SimsonForum

Hi,

Mein Ziel ist es, einen Resonanzauspuff in Original Optik zu bauen, ohne den Auspuff aufzuflexen, das heißt ohne sichtbare Schweißnaht.
Hinderlich ist da dieses Blech am Ende des Mittelstücks vom Auspuff, dadurch entsteht eine Verengung und man bekommt weder den alten Gegenkonus raus, noch den neuen rein.
Jetzt hab ich mir mal nen alten DDR Auspuff zur Hand genommen und versucht dieses Blech da raus zu bekommen. Hatte ja gehofft es wäre nur nein gepresst, aber nein, es ist an 4 kleinen Punkten mit dem Auspuff verschweißt, das sieht man von außen garnicht.
3 Schweißpunkte konnte ich mittels Schraubenzieher, Hammer und Zange irgendwie ablösen, der 4. Punkt hat leider gehalten und mir ein kleines Loch in den Auspuff gerissen.
Nun meine Frage: Hat schonmal jemand Erfahrungen damit mit den neuen Nachbau Auspüffen gemacht? Ist das Blech da auch fest geschweißt oder geht das da evt. einfacher raus?
Mich wunderts, weil zb. beim LT Reso 2004 vom Kumpel kann man das Blech ohne Probleme rausnehmen und wieder reinstecken, wurde also irgendwie von Langtuning gelöst.
Wenn ich mir nen neuen Püff kauf und das Ding da auch mit 4 Schweißpunkten fest ist werd ich mal probieren mit nem Fräsaufsatz für die Bohrmaschine an den 4 Schweißpunkten das Blech lose zu fräsen.

MfG,
Daniel

edit: ach ja und "mach doch einfach ne Auspuffschelle über die Schweißnaht" Kommentare helfen mir nicht weiter

Ost Serienpüff oder MZA Nachbau sind ähnlich. Schweißpunkte auf dem eingesetzten Ring entweder rausfräsen oder den Püff vor den Schweißpunkten absägen und neu bördeln. Der Kegel läst sich bei den MZA Püffs mit etwas Kraft samt eingesetzten Ring(Engestelle) dann sehr gut entfernen.

MFG

Okay neu bördeln hatte ich nicht vor, denn da wird ja auch der Auspuff gleich kürzer.
Dann werd ich wohl die Schweißpunkte wegfräsen.

wir schweisen unsre rund um dann wir per presluftdrehmel und diverser aufsätze die schweispunkte kompeltt eingebnet dann noch den auspuff schwarz lackieren und es sieht kein mensch irgendwas !

schön und gut aber der sinn hier ist ja komplett ohne aufflexen und schweißen auszukommen

Es wird auch schwierieg den Püff hinten abzudichten ohne das Blech, müsste also dann wieder rein

mfG Grossi

Also die Schweißpunkte am Arretierblech wegfräsen, dann kann man es rausziehen. Ich konnte es aber auch ohne fräsen schon allein mit der Zange rausziehen, war wohl mit der Zeit weggegammelt. Ich steck das Blech dann auch nur wieder rein, soll ja nur den ESD halten, abdichten tut ja vor allem der Gummi.

ich säg die immer 5cm vor der alten börtelung ab! dann kann man das ding gut rausziehn!und dann bau ich ein neues rohr-blech was auf druck dort reinkommt

okay also ich werd dann wahrscheinlich die 4 schweißpunkte von innen wegfräsen, das ganze ding rausziehen und mir dann wieder ein neues Blech basteln was ich reinstecke, sobald der Gegenkonus drin ist.

Ich bohre die Schweipunkte von außen einfach raus. Geht am Einfachsten. Und dann später wenn der neue Kegel drine ist kannste das blech wieder reinnieten. So hab ich es schon gemacht. Oder ich habe auch so wie oben beschrieben efach das Stück die 2cm weggesägt und neugebördelt.

naja das kommt für mich nicht in frage weil man bei variante 1 die nieten sieht und bei variante 2 der püff kürzer wird.

ich fräse sie von innen raus und dann sieht man von außen garnichts