SimsonForum

Naja über den Trabant 603 können wir jetzt lange Diskutieren.
In der Oldtimermarkt stand mal vor ein paar Jahren ein spannender Text von Claus Dietel dazu.
Allerdings gehe ich nicht davon aus das der weniger gerostet hätte,die schlechte Stahlqualität aus Russland macht das wieder zunichten.Da gibs ein interessantes Auto wo man das deutlich sieht,und Zwar hat Fiat damals seine Rechte für den Fiat 121 an Russland verkauft im Gegenzug von Stahl.Der fiat wurde in Russland weiterhin unter Shiguli Fiat gebaut und verkauft,ebenso wurde er aber noch in Italien unter Fiat 121 unverändert mit dem Russenstahl weitergebaut.
Das ergebniss ist das von den Fiat 121 mit Russenstahl so gut wie keine mehr übrig sind,weil die so schnell gerostethaben,wobei man von dem normalen durchaus noch eine Menge findet.

Ansonsten kann ich die Meinung von Ifa Joe durchaus unterstützen.Das Problem war einfach das Die Technik bei Opel,Ford usw noch Top war und das Auto nur aufgrund des Bleches verschrottet wurde.
Vergleicht man den Golf 1 mit dem Golf 2 stehen sich Welten im Bezug der Rostanfälligkeit gegenüber,die Falze und Blechkannten beim Golf 1 waren nicht durchdacht plaziert,sodass überall Spritzwasser eindringt und sein zerstörerisches wesen treiben kann.

Und zu der Scene kann ich nur sagen:Ich habe schon mehrals eingesessene Käfer oder Karmann fahrer auf die 3er Golf Proleten schimpfen hören mit ihren rollenden D&W Katalogen.

wie war das noch über rüsselsheim lacht die sonne über wolfsburg die ganze welt

Der bekommt doch bestimmt keine Öko-Plakette als 2-Takter, oder wie?

mfG Felix

Mal so zum Golf 2: Was ist schlimmer? Ein Auto, dass ein wenig Öl verliert oder ein Auto, dass nicht mehr durch den TÜV kommt weil der Lochfraß zu sehr zugeschlagen hat? Kann ja jeder gern für sich beantworten, ich kipp lieber Öl nach!


Sofern er eine H-Zulassung hat braucht er die auch nicht

trifft eines von beiden zu,restauriere ich lieber und hab dann nen neuwagen

Du restaurierst doch nich wegen nem Motor der bisschen Öl verliert, oder

Wenns nen klassiker ist,der mir ans Herz gewachsen ist schon

Aber das lohnt sich doch vom Aufwand her garnicht, lieber Motor abdichten und wieder Ruhe haben wenn der Rest noch gut is