SimsonForum

darum frage ich ja wo er eigentrlich is net das der vorbesitzer ihn woanders verstaut hat ^^

Schönes Ding,Aufpassen das die Stehbleche vorne sowie die Kotflügel und Reserveradmulde nicht rosten,ist Schwachstelle nr 1 beim 1.3er.

Nochmal die auflistung:

Wartburg 311: Bj:1956-1957:900ccm,34Ps,2 Takter
311: Bj:1957-1960:900ccm,37Ps,2 Takter
311: Bj:1960-1964:1000ccm,45Ps,2 Takter
312: Bj:1964-1966:1000ccm,45Ps,2Takter
353:Bj:1967-1972:1000ccm,45Ps,2Takter
353w:Bj:1973-1984:1000ccm,50Ps,2Takter
353s: Bj:1985-1989:1000ccm,54Ps,2Takter
1,3er:Bj:1989-1991,1300ccm,58Ps,4Takter

Noch fragen?

ja wieso is da 89 aufgelistet meiner is bj 88^^

ne keine fragen mehr denn hatte mein opa auch schon den mit vw motor dann hat mein opa sich nen passat geholt und mein bruder hat den bekommen aber leider wurden die reperaturkosten zu hoch!!! war aber geil der "Burger" wie mein bruder und ich ihn genannt haben!!!

glaub es dir ja^^ ich find ihn auch geil mords anzug ^^ glaubt leigt dadran das der eine ganz in 4 göngen verteil wurde

Ja der 1,3er ist fast so kurz übersetzt wie der 353er.Wobei der noch etwas besser geht.
Ja,hast recht,1988 haben sich die Probuktionen vom 353er und 1,3er etwas überschnitten,hatte ich in der Auflistung vergessen,entschuldige

Haste nu eigentlich dein sani- kasten gefunden

kewine bei hab den von meiner mum bekommen...^^ naja neu kosten die auch nur 20 eus

Schön, vorallem unverbastelt, auch innen

Was mir nicht so gefällt:
Motor
Amaturenbrett

Aber das liegt daran, dass ich den Wartburg lieber als 2takter hab.
Ich hatte auch nen 88er, aber 353W mit Lenkradschaltung. Erstzulassung lautete aufs MfS

Das hier war er:


Sorry dass ich den in deinen Thread setze

najo nur die leds an der tank anzeige nerven sobald das erste erlischt flakern die anderen weil das benzin auf holper straßen berg auf u ab immer in bewegung ist daher kann man nur schätzen^^

Gut damit musst du leben.Ist aber normal,irgendwann kommst du damit wunerbar zurecht.
@ Ifa joe,was ist aus dem 353er Geworden?

Den habe ich verkauft als ich zur Meisterschule gegangen bin.
Bei der weiten Fahrerei jeden Tag wollte ich ihn nicht breit fahren, dafür war er zu schade.
Und er war dafür so oder so nicht das richtige Auto. Einfach zu langsam und Verbrauchsintensiv.

Ich hab dann inseriert etc. und dann kam jemand mit nem Trabant zur Besichtigung. Der war von nem Trabi-Club und suchte einen Wabu um seinen größeren QEK zu Treffen zu ziehen. Aber er hatte nicht ganz das Geld was ich haben wollte. Naja, dem Auto zuliebe bin ich die 150€ runtergegangen und bin mir dafür recht sicher, dass er noch immer in diesem Zustand ist (Sein Trabant war auch sehr gut beisammen)

Irgendwann werd ich mal wieder einen kaufen, diesmal dann aber nen Tourist

naja muss sagen das mein Warbu eigentlich soviel verbraucht meine im schnitt bei 200 km ist ein viertel verbraucht das geht eigentlich hab ausgerechnet das er 7 liter bruacht naja 7,4 liter auf 100 is durchschnitt aber kann man mir etwas verraten wen ich an unserer no name Tankstelle tanke komme ich Nichtmal halb soweit als wen ich bei einer marken Gastankstelle tanke...

@ ifa joe
Und von welchen Trabant club war der?
Ich kenne mitlerweile einige,vielleicht habe ich ja genau deinen 353er schonmal aufn Treffen gesehen?

@ Marley

Also das ist mir Spanisch,der kann doch nicht an der no name Tanke das doppelte verbrauchen?
Ach ja,7-8 Liter sind vollkommen normal.Sei froh das du keinen audi 80 fährst,da sind 11-12 liter normal