SimsonForum

mich würde nur interessieren wie rzt das mit der bremsscheibe auf der originalen nabe gemacht hat?! zugebraten und neu gedreht? hm

bestimmt eine aluscheibe entweder eingeschraubt oder eingeschweißt !aber von der restlichen konstrucktion der bremssattelhalterung halt ich recht wenig!

mfg

das siehst du völlig falsch. 40ps aus 50ccm sind völlig unrealistisch und die hatte nichtmal die weltrekordmaschine....

ich muss sagen was rzt da hingestellt hat is sehr geil und die kreidler sieht ja mal mehr als lächerlich aus... wenn die rztler wollen könn die auch.... is aber erstaunlich das die rzt simme trotz des sinnlosen plastikgebaumels besser als die kreidler weggekommen is...

Habt ihr eigentlich mal die Kreidler Weltrekord-Maschine gesehen? Vom Moped kann man da ja nicht mehr sprechen!

LINK

alter is das ding hässlich aber egal war schnell

weiß nun jemand das genaue datum wann es im tv kommt

RZT hat jetzt endlich auch mal ein Statement dazu abgegeben: LINK

Das nennt man aerodynamisch oder windschnittig.
Ab ca. 80km/h wird der CW-wert zum einflussreichen Faktor.

...was auf dem Rundkurs nicht erreicht wurde. Also nur sinnfreier Rennballast.

könnte mal jemand der bei rzt angemeldet ist die bilder am ende des statements bei nem anderen hoster hochladen? würde die gerne mal sehen aber hab keine lust mich dafür extra bei rzt zu regestrieren

mfg

Zitat RZT:

In der vergangenen Woche trat das Team RZT zu einem vom Fernsehsender Pro7 veranstalteten Tuningduell „Ost gegen West“ gegen ein Team aus Bochum an.
Aufgabenstellung war es, mit einem begrenzten Budget von 500,- Euro für Neuteile und innerhalb von nur 24 Stunden ein Simson bzw Kreidler-Moped komplett und möglichst umfassend umzubauen und zu Tunen, dabei wurde den jeweiligen Teams aus Ost und West komplett freie Hand gelassen. Am Schluss wurden beide Fahrzeuge einem Vergleich auf einem Leistungsprüfstand, einer Rennstrecke sowie einer Publikumsabstimmung in einer Disko unterzogen.
Teamchef Heiko Reinhold: „Diese Veranstaltung war einmal ganz etwas anderes als das, was wir sonst machen und hat uns allen einen Riesen Spaß gemacht. Gemäß unserer „Firmenphilosophie“ haben wir die Simson S51 –oder besser gesagt den Haufen Schrott der einmal eine S51 war- zu einem reinen Rennmoped umgebaut mit Zentralfederbein, Scheibenbremse, Vollverkleidung und allem was sonst noch dazugehört.
Der Umbau des kompletten Fahrwerkes nahm dabei den mit Abstand meisten Aufwand in Anspruch, Hauptrahmen und Schwinge mussten aufwendig versteift und den neuen Anforderungen angepasst werden. Diverse Teile und Zubehör wurde uns dafür von Firmen wie „CSR“ (Verkleidung), „Racespares“ (Matris Lenkungsdämpfer, Starlane Armaturen) zur Verfügung gestellt. Beim Motor kamen überwiegend bewährte Teile aus unserem normalen Programm zum Einsatz, damit leistete unsere „Rennmaschine“ am Ende 10,5PS bei 9000U/min aus dem original belassenen Hubraum.
Unsere „Gegner“ aus Westdeutschland bauten aus Ihrer 50er Kreidler einen schicken Leichtbau-racer im Retro-look, auch eine sehr feine Arbeit. So unterschiedlich die beiden Bikes in der Optik waren zeigten sie sich auch in der Auslegung der beiden Motoren. Die deutlich bessere Basis der Kreidler in diesem Bereich zeigte sich auch in einer höheren Spitzenleistung, die Kreidler brachte es auf dem Leistungsprüfstand auf 12,3PS die allerdings erst bei 13000U/min anlagen. Unser Simsonmotor hatte damit knapp 2PS weniger Spitzenleistung, war allerdings deutlich drehmomentstärker im mittleren Bereich, was auch an den überwiegend zum Einsatz gekommenen „RZT-serienteilen“ lag, denn im Bereich Motor wollten wir aus Zeitgründen keine Experimente machen.“
Wie der Vergleich der beiden Bikes auf der Rennstrecke und im Publikumsvoting ausging erfahrt Ihr demnächst bei Pro7/ Galileo.

Bezüglich TV-Produktion:

Ich weiß nicht was da kommende Woche kommt, kann mir aber beim besten Willen nicht vorstellen dass das unser Beitrag sein soll. Allein über unseren Aufbau und die Vergleiche liegen über 13 Stunden Filmmaterial vor die von der Produktionsfirma noch geschnitten werden müssen, vom Kreidler-Aufbau sicher auch nochmal 5-6. Dann geht der Beitrag an die Galileo-Redaktion zur Abnahme, erfahrungsgemäß muss danach noch ein- bis mehrmals nachgebessert und geändert werden bis Pro7 die Freigabe gibt. Ich denke der Beitrag geht FRÜHESTENS Ende November auf Sendung, vielleicht auch später.
Sobald wir genaueres wissen geben wir bescheid.

Bilder von RZT:

... da war wohl jemand schneller

Es ging ja auch um diese Kreidler:


Aber bei den beiden hier vorgestellten Moppeds ist die Rennverkleidung Schwachfug.

Sag ich doch.

naja aber der laie vorm TV ohne ahnung mag das vll gar nicht wissen und denkt sich: o toll wie aerodynamisch,dass das erst ab 80 km/h was bringt hätte ich ohne euch auch ned gewusst.. also eindruck macht das schon.. finde ich ganz schlön von RZT, obwohl alle erst geschimpft hatten. ich glaube zwar das LT wohl den motor besser gemachst hätte aber finde das mop ganz gut...


PS: abermal ne kleine Frage: hab ich nen knick in der optik oder iste die schwinge verzogen? oder evtl das federbein mehr auf den linken seite?

Weiß nicht was ihr euch so über die Verkleidung aufregt, bissl Show darf da schon sein wie ich finde, außerdem wirkt das bissl Plaste nicht spürbar negativ in sachen beschleunigung oder so aus.
mopped´s aussage triffts da ganz gut...


Sicher ist das Duell noch harmlos, man hätte wenn zb mehr zeit gewesen wäre richtig krasse motoren bauen können, glaub da hätte es ein Simsonmotor recht schwer gehabt, ohne den aber gleich zu verurteilen.

mfg sumo-driver