SimsonForum

Wo liegen die Unterschiede zwischen den R, S und SP Varianten des SVI 90?
Welcher ist der empfehlenswerteste?

Wär schön wenn einer genaueres wüsste, auf der RZT Seite kann ich da nix entdecken.

r hat nen kolbenfenster damit der 5kanal gespüllt wird

und de sz sind etwas anders soweit ich weiß

geh hin und kauf dir den s und lass ihn von einem privat tuner bearbeiten,ist die güstiegere variante zum R und du hast noch mehr leistung auf wunsch

Und du bekommst gleich nen guten Kolben. Die RZT Dinger sind nich so der Hit.

nur ne kurze frage:schon mal nen rzt zylinder gefahren?

meiner funtzt top und über den koben kann ich nicht im geringsten meckern....

Dazu gabs schon mal ne lange Diskussion-> Suche

Guck einfach in meine Sig. Ich habe sogar selber ein Thema eröffnet und dort kannst meine Geschichte nachlesen.
Davor hatte ich auch schon nen SVI60. Die Zylis sind schon gut. Aber die Kolben sind Mist. Ich weis nich, warum die nich wechseln. Es gibt natürlich auch Leute bei denen es funzt. Ich hatte wohl Pech.
Mein SVI60 lief auch gut. Dann habe ich ihn schleifen lassen und jemand anders hat ihn bekommen. 60km - Klemmer.

Ich habe schon 2 svi extrem scharf bearbeitet und mit einem anderen kolben bestückt.(SVI60)Diese sind auch sehr gut gegangen.
Ich würde dir den svi 90 s empfehlen und lass diesen dann bearbeiten und mit asso kolben bestücken.

@Noz

was hastn rausgeholt aus deinem svi60?

Aufn Prüfstand von SM hab ich 10,8PS am Hinterrad bei 11,5k..

@zxmadx Akso PS angaben kann ich nicht machen( geld für den prüftstand is noch in den spardose )

auf jeden fall hatte´n diese den svi 75 sp verzockt(original gelassen)

setup war :
24 mm flachschieber
3 kanal und gehäuse umbearbeiter
Kolben bearbeit
steuerzeiten von grund auf geändert
auspuff eigenbau

is doch fast mein Setup

-TM 24
-3.kanal ins Gehäuse
-Ü´s Geklebt am Block und auf den Zylinder angepasst
-TS Kolben
-Steuerzeiten geändert
-Eigenbaureso

Danke schonmal für die Antworten!

Wie sind die Varianten denn ausgelegt?
Ich würde die Variante mit mehr Drehmoment im unteren Drehzahlbereich bevorzugen und auch in der Vergasergröße bei ca. 19-21mm bleiben wollen.
Dafür kann ich auch auf etwas Spitzenleistung verzichten, das ist mir nicht allzu wichtig. Wenn ich auf 90 Sachen käme würde das schon genügen, mir gehts hauptsächlich um gute Beschleunigung und Bergfreudigkeit.

Verbauen will ich: 5 Gang Kurz (wie Serie, mit 5. hintendran) und 70er Primär. Ich denke das sollte genügen. Im Notfall noch ein 17er statt 16er Ritzel.

Das wichtigste hatte ich fast vergessen: Ist im Roller genug Platz dafür? Also mit montierter Motorabdeckung?

tu dir einen gefallen und nimm nich das kurze 5-gang. der 5. gang is so kurz, dass man den sprung vom 4. zum 5. kaum mehr merkt. vor allem nicht bei etwas mehr leistung. das würde ich keinem empfehlen dieses getriebe zu verbauen. optimal ist in der regel das mittlere mit 24:32.

Zumal beide gleich viel Kosten ca..

Ist beim Kurzen 5g der Sprung so als wenn man nen größeres Ritzel druff macht?



Meines Wissens nach hat jedes 5gang Getriebe 1-4 Orignal übersetzt und den 5. dann Optional.. (lang, mittel ,kurz)

mfg

einer meiner svi die ich mal verkauft habe is bei ebay drin!

Der käufer verkauft ihn wieder ohne ihn gefahren zu sein ( 3 tes bild is meine signatur)
mit meinem gehäuse

http://cgi.ebay.de/Simson-Zylinder-SVI- ... dZViewItem

hohlt ihn euch

wußte garnicht, dass du ne professionelle Firma bist...