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 Betreff des Beitrags: Re: ZMT 100/4M Onboard
BeitragVerfasst: 03.05.2008, 20:44:12 
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schickes teil hast du da :mrgreen: ..... der zahnausfall hats bewiesen das ding hat feuer 8)


auspuff hast du selber gebaut?


ndmss WiZi :strange:

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Man Man Man ...... Geh zum Pommesmann .....man :D


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 Betreff des Beitrags: Re: ZMT 100/4M Onboard
BeitragVerfasst: 04.05.2008, 7:30:36 
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Fahrradfahrer
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Wohnort: Mühlhausen
Gut gelungen!!!

Aber was ich nicht verstehe is das manche nen 6 gang in die simme bauen wollen, obwohln man hir sieht das ein 5 gang schon probleme bereiten kann. :strange:

_________________
Anlaufendes Projetk:
-105ccm Alltagsmotor


Begonnenes Projekt:
- 60 ccm Rennzylinder (steht demnächst zum verkauf)
-21 Vergaser,
- NOZ - Rörich


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 Betreff des Beitrags: Re: ZMT 100/4M Onboard
BeitragVerfasst: 04.05.2008, 7:38:02 
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Beim 6G ging es wohl um den S50 Block!
Man kann hier Zahnräder breiter machen, und mit vernünftigem Material wäre es sicher auch möglich ein Standfestes 5G für S51 zu machen.

mfg

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Speedway Rennmotor 08: 50/5NA (GG) + Spezial Zylinderkopf, Mikuni VM20, gerade verzahnter Primär;

S: 19" Simson Felgenring, 18" AWO Felgenring, S51 Zylinderköpfe, alte Importzylinder;


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 Betreff des Beitrags: Re: ZMT 100/4M Onboard
BeitragVerfasst: 04.05.2008, 9:31:01 
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deine mopete geht ja ab wie schmidts katze, wäre mir aber zu heiß mit som zyl auf straße zu fahrn oder ham die bullen bei euch kein plan?!^^

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Mein geiles Betriebssystem, ma reinguckn. Scheiß auf Windows!!


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 Betreff des Beitrags: Re: ZMT 100/4M Onboard
BeitragVerfasst: 04.05.2008, 9:32:49 
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Richtig :wink:

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 Betreff des Beitrags: Re: ZMT 100/4M Onboard
BeitragVerfasst: 04.05.2008, 9:41:12 
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bei uns kannste sowas nich bringen. hier im osten sind se eben früher selber alle gefahrn oder fahrn eben immernoch, bissel blöde aber nja...die kennen no lange nich alle kniffs!


zmt....was isn das fürn tuner..ich nehm an privat oder??!

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 Betreff des Beitrags: Re: ZMT 100/4M Onboard
BeitragVerfasst: 04.05.2008, 9:45:40 
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ZXmadX
der Typ über dir^^

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 Betreff des Beitrags: Re: ZMT 100/4M Onboard
BeitragVerfasst: 04.05.2008, 10:08:10 
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Zitat:
Man kann hier Zahnräder breiter machen, und mit vernünftigem Material wäre es sicher auch möglich ein Standfestes 5G für S51 zu machen.


...wer soll das bezahlen?

@ZX
Wie sehen denn die anderen Getriebezahnräder aus? - speziell der erste Gang?


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 Betreff des Beitrags: Re: ZMT 100/4M Onboard
BeitragVerfasst: 04.05.2008, 10:11:06 
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wie neu...da habe ich gleich gewarnt..das es gaaanz gefährlich für die Kupplungswelle werden kann..deswegen wird er nur zum "anrollen" genommen

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 Betreff des Beitrags: Re: ZMT 100/4M Onboard
BeitragVerfasst: 04.05.2008, 10:15:36 
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du hast ja nen 26er vergaser drauf oder? hast du nen tm24 umgebaut ? oder bekommt man den auch als 26er ?

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Wer billig lackiert , lackiert zweimal !


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 Betreff des Beitrags: Re: ZMT 100/4M Onboard
BeitragVerfasst: 04.05.2008, 10:19:57 
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...das Zahnrad vorn sieht echt übel aus, nen richtiger Gewaltbruch - denn gibts nicht bei ein wenig Überlast, sondern volles Ballet überlastet - oder Materialfehler... wenn man dann noch überlegt das die ganze Sache eigentlich pi mal mit doppelter Sicherheit ausgelegt werden sollte, da frag ich mich nur - wo soll die Reise hingehen :strange: :mrgreen:


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 Betreff des Beitrags: Re: ZMT 100/4M Onboard
BeitragVerfasst: 04.05.2008, 12:05:18 
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Jo isn aufgeriebener TM24

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 Betreff des Beitrags: Re: ZMT 100/4M Onboard
BeitragVerfasst: 05.05.2008, 21:22:54 
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Sers,

auf dem Video sind 11,5k zu sehen? oder ist das die max.Drehzahl? Frage nur, weil mein BB3 seit dieses WE wieder läuft, und der dreht dann geschätzt bis 13k, aber eig. sollte da auch bei 11,5k schluss sein. Nur mal so im Vergleich...
was denkste was du für Leistung hast, ich schätze 17-19PS

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aussergewöhnliche Tuningsachen findet Ihr - HIER---> klick :shock: klick

stay tuned - mfg m@ngo


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 Betreff des Beitrags: Re: ZMT 100/4M Onboard
BeitragVerfasst: 05.05.2008, 21:32:02 
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ja sowas...ich hab natürlich aufgehört mit drehn nach dem die Leistungsspitze erreicht wurde..

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 Betreff des Beitrags: Re: ZMT 100/4M Onboard
BeitragVerfasst: 06.05.2008, 6:14:03 
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Leistungsspitze = Reso überdreht dann unter anderem je nach VA mehr oder weniger. Reso bei 11,5 kann ich mir irgendwie bei dem Motor nicht vorstellen. Ohne es gerechnet zu haben liegt der reso höchstens bei 10000, OK Theorie ist zwar was anderes als Praxis aber naja...

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