SimsonForum

dito

hehehe so is des schonmal gut@petsen also der zyli solte untenrum noch nen besserem anzug bekommen aber obenraus auch schon so sein des ich an ner 125er die gedrosselt iss dran bleibe!

Das mit dem Kolbentuning nach LT an einem R602 das lass mal schön sein mein bester!!!!

Deine Steuerzeiten würden ungefähr so aussehen:

Einlaß 170°
Überström 130 °
Auslass 185°

Diese Steuerzeiten verlangen aber nach Drehzahl...was du ja nicht willst...

Lass den Zylinder von den Steuerzeiten her so wie er ist und lasse in durch einen Privattuner nur zum 4 Kanal umarbeiten und erweiter die Kanäle (Auslass noch ein wenig...Kanalbreite dabei nich größer als 63% des Kolbendurchmesser wählen

Sag ich doch die ganze Zeit Roving ! Aber er will ja nich hören und anscheind unbedingt selber was machen !
MfG Vkj

ja wer würde mir des denn machn???

Also was du brauchst ist nicht unbedingt ein 4 Kanal.
Mal einige Ideen.
K-Faktor sollte so um die 0,43 sein...wenig VA...humane SZ...Auslassfläche nicht zu groß... Krümmerfläche max. 1,1 fache Auslassfläche (besser 1:1)...EinlassSZ nach der Regel (oder nur ganz leicht drüber)...Vergaser eher kleiner halten.
Aber das bedarf erstmal näheren Berechnungen, warn jetzt nur so ein paar Einfälle.

EDIT: Mal sehen wers versteht!?

Ich würde es einen in jeder lebenslage passenden Zyli nennen ^^
Füllung ist nicht auf ein schmales Band begrenzt und unterstützt unteres als auch oberes Band gleichermaßen. Dadurch wird zwar das Band nicht so spitz und hoch, dafür aber sehr humanes flaches und breites band. Zeigt der Auslass und die Krümmerfläche. Der K-Faktor sagt ja sowieso einiges darüber aus welche Charakteristik man sich erwünscht. Hab leider grad die Faktoren im einzelnen nich im kopp ^^
So hoffe dass ich damit in etwa richtig lag

Alter Klugscheisser

lol lasst das gefachsimple und helft mir lieber!

also nun hab ich festgestellt des ich doch diese speziellen rzt_scheiß kolben brauche weil die normalen 2mm länger sind aber kann ich denn meinen nich einfach so kürzen des der trotzdem passt?
wisst ihr ob rzt was an dem normalen zylinderkopf macht?


und was bedeutet euer geflaxe in der handwerklichen spreche wo muss ich was machen damit ich ...erreiche?

Kurz gesagt humane SZ und keine megalöcher bohren ^^
Den Kolben kannste sicher versuchen so zu ,achen wie ihn RZT hat, aber ob dus hinkriegst is die andere Sache!!
Bei nem 60er haben die bestimmt den kopf etwas abgedreht...denk ich mir...

RZT-Kolben Kannst du nicht kürzen, da die oberhalb vom Kolbenbolzen 2mm kürzer sind. No chance... Muss zu RZT und geschliffen werden.

naja kann ja mal versuchen die vom kumpel oben abdrehen zu lassen vll. klappt das ja! also i hab mal geschaut die rzt-dinger sind unten um 1mm kürzer und oben um 1-2

@ razEr wollte ja keine megalöcher bohren sonder eher an bestimmten stellen vll. minimal was wegfräsen!

Ja dann mach das so wie ich dir das scho ewig predige ^^ Lies den Rieck und lerne ^^ Ich hab zwar die SZ fürn SZ (haha wortwitz ,,naja ^^) aber die gesch dir ni HEHE!


Und bitte setz nich den Fräser irgendwo an und nimm was weg und sag dann dass du die SZ geändert hast ^^ Hättest du zwar aber effektiv? Nein....

@ tommi: Wenn ich Zeit hab, rechne ich mal was durch... Sachmal was wie der Leistungsverlauf werden kann/soll und ob du nen Auspuff hast den du UNBEDINGT verwenden willst... Oder hab ich da "freie Hand"?

GG jetz musser wieder den Macker raushängen lassen ^^

Dann vergleichen wa mal was du für welche rasukriegst ^^