahren. Die zylinder dichtung musste vorher in öl ein tauchen oder wars mit fett ein schmieren. naja ist ja fast das selbe..^^

Jo hast noch meinen einen Post übersehen war ein Doppelpost

Das mit der Nadel verstehe ich jetz nich mehr da muss ich morgen gucken Aber wegen Vergaser was du jetzt erzählt hast meinste bestimmt die größere Schraube mit den Riffeln an der Seite. Aber es gibt ja noch ne kleinere ohne Riffeln sone 6-Kant die weiter rechts ist wie stelle ich die ein?

@tommi hab ja schon für 2 ringe damals fast 6 euro bezahlt des wegen bin ich jetzt total schokiert...

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