SimsonForum

Hallo,
da ich seit langen schon ein derart lautes Rasseln nach ca. 30 sek Vollgas bei meinem 77er festgestellt habe, dachte ich mir ich bring das gute Stück mal ans Tageslicht.
und da kam folgendes zum Vorschein




Ich habe auch nicht schlecht gestaunt als ich das gesehn habe.
Nur eins muss ich sagen: Wenn ich nicht dauerhaft Vollgas gefahren bin ging das Ding wie Hexe.
Was sagt ihr, wovon kommt sowas?

MfG Gertner

nix gegen dich persönlich sondern allgemein
warum gibts nicht langsam ein neues unterforum ?
simson tuning
simson allgemein
simson 77/4 RT

das halbe forum besteht ja aus dem zylinder !
15erfahrungsberichte , 3themen wo gutes drin steht , jetzt ma wieder eins wo schlechtes drin steht .............

hoffentlich kommt der motor langsam ausser mode !

Sehe nix schlimmes

Auf dem ersten Bild siehts jedefalls eindeutig so aus, als wäre der Kolben am Kopf angeschlagen. Überprüf mal dein Quetschmaß bei warmem Motor!

ich habe eben grade eine weitere entdeckung gemacht:
der zylinderkopf scheint nich plan abgedreht worden sein, weil genau auf der gegenseite wo der kolben sich zusammengehämmert hat am zylinderkopf auf der quetschkante keine abdrehriefen vorhanden sind, daraus folgt also, er ist die ganze zeit schräg montiert gewesen
bild kann ich ja gleich nochmal machen.

MFG Gertner

OHA!

Ein Kommentar dazu spar ich jetz bevor mich die RT Anhänger wieder Verbal in Grund und Boden reden

Was ist nur mit RT los das man in Letzer Zeit solche Sachen hören muss

ich war/bin eigendlich auch ein treuer rt anhänger wie man in meiner signatur sehen kann^^ aber sowas enttäuscht mich leicht. habe jetzt eigendlich vor auf spezial umzurüsten...
und die querriefen in der lb sind dann warscheinlich vom kippel im zylinder wenn er immer dagegengehämmert is. so zumindest kann ichs mir nur erklären
hier n bilde von der quetschkante:

Ich seh da kein Prob beim Kopf...macht den dochmal sauber...

lol is sowas bei dir normal?o0
man bedenke: das genau auf der anderen seite wo es nicht abgedreht ist, beim kolben die zusammengeschlagene stelle ist. machts klick im kopf? ----> zylinderkopf saß die ganze zeit schief!!!
mfg Gertner

Naja erstaunt mich ja jetzt nicht so falls du dich noch an unser pn-Gespräch erinnern kannst...
Hab hier auch schonmal mal meine Erfahrungen gepostet:
http://www.simsonforum.net/reichtuning-s115-g-t41378-15.html
(dem Beitrag damals wäre nur noch hinzuzufügen, das der andere Stehbolzen nun auch rausgerissen war... )

mfg

also ich habe mir eben nochmal deine thread durchgelesen un muss sagen das ich bis jetzte immer zufrieden war.
alles war wirklich das komplette gegenteil: meine bestellung war nach 1er woche da... vergaser war top eingestellt un das di8ng lief nach dem ersten tritt sofort wie ein schnurrendes kätzchen.
nur das mit dem vorfall von heute bzw den ich heute erst entdeckt habe, wirft mich leicht zurück.
aber ich werde trotzdem weiter bei herrn reich bestellen.
ich hoffe das er sich in seinem auftragstop ein wenig erholt^^.
mfg gertner

Das mit dem Kopf muss nichts zu heißen haben. Oft sind die verzogen und dann wird der Kopf schief zum Abdrehen eingespannt. Die Fläche an sich ist plan, es sieht halt nur komisch aus. Auf die Funktion hat das keine Auswirkung. Daher erstmal (wie schon oben erwähnt) Quetschmaß prüfen!

doch doch, man siehts!

rechts unten aufm bild siehste die einschlagstelle und links oben (quasi gegenüber) siehtse, bis wohin der kof auf der buchse aufsaß. und der muss mächtig verdreht da drauf gesessen haben. gut 3-4mm ausser der mitte

rofl.. das was du meinst(threadersteller) sind keine abdrehriefen am kopf, sondern die abdrücke, die die nachbauzylinder hinterlassen, weil die oben an der buchse umlaufende drehriefen haben(was aber normal ist). der kopf war einfach nur außermittig drauf geschruabt, mehr nicht^^


edit: was man jetzt bei der zylinderlaufbahn negatives feststellen soll ist mir aber fraglich

sieht keiner den riss oberhalb vom einlass? oder täuscht das nur?