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BeitragVerfasst: 13.09.2007, 12:29:40 
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Registriert: 30.08.2005, 9:15:42
Beiträge: 2526
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ganz einfach...
-15-20 km/h reichen.
-alles andere is kosten,verschleiß, aufwand, auffälligkeit, spritverbrauch...

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S60, S70 (5gang,SB,vape,alarmanlage), Rennmoped 50/5 (SB,ZFB,Fächerkopf,Mikuni), Minimoped 63/3M (ZFB), Yamaha XJ 600, Yamaha XS 400, Opel Astra Caravan 2.0 16V
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 Betreff des Beitrags: jaja
BeitragVerfasst: 13.09.2007, 13:26:57 
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Fussgänger
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Registriert: 10.09.2007, 13:14:16
Beiträge: 17
jaja aber man hört das dann ja auch schon, ausserdem brauch ich nich schneller zu fahren. und wenn die jetzt 100+ läuft dann zieht die ja auch erst da oben an, aber das will ich ja net :roll:

^^genau, der da oben sagt es!

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Simson4Ever!


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BeitragVerfasst: 13.09.2007, 13:31:12 
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Simson-Kenner
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nunja....ich würde dir ja nen 70er empfehlern..aber wenn du den nicht möchtest...

ein 60er wäre ok...auch das maximalste was geht,ohne den motor ändern zumüssen....

60er sz vielleicht??
aoa 1 oder 2 dazu
und nen aufgebohrten bvf

dieses setup is unauffällig und macht dich schneller....ob´s 15-20 sind weiß ich nicht...

Ti

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"Understeer is when you hit the wall. Horsepower is how fast you hit the wall, torque is how far you take the wall with you."


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BeitragVerfasst: 13.09.2007, 13:47:28 
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Schraubergott
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Du willst kraft von unten, dann auf jedenall 70er SZ, biste halt bissl schneller und hast trotzdem durchzug

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Benzin brennt gut - Öl auch :-)


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BeitragVerfasst: 25.09.2007, 0:24:20 
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Fussgänger
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Beiträge: 28
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tach, ich klink mich mal ein.
stelle mir nämlich ziemlich das exakt gleiche für mich vor.

hab mich jetzt als simson-newbie, der grad auf der suche nach der perfekten S51 (oder evtl SR50) ist, 3 tage quer durchs netz gelesen und war nun der meinung, ein normaler 60/2 ohne änderungen + AOA1 + 16er ritzel müssten zusammen mindestens 10, mit glück 15km/h bringen. das ergibt sich übrigens auch aus dem feel the vibe-rechner auf simson-umbau.de.
dabei die 60ccm nur, um den anzugsverlust beim 16er ritzel (nein, ich fahre keine berge und wiege um die 80kg) halbwegs auszugleichen. würde mir dann wohl noch den kopf etwas planen lassen für ne ca. 11:1 verdichtung.

und da ne s51 im normalfall unverbastelt ihre 65km/h laufen sollte, wäre ich somit bei meinen gewünschten 75 bis 80km/h.
da mein geplantes hinterrad dann noch etwas mehr abrollumfang hat, müsste es doch eigtl langen.

und nun lese ich, dass es mindestens ein 60SZ sein muss?? :shock:

welche firma wäre denn überhaupt die empfehlenswerteste für nen stino 60/2 + geplantem kopf? wilke? mühli? LT? AKF? da gibts doch sicher unterschiede...

_________________
Bild ~ wirbel nur soviel staub auf, wie du auch bereit bist zu schlucken! ~


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BeitragVerfasst: 27.09.2007, 19:06:45 
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Fahranfänger
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Beiträge: 213
Wohnort: kirchberg
kommt drauf an was du verlangst...

wenns "gut und günstig" sein soll frag che oder BT

wenns auch teurer sein darf aber du service willst nimmste LT...

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http://www.jagdwaffe-s50.de.tl

S51 (BT70/4) zur Zeit im Aufbau (wegen Unfall-> Totalschaden)
lasst euch überraschen ;)


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BeitragVerfasst: 27.09.2007, 19:19:37 
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Fahranfänger
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Registriert: 05.08.2007, 13:34:22
Beiträge: 198
Wohnort: Ravensburg
wie sind die zylis vom mühli so? dachte an den 60/4 von ihm, wenn ich da mein gaser anders bedüs und aoa1 oder aoa2 drauf mach was läuft der dann so?

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Schwalbe KR51/2 E Bj.80

Zitat:
caps-lock taste... ist das die mit der man das licht umschaltet,fren/abblend


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BeitragVerfasst: 27.09.2007, 19:35:15 
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Fahranfänger
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Herr-Jemine hat geschrieben:
tach, ich klink mich mal ein.
stelle mir nämlich ziemlich das exakt gleiche für mich vor.

hab mich jetzt als simson-newbie, der grad auf der suche nach der perfekten S51 (oder evtl SR50) ist, 3 tage quer durchs netz gelesen und war nun der meinung, ein normaler 60/2 ohne änderungen + AOA1 + 16er ritzel müssten zusammen mindestens 10, mit glück 15km/h bringen. das ergibt sich übrigens auch aus dem feel the vibe-rechner auf simson-umbau.de.
dabei die 60ccm nur, um den anzugsverlust beim 16er ritzel (nein, ich fahre keine berge und wiege um die 80kg) halbwegs auszugleichen. würde mir dann wohl noch den kopf etwas planen lassen für ne ca. 11:1 verdichtung.

und da ne s51 im normalfall unverbastelt ihre 65km/h laufen sollte, wäre ich somit bei meinen gewünschten 75 bis 80km/h.
da mein geplantes hinterrad dann noch etwas mehr abrollumfang hat, müsste es doch eigtl langen.

und nun lese ich, dass es mindestens ein 60SZ sein muss?? :shock:

welche firma wäre denn überhaupt die empfehlenswerteste für nen stino 60/2 + geplantem kopf? wilke? mühli? LT? AKF? da gibts doch sicher unterschiede...


Bin auch dieses Setup gefahren, 60/2 Stino, AOA1, 16er Ritzel, Luffiumbau nach RT, 16er BVF mit 80er HD (optimal eingestellt).

Kann es absolut nicht weiterempfehlen diesen Motor mit 16er Ritzel zu fahren. Auf der Graden waren glatte 70 drin, aber kein km/h mehr. Das Drehmoment war gleich null, der leichteste Gegenwind zwang fast zum Herunterschalten in den dritten Gang...

Ein Import 60er 2 Kanal ist halt keine Rakete, dann schon lieber nen DDR Fuffi mit neuem Schliff...

Ich empfehle 60SZ von Privattunern oder eben "sanfter" ausgelegte 60/4.

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BeitragVerfasst: 27.09.2007, 21:32:27 
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Fahrradfahrer
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naja ich würde dir nen 70er mit minimalen sz empfehlen....ja du musste dein dein kw gehäuse aufbohrn lassn un wenn de eh n neues moped kaufen willst dann reg den motor gleich un schick den block doch einfach weg das kostet 15€ bei reich da gleich noch ne kw mit dazu das reicht. und dann is dein spritverbrauch im leistungsverhältnis auch vertretbar.
mfg gertner

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Die Drehzahlen werden immer schlimmer,..... zu glühen fängt an der Krümmer

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BeitragVerfasst: 27.09.2007, 21:35:41 
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Fahranfänger
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Gertner hat geschrieben:
naja ich würde dir nen 70er mit minimalen sz empfehlen....ja du musste dein dein kw gehäuse aufbohrn lassn un wenn de eh n neues moped kaufen willst dann reg den motor gleich un schick den block doch einfach weg das kostet 15€ bei reich da gleich noch ne kw mit dazu das reicht. und dann is dein spritverbrauch im leistungsverhältnis auch vertretbar.
mfg gertner


RT machts glaube nur wennde auch nen Zylinder kaufst, und RTs Zylinder sind wohl eher scharf und nich auf 75-80km/h ausgelegt :wink:

Beim 15€ Gehäuse Ausdrehen spielt das Geld für die KW wohl eher eine Rolle.

Deutlich weniger Geld und Aufwand im Verhältnis zum Nutzen erhälst du mit den 60er Varianten :wink:

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BeitragVerfasst: 27.09.2007, 21:41:17 
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Fahrradfahrer
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nein!!!!!! wiedersprich deinem homie nich!!!!!! du bist doch noch nie richtig 77 ccm ausgefahrn^^ also 60er is für mich nur rumgegurke mit keiner leistung beim 70er kannste halt mal am gas ziehn und es kommt was und mit leichten sz kannste ihn halt au mal etwas sportlicher fahrn und aber auch sehr gut untertourig wenn de mal ruhig machen willst.und ausserdem geht einfach nur bestellen bei rt halt ab 30€. un kommt halt n mza 70er drauf das reicht für normale leute^^
mfg gertner

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BeitragVerfasst: 28.09.2007, 12:05:23 
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Fahranfänger
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wo man hier grad beim thema 60er is...
Wie viel macht überhaupt ein 63er mit 19er gaser bei original getriebe?
d.h. bei mir 3-gang getriebe wegen s50... vorher mit 50er zyli und 16er gaser bin ich ca. 70 gefahren un hab alle mir bekannten s51 abgzogen

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S50 B1 --> wat ne Rennsemmel!!
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63 SZ Zylinder by LT
vllt. noch was am luffi und püff (bis jetze AOA1) ändern...
Sand in den Zylinder--> erhöht Verdichtung!^^


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