SimsonForum

das problem dabei ist das es eine suzuki 125ccm felge ist ... und die haben eine andere teilung von der kette her und da wir vorne orig simson haben passt das nicht ....

haben erst versucht vorne ein rtzel von der suzuki drauf zu machen nur das war sau scheiße ...

oder könnte man vorne eins anfertigen was eine teilung von so und so viel hat (orig suzuki ) und hinten einfach das ori drauf?

müsste dann ja nur die gleiche aufname wie simson haben
meint ihr das würde leichter sein ?

du kannst einfach eines bekommen, dass hinten die befestigung wie bei der suzuki hat, aber mit 415er teilung wie bei simson... schreib dafür maln feedback.

alles kla mach ich spätestens moin

danke schonmal

mail ist raus

Am Dienstag kommen die ersten Kettenblätter und Ritzel aus der Metallbearbeitung und die gehen dann zum Härten. Spätestens zum LT-Treffen auf dem Erzgebirgsring kann sich dann bei SL-Racing jeder von der Qualität dieser Produkte selbst überzeugen.

Als Material wird Stahl verwendet, welches nach dem Bearbeiten über das Gasnitrieren verzugfrei oberflächengehärtet wird (ca. 0,5 mm), hält ewig. Momentan wird es in diesen zwei Varianten hergestellt: Klick

Damit man den Unterschied sieht, hier die drei Versionen, links das Simson Ritzel, in der Mitte das 3/16" (415'er Teilung) und rechts das 5/16" (428'er Teilung, entspricht MZ Maßen). Die Paarung kann für alle Modelle mit schraubbarem Kettenblatt hergestellt werden, das vordere Ritzel wird dazu entsprechend innen ein wenig abgedreht damit die Mutter noch genug Gewindegänge hat. Da ja viele von euch z.B. auch das MZ Hinterrad verwenden wäre es also auch nicht verkehrt, ein entsprechendes Ritzel für den Simson Motor anfertigen zu lassen. Vergleichsbild

Das fertige Ergebnis sieht dann in etwa so aus: Neuanfertigung Kettenblatt für Simson Gussfelge, 50 Zähne

Wer eins angefertigt haben möchte, sollte sich entweder bei simsonfreak melden oder mir eine Zeichnung / besser ein Muster versorgen, dann ist so gut wie alles möglich. Preis wie schon genannt für das komplette Set zum anschrauben und losdüsen ca. 50 Euro.

alles kla ich habe jetzt erstmal lt ein feedback geschrieben ..... gucken was dabei raus kommt ..

ansonsten melde ich mich dann nochmal bei dir

oder laüft das von dir auch über lt ?

Nein läuft nicht über LT sondern über einen Bekannten von mir, der sich in der Antriebstechnik selbstständig gemacht hat. Durch ihn bekomme ich auch jede Menge feedback was funktionieren kann und was nicht. Nur so ist es mir überhaupt möglich, für euch an einem verschleißarmen und ölfreien Zahnriemenantrieb zu arbeiten, der außerdem noch schick aussieht.

nur so etwas wie ich brauche wäre mögich ? sagen wir mal ich würde es bei dir machen lassen

ein kettenrad zu fertigen,was die gleiche teilung wie simson orig hat .... was aber ca 58 zähne hat und auf die suzuki felge passt (könnte dir das alte suzuki mitgeben ,oder eine skizze machen ) sollte wie schon gesagt lange halten ! bringt ja auch nichts eins zu machen was nach 2 runden den geist aufgibt.

was meinst du würde sowas bei DIR kosten ?

Die Teilung bei Simson ist zwar auch 1/2", aber es passt nicht mit den 1/2" von den industriellen Kettenblättern zusammen, haben wir schonmal probiert da gibt es Probleme, liegt wohl an der Form der Zahnflanken. Also müssten beide Zahnräder neu hergestellt werden + die entsprechende Kette dazu, wäre nach deinem Wunsch auf jeden Fall kein Problem.

Vielleicht kann dir simsonfreak eins herstellen mit exakten Simson Maßen, wo auch die originale Kette noch passt. Bei mir ist das leider nicht so.

ich sage mal es wäre kein thema wenn man dann alles umbauen würde und auch verschiedene ritzel vorne hätte zum testen ..... ich kann ja erstmal beide angebote rein holen bei dir und lt !

was meinst du würde es denn kosten kettenrad +ritzel (2paar) oder so +kette ?

Also wenn es bisschen Drehmoment aushalten soll ist die breite Variante zu empfehlen. Ein Ritzel kostet ca. 5 Euro, ein Kettenrad in der Dimension mit 57 Zähnen ca. 17 Euro, die Kette bei der Länge ca. 16 Euro inkl. Kettenschloss und das bearbeiten je nach Aufwand wie das Suzuki Blatt gestaltet ist, ca. 25 Euro. Für das Härten rechne ich jetzt mal 2 Euro, macht dann sagen wir 70 Euro für das wohl haltbarste Sekundärantriebssystem, was du in deinem Leben gefahren bist. Ich weiß es ist nicht günstig, aber ein so großes Kettenblatt und eine so lange Kette kosten dann eben auch.

also sagen wir ich lasse es bei dir machen

würde wenn dann einmal hinten das kettenrad nehmen (muss nochmal schauen wieviel zähne ) einmal die kette und 2-3 ritzel vorne (welches weiss ich auch noch nicht )


wir wären dann ca bei 8o euro ...wenn ich es jetzt richtig gesehn habe .....
ist die kette auch was spezielles ? also länger haltbar ?

aber schmierrung trotzdem weiter notwendig oder ?

und wie siehts aus kann jeder zeit bei dir ein ersatzteil geordert werden ?

Die Kette an sich ist nix spezielles, ist halt nur entsprechend passend zu den industriellen Blättern. Geschmiert werden muss weiterhin, Ersatzteilversorgung ist natürlich jederzeit möglich.

Weitere Fragen vielleicht per pn klären sonst wird das hier noch wie ein Chat.