SimsonForum

Das ist ganz einfach....man muss den richtigen Beruf haben und den Leuten erzählen was es für einer ist wenn Sie anfangen zu erzählen....dann sind die Geschichten realistischer. Ich mache keine gute Miene zu bösem Spiel sonder sage was ich dazu denke und

Wenn man es nicht mehr beweisen braucht, dann lassen sich solchen Geschichten einfach besser erzählen

MfG LT

wenn ich logisch denke hat doch dieses y stück nur eine verlängerung des ansaugweges zur folge. die aussage das mehr gemisch bei gleichem ansaugdurchmesser versetzt wird versteh ich auch nicht. google spuckt zu dem thema auch nichts aus (vielleicht bin ich nur zu doof zum googlen ^^) also
klär uns doch mal bitte auf

ja ok mag vll was bringen wenn man weiß was man erreichen will ....... aber nich wenn man da mal was ranbaut u sich "toll zu fühlen" ......von dem menschen von dem ich rede wußte bestimmt nicht was er da machte!!


ndmss WiZi

tach

zum theme y stück steht eine kurze abhandlung im buch "zweitakt praxis" von doernhoffer welches im riek verlag neu aufgelegt wurde.

der sinn ist folgender: mit einem y stück können 2 verschiede lange ansaugwege realisiert werden.

das Y stück wirkt ein wenig wie eine membran und vermindert das zurücklaufen der einlassschwingung durch den vergaser.

wie gesagt, die thheorie hat schon ein paar jahre auf dem buckel und ist sicherlich nix für extreme drehschweine die einen extrem kurzen ansaugweg benötigen.


ob sich das alles lohnt? keine ahnung.


schönen gruß

Das sollte man aber noch mit verschiedenen Vergaserdurchmessern kombinieren, um die Füllungsgrade zu kompensieren. Klingt in der Theorie schön und gut, aber ob es praktisch auch so funktioniert ?

Irgendwann werd ich mal sehen, ob dieses System funktioniert. Aber das dauert sicher noch, je nach dem wie der fliegende Ingenieur fertisch wird


Achja, neuste Geschichte vom Baron Daniel Münchhausen aus der Nachbarschaft:
Seine 125er Viertakter hat jetzt 40PS und fährt 160km/h, nachdem ein Steuergerät aus einer 600er verbaut wurde^^ Als ich aber um 100€ Wetteinsatz und einen Prüfstandlauf gebeten habe, wurde er dann ganz schnell still. Selbst bei 30 PS wollte er nicht mittmachen. Die Pfeife...


Edit: soooo, der Knecht bekommt sein "i"

Ist doch logisch du suggerierst dem motor ja jetzt das er imense Leistung hat............is wie wende nem Corsa das Steuergerät von nem 3,0 Liter Omega einbaust!

Dann muss der Motor ja auch denken er hat 211 PS.............ist doch logisch mensch........

So genug gedünnscheist............ich geh in die schule schlafen