SimsonForum

Dieser Sonntag fällt so wie es aussieht leider aus bei mir.

Aha... dank des Herrn Wenzel lässt sich dieser Ist-Stand wohl auch schneller ändern...


Vielen Dank dafür, dass wir nicht einmal mehr die Trainings und/oder das Rennen (auch außer Wertung) mitfahren dürfen...

@starfahrer:
wenn einer der Buhmann dafür sein soll, ok halt ich eben den Kopf hin.

Eins steht jedoch fest, ich bin weder befugt noch berechtigt solche Entscheidungen allein zu treffen.
Auch wenn es Euch mit den Hondas jetzt trifft, alternativ ist immer noch die Möglichkeit mit einer Simme zu starten, oder genug Fremdfabrikate an den Start zu bringen, das es dafür eine eigene Rennserie gibt.
Auch Mühli ist jetzt am bauen, da seine Honda ebenfalls rausfällt. Und ich muss ja nun selber meinen Dachboden auf den Kopf stellen und was zusammenstecken.
Wichtig war für uns, bei der Entscheidung, das die Simsonchallenge das bleibt, wofür sie mal ins Leben gerufen wurde.
Ich kann Euch einen Tip geben, wo ihr mit den Hondas sicher sofort auch willkommen seid.
Das ist der Langstreckencup in der IDSM. Das Reglement lehnt sich sehr dicht am 24h Rennen des Harzrings an. Da gibt es die LK3, wo wir ja auch aktiv sind.
Hier mal der Link: http://www.langstreckencup.de/

Eins steht fest, wir haben uns diese Entscheidung nicht leicht gemacht, es war auch das erste Mal, das der Stammtisch außen vor war und nur der Vorstand etwas beschloß.
Und eins ist ganz klar, hier ging es nicht um Personen, sondern um die Sache an sich.
Wenn jetzt jedoch die Meinung hochkommt, ich kann das Reglement so ändern wie es mir gerade passt, ist es schade.

Den Rückenprotektor hatte ich ganz vergessen, sicher wird der auch mal zur Sicherheit gehören, doch da sollten wir das nächste Mal über ein Datum reden, oder gabs schon eins?
Wir benutzen den schon seit 2006, ist zum 24h Rennen eh Vorschrift und gehört einfach dazu, wie eine vernüftige restliche Schutzkleidung.
2 Schlüsselbeinbrüche in meinem Team 2006 haben gereicht, auch wenn dort der Protektor weniger half.

Mit 5 Hondas (Mühli, ich, Jan, Onk, Ringo) sind wir schonmal mehr als die Serienklasse.


Eine Rennserie die mehr auf Simson-Markenverliebtheit setzt, als auf günstigen Motorsport?!

Nix gegen Simson, ich liebe meine Simme auch. Ich finds auch richtig, dass damit günstiger Motorsport betrieben wird. Aber warum bekommen wir keine eigene Fremdmarkenwertung, die im Rahmen der Simsonchallenge läuft?! Und jetzt bitte nicht mit der Ausrede der Geschwindigkeitsdifferenz kommen. Mühlmann hat seine schnellsten Runden schließlich auch auf ner Simme gedreht.


Schön, dass so etwas von Außen beschlossen wird! Wann war ein Mitglied dieses Vorstandes zum letzten mal bei einem Challenge-Lauf?

die anmerkung hätteste dir auch sparen können ^^



will ja jetz nix sagen, aber ich hab für meine stino karre kaum kosten, waren jetz vll insgesamt 300€ zum rennfertigen mopped.
klar kann man jetz kommen: oh, nee is mir zu langsam, aber dann muss man halt auf die teure alternative zurückgreifen und spezial, oder noch teurer ü50 fahren.




ääh warte... letztes rennen ^^

mfg tobi

Aber Recht hab ich...


Das ist es, was ich meine... Ne schnelle Ü50-Karre kostet viel mehr, als ne Honda...


okay, hab nix gesagt...

Wir wollen doch keinem die Pokale wegnehmen, wir wollen bloß Mopped fahren... gebt uns doch ne Wertung, oder lasst uns meinetwegen ohne Wertung fahren... Aber wieso dürfen wir an Tagen, wo Challenge ist gar nicht mehr auf den Ring?!

Zur Geschwindigkeitsausrede äußert sich aber komischer Weise auch niemand.....es wurden Stimmen laut das es zu gefährlich ist wenn wir (oder die) mit den Hondas mitfahren....so ein Käse. Ich gehe jede Wette ein das eine ordentlich gebaute Simson genau so schnell fährt wie eine Honda oder was weiß ich was...nur das diese dann doppelt so viel Geld kostet. Ich war seit Anfang an dafür das es eine Wertung gibt in der Fremdrahmen verboten werden, aber das jetzt die Mopeds rausgeschmissen werden die in der gleichen Liga fahren finde ich sinnlos. Klar muss man es einzeln werten weil es 2 paar Schuhe sind....aber wie viele "Spaßklassen" soll es noch geben? Ich sage es noch einmal.....Simson ist ne ganz feine Sache und ich selbst habe 4 Fahrbereite die ich stetig benutze. Deswegen stehe ich aber nicht jeden Morgen auf und schreite mit nach vorn getreckten Armen durch meine Werkstatt und murmle mit düsterer Stimme "Simson" und sabbere dabei. Es gibt für alle Sachen einen Verwendungszweck und wenn ich sehe was manche ihren schönen Simmen antun, dann wird mir schlecht. Soooo genug....jetzt sagt doch mal bitte jemand etwas zur Geschwindigkeitsausrede....ich bin gespannt! Danke!

MfG LT

gut dass nich jeder so denkt, denn sonst stirbt die stino klasse aus!


ich denke euch im freien training nich mitfahren zu lassen wäre blödsinn,vll wär ne zeitnahme in den freien trainings ja auch recht sinnvoll, dass man sieht, wo speilraum zum optimieren ist...
im rennen fänd ichs echt ok, denn da trifft genau das zu, was ente zum stammtisch gesagt hat... der einfache simsonschrauber is deutlich im nachteil.

ich denke man sollte die Ü50 als "echte" prototypenklasse sehen, wers sich leisten kann macht mit, wer nich soll halt spezial oder stino fahren!

so wie ichs mitbekommen hab wollen fuddel und joschi ja wohl auch wieder stino fahren, weil se mit ihren 70er keinen stich sehn.
klar das liegt am hubraumlimit, wer das halt ausschöpft hat klare vorteile, wer mit nem zwischending fahren will, hat dann nich wirklich spass dran und fährt gnadenlos hinterher.

da sehen die verhältnisse in den anderen klassen schon ganz anders aus, da zählt halt nicht reine motorleistung, sondern auch fahrerisches talent.


ok dass ihr mit mühli mit euren hondas mehr als mithalten könnt hat man gesehen, aber das liegt denk ich auch stark daran, wie mühlis honda abgestimmt ist, is halt ne langstrecken karre, holt mühli seinen 90er dm raus, seht ihr auch keinen stich mehr will ich sagen!

*ironiean zur eigenen wertung: ja! lass uns ne langtuning honda klasse aufmachen^^ *ironieaus

wenn mühli jetz auch wieder umsteigt seid ihr die einzigen die noch japaner fahren... ich denke das könntet ihr sicher auch andersweitig ausleben.

nochmal zu den kosten:

ich will sagen, mit den regelungen, so wie sie jetzt beschlossen worden sind, is doch für jeden geldbeutel was dabei, oder etwa nicht. da kann das aufbauen eine honda nochsoviel günstiger sein, aber dies entspricht halt nicht dem sinn einer SIMSON- challenge.


habs gerade gesehen: mit der geschwindigkeitsausrede: ok, anfangs war ich gänzlich gegen eine Ü50, gerade aus diesem grund, das lag aber auch daran, da in der testphase halt etliche mit ihren straßenmopeds mit wasweißich für einem motor drin mitgefahren sind, die dann halt auf der geraden an einem vorbeigezogen sind und ihre karre durch die kurve getragen haben, wenn ich dann selbst beim überrunden dieser in eine gefähliche situation komm, weil diese jenigen welchen nicht zurückstecken wollen, obwohl sie ne runde zurücklagen kommts mir echt hoch!

mittlerweile seh ich das nich mehr ganz so eng, weil diejenigen, die dieses jahr bis jetz mitgefahren sind in der großen klasse, anders fahren. das is ok. deswegen hab ich in der hinsicht nicht wirklich mehr was zu beanstanden.

mfg tobi

Moin!

@starfahrer: Wer sagt denn das ihr da überhaupt nicht auf den Ring dürft, wenn Challenge ist?
Ruft auf dem Harri an, fragt ob es ein Zeitfenster für Motorräder gibt und dann geht das, wir mieten ja nicht für einen Tag die ganze Strecke.
Ähhm, falls ich mit dem Sabbern und Simson grummeln gemeint sein sollt... neeeeee ich säusele in der Werkstatt und krieg nen feuchten Schritt..... (Achtung!!! Spass.. Witz...)
Übrigens, der Vorstand ist normalerweise immer zu den Rennen mit anwesend, ein Teil davon übernimmt sogar meist die Siegerehrung.
Es geht auch nicht um Pokale wegnehmen oder so, oder Punkte, oder das die Jungs vom Harri nicht mehr die schnellsten sind (sind sie eh nicht alle). Es geht darum, wie oben schon geschrieben, das die Challege das bleibt wofür sie mal erfunden wurde.

Ja genau....und dann dürfen wir bei den Supermotos mitfahren?! Was ist denn das bitte für ein Bullshit? Das ist dann natürlich ungemein sinnvoll! Es würde doch reichen wenn die Japaner ausser der Wertung fahren oder in einer Seperaten...bei allen anderen geht das....nur nicht wenn wir Herr Wenzel es entschieden haben.



Klasse Antwort....und wer ist jetzt der Vorstand? Kannst du mal was anderes machen als nur rumzueiern? Werd konkret....für mich ist es damit nicht getan wenn du dich als Buhmann hinstellst....OK....den Mumm dazu hast du gehabt.



Und wofür wurde sie denn erfunden? Dafür das man billig Motorsport betreiben kann (deine Worte)....in welcher anderen Klasse begrenzt man denn die Marke? Und ich rede nicht von VW Beatle Cup oder dem R6 Cup sondern von Hobbysport? Hast du eine Ahnung was ich ständig mache um etwas aufzubauen was den Motorsport angeht? Hast du nicht!

Ich behaupte hiermit......

Fremdfabrikate werden nur verboten weil sonst die Luft für die anderen zu dünn wird!


Was passiert jetzt wenn es jemand schafft mit einer Simson den Mühlmann in irgendeiner Weise zu schlagen? Gibt es dann wieder neue Regeln? Mühli....nicht falsch verstehen....ich kann dich wirklich sehr gut leiden.....aber das mal jemand schneller ist als du das bricht dir das Herz!

Dazu noch eine Frage: "Warum leckt sich der Hund die Eier?" ... weil er es kann!

Von Herrn Wenzel erwarte ich nicht das er das versteht.

Ich habe schon viele Jahre Clubsport betrieben und immer wieder gerate ich an Leute die alles versauen mit ihrem Ego Scheiß. Jungs...macht euch doch mal bitte locker und feilt an eurer Technik und nicht daran wie man am besten die schnellen Leute fern hält! Bei FU hat es ja schon prima geklappt. Ich bin mir sicher das Felix mit Danner gut mithalten könnte...aber er wird sich wohl so schnell nicht mehr sehen lassen....was die Sympatie angeht, das ist ein ganz anderer Schuh.

Genug Bildschirm angeschrien.

Guten Tag und bis Sonntag......LT

Ich habe geschrieben Zeitfenster Motorräder, nicht Supermotos.

Wozu die Challenge gedacht ist, steht in diesem Thread einige Seiten weiter vorn. Da steht auch nichts von billig.

Womit soll ich konkret werden? Womit eiere ich rum?
Schnelle Leute fernhalten.. klar immer jederzeit! Sorry, ich verstehe Euren Ärger, aber wenn das die Gründe sein sollen, denkt nach bevor Ihr was schreibt. Wer hat denn ausgesetzt eine ganze Saison lang und wollte eigentlich garnicht mehr fahren? War das nicht Mühli? Baut er nun nicht an einer Simme? Jammere ich, wenn Ente junior schneller ist, als unser Langstreckenmoped?
Hast du alle Infos zu FU? Wie oft sie in den letzten Jahren da waren? Was war denn für eine Buchse in dem Zyli von FU?

Jetzt behaupte ich mal was:

Euch fehlt jetzt die Plattform um mit den Hondas Rennen zu fahren! War ja auch einfach, wir klinken uns in eine funktionierende Rennserie ein und alles ist easy!
Hier hattet Ihr ein Starterfeld um zu zeigen wie schnell Ihr damit seid, was die Simsonfahrer darüber dachten und denken war wurscht! Seit Anfang der Saison gab es hier eine nicht ganz gute Stimmung, egal ob das SFM, Selkeracer, oder Entenracing betraf.
Darum wurde diese sicher für Euch harte Entscheidung getroffen. Das meinte ich auch, wozu die Challenge da ist, das Miteinander hatte nämlich durch dieses Reglement Ü50 ziemlich gelitten!
Klar, der eine oder andere sprach es nicht so offen aus wie ich, deswegen steh ich hier nun auch als Buhmann und Lobbyist.
Die Entscheidung fiel, um wieder Ruhe in den Rest der Challengefahrer zu bringen!
Konkret genug?

Schönen Tag noch bis Sonntag!

Der Herr Wenzel!

Das meine ich mit "konkret werden"...was sind denn Supermotos und wann sind denn schon mal andere Motorräder als Sumos auf dem Ring und was sind das dann für welche? 450 ccm aufwärts! Als gehupft wie gesprungen....sind wir wieder am gleichen Punkt....klasse.



Dann wiederhole es doch bitte noch einmal was da stand.



Mit allem! Ich habe gefragt wer denn nun zum Vorstand gehört und du schreibst den gleichen Text wie zuvor nur etwas anders.....du schreibst viel und sagst nichts.



Fu ist mit einem Zylinder gefahren der das Innenleben von einem Polini Evo hatte und einen 21mm Keihin Vergaser....also sind sie raus....das ist mir klar. Aber mit den richtigen Mitteln ist diese Leistung auch mit einem Simson Zylinder ereichbar und das bei weniger Drehzahl...OK...sie haben es nicht fair betrieben und das finde ich ebenso shice!



Da hast du Recht. Aber uns als Egoisten hinzustellen ist schon ein bisschen dreist. Mir ist es nicht egal was die Anderen denken. Ich würde nur manchmal gerne etwas an der Denkens weise ändern.



An der Stelle ja....konkret genug. Es stimmt ja das sich eigentlich alle aufgeregt haben....aber warum denn? Weil sie selbst zu langsam sind!!!

Ich bin gespannt auf deine Antwort und empfehle dir das du mal die offenen Fragen durchgehst und ein Antwort darauf gibst weil eine weiter Konversation sonst keinen Sinn macht.

Vielen Dank.....Jan

Wenn ich auch mal was dazu sagen darf, hab die ganze sache hier schon seit längerem verfolgt und ich denke auch dass in einer SIMOSN-Challenge Simsons starten sollten und nichts anderes!
Nichts gegen die Leute von LT oder so, aber das die Japanischen dinger nur geduldet sind in einer Simson-Challenge kommt mir mehr als logisch vor, und das hat nichts mit Markenverliebtheit zu tun!
Ich finde die Entscheidung schon richtig, auch wenns hart manch einen ist.

mfg smd

das würd ich nicht so in den raum stellen, oder regt sich in der spezial einer auf, dass danner ständig vorne is?? NEIN!!

wirklich gekämpft wird dahinter, weil an den eh so schnell keiner ran kommt.

und das man auch in der ü50 mithalten kann zeigt rené, der fährt auf ähnlichem niveau, und der hat fahrerisch definitiv noch reserven, will ich behaupten.


und wenn mühli dann ü50 mit der simme fährt fährt er dort auch vorne, das ist abzusehen, aber er fährt dann halt simson.



ich persönlich hätt nix dagegen, wenn die hondas beim freien training mitfahren könnten.
da sind sie sicherlich noch am besten mit aufgehoben, anstatt jetz bei den sumos mitzufahren, oder ne extra motorrad "klasse" in den zeitplan einzuhängen, was diesen auch unnötig dehnen würde, dann hat man irgendwann in 2h mal einen 20min turn, wenn man mit allen so verfahren würde.


mfg tobi


PS: @ jan: vergiss mich nich

Zerbröselt hier grad die Challenge-connection oder was? Das sind ja ganz schöne Vorwürfe, die hier teilweise an den Tag gelegt werden. Ich nehm das jetzt mal so hin, dass die Hondas nicht mehr dabei sind. Was ist mit der ü50 Klasse, werden die Hondas punktemäßig aus den ersten beiden Läufen gestrichen und es hat offiziell eine Simson gewonnen? Ich verlier hier so langsam den Überblick, schade. Würde mich auch viel mehr freuen über eine Rennserie berichten zu können, bei der in einer Saison ein festes Starterfeld vorhanden ist und nicht jedes Rennen das komplette Reglement über den Haufen geworfen wird. Sonst muss ich mir echt dreimal überlegen, ob sich der weite Weg lohnt, denn so hatte ich mir das auch nicht vorgestellt.