SimsonForum

N'Abend

60 sind mir mittlerweile zu langsam also will ich was bezahlbares mit mehr Geschwindigkeit

Da fiel mir heute doch spontan die MZ ES 150 auf...mit 70€/Jahr Haftpflicht wär die für mich bezahlbar.

Meine Frage: Kann man sowas gut als Alltagsmoped fahren? Wo bekomm ich mehr Infos her wie z.B. nen FAQ zur Vergasereinstellung o.Ä.?

Vaddi hat ne alte Es150 und ich muss sagen, das is n schönes Teil, und allemal genau so alltagstauglich wie ne Simme!

Jo, nen schönes Teil is das echt Sieht aus wie die Vogelserie nur in schnell

Wär cool, wenn da noch jemand mehr Infos zu hätte

Gibt doch auch MZ Foren

Für die ES sind heutzutage die Teile aber auch schon Rar und Teuer

Aber da meld ich mich ja nicht extra an nur um paar Infos abzugreifen...

Na was willstn genau wissen?

aber nicht für die kleinen ES. Viele Teile sind auch gleich der kleinen TS und damit haufenweise vorhanden. Für rund 100 bis 200 EUR bekommt man auch viele Teileträger.

Wieviel kosten Ersatzteile? Was braucht die so in etwa an Sprit?
Wo bekomm' ich Verschleißteile her? Bisschen was gibts ja wohl bei AKF

hat Stefan schon recht mit TS teilen aber wenns Speziel um ES Teile geht wirds schon Interressanter z.b. Tacho, Scheinwerfer usw die sind jetzt schon recht teuer



Ich glaube Zweirad Schubert.de hat sowas noch und auf Teilemärkte oder Flohmarkt

Hi! Hab eine gut erhaltene ES im Angebot!Wenn jemand eine suchen sollte.

Mfg Gym!

Gut, die speziellen ES-Teile sind ja wohl keine Verschleißteile, die man alle Nase lang braucht

Zu den Verschleißtelien: Floh- und Teilemärkte fallen aus, sowas gibts hier nicht

@Gym: Bilder und Co. wären nicht schlecht, am besten per PN

ES hat optisch was drauf, aber wird wie gesagt nicht billig beim Ersatzteilkauf. Eine Weiterentwicklung des Motors findest du in der TS150. Die ES hatte den MM150/(0 oder 1? weiß nicht...) und in der TS folgte dann der MM150/2, als wichtigstes Merkmal die stärkere weil doppelte Kette an der Kupplung:



Die beste Variante findest du dann in der TS mit Drehzahlmesser, Motor MM150/3. Hier wurden außenliegende Simmeringe und eben ein DZM verbaut.

Aber - wenn schon Alltag - warum keine ETZ? Da wirst du dich bei Rostflecken und eventuellen Stürzen noch am wenigsten ärgern, als wenn du einen echten Oldie wie die ES oder alte TS-Modelle bewegst.

Was Ersatzteile angeht, hatte ich noch nie Probleme. Wie schon gesagt, Teileträger gibts wie sand am meer. Blechteile liegen für Cent, ok ein paar EUR auf jedem Teilemarkt rum und vergammel, bzw sind bei 1, 2, 3 meins zu erhalten. Motorenteile findet man bei einschlägigen Händlern als Austausch oder Nachbau. Und die restlichen Teile wie Tacho usw werden mittlerweile auch nachgebaut und stehen dem original nichts nach. Zudem war meine Motorenregenerierung billiger als die, meiner 250 ETZ. Also bleibt es preislich im Rahmen. Zylinder schleifen, Übermaß Kolben, neuer Kurbelwelle im Tausch, neu gelagert, Motor gestrahlt hatte mich ganze 320 EUR gekostet. 2/3 davon waren aber Stundenlohn. Neuer Kabelbaum, Zündspulen, Griffe usw sind Preislich gleich einer ETZ oder Simme. 2 Bilder meiner ES sind hier http://www.ddrmoped.de/forum/index.php?showtopic=400&st=30 zu finden. Benutzername Abbuzze

Na wenn de motorradschein hast(den de ja brauchst 150ccm)kannste doch glei ne 250 mz fahren wennde auf alte mz stehst würd ich dir die TS und ES 250 ans herz legen sehen geil aus und fahren sich gut ham auch ausreichend leistung.

Hi!

Also Teile bekommst du zb. bei:
Oldtimer Haase
GueSi
Verschleisszeug auch viel bei AKF

Die Es ist Alltagstauglich, nur sollte man vorher alle Steckverbindungen reinigen und mit Caramba einölen. Die 6V Anlage braucht ab und an ihre Pflege, sonst hat man zu hohe Übergangswiderstände und bekommt Stromprobleme.

Motor wie DerKnecht schon schrieb, der TS Motor passt auch in die ES falls man die Neuerungen gern hätte. Er lässt sich zusätzlich noch mit der Tellerfederkupplung der ETZ ausrüsten wenn man mag.

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Gruß, IFAJoe