SimsonForum

ich will aber auch nen größtmöglichen leistungszuwachs zum 60/4 (von taubert)... und der 77'er würde mir preislich noch passen

@simsonfreak
Sag mal stimmt das wirklich, die Wasserpumpen laufen über Keilriemen?

@sandarina:

die Universalpumpen von Polini für 51,-€, die z.B. SM an seinem Prototyp hat. Ja die laufen über Keilriemen. und über die habe ich gesprochen. gibt sicherlich auch andere, aber das ist die gängiste, die am meisten verwendung findet. hab auch so eine liegen. vieleicht bau ich sie auch mal um... früher waren die Riemen sogar noch dünner und haben eher mal gerutscht.
Also wenn man die verwendet müßte man den Riemen komplett kapseln. gerade beim Geländeeinsatz...

@blake:
ich versichere dir, dass ein 70/4 von einem anständigen Tuner (also alles außer Taubert, MZA, simsontips, RZT oder TKM so zu sagen) wesentlich bessergeht, als dein 60/4... die 7ccm machen zwar noch ein wenig, aber das sind gleichmal 8 Schliffe, die ich für meinen Teil nicht gerne hergeben würde... denk daran, dass nichtnru der dauerverschleiß, sondern auch mal defekte einen neuen schliff erfordern können...

wie oft kann denn der 77'er noch geschliffen werden?

kA ob das so geht wie ich mr das gerade denke ---> aber wenn man den 77er aus ner 53er (S90) Buchse macht und machen kann - könntest den ja als 77er fahren und wenn alle Schliffe wech sind die SZ für S90 anpassen lassen und auf S90 ausschleifen lassen !

Ob mein gedankengang richtig is muss dir jemand anders sagen...

Grundsätzlich möglich.

EDIT: Hab grade nochmal in meine Informationen gelunzt. Ich hatte Recht. Das ist machbar... Allerdings solle man beim konstruieren des 77ers Thomas bescheid sagen, das der später eventuell mal einen Honda-Kolben bekommen könnte. Denn die Ringstösse liegen beim Suzuki-Kolben (77er) anders als beim Honda-Kolben (86er). Das Thomas da auf den Einlasskanal achtet.... Desweiteren ist dann mit dem 90er eine dickere Fussdichtung zufahren, weil der Honda-Kolben zw. Kolbenkrone und Kolbenbolzen minimal länger ist als der Suzuki-Kolben.

Na das klingt doch schonmal garnicht so verkehrt, oder? Also denke ich, das der 77'er schonmal was ordentliches wäre, und später nen 90'er wär ja auch ne steigerung... hmmm, wenn jetzt nicht noch irgendwelche schwerwiegenden einwände kommen werd ich mich auf den 77'er festsetzen

Na denn mach mal los!
Wenn du das durchziehst, hast meinen vollen Respekt.

erstmal mit herrn reich sprechen, ob er das auch so machen kann wie ich mir das vorstell, hoffe mal das sind nicht übermäßig viele mehrkosten... ansonsten ist ja nicht viel dabei sich den 77'er zu holen, und dann umarbeiten zu lassen
brauch eh noch ne 70'er kurbelwelle

freut mich ja das ich keinen mist erzählt habe

Na viel Glück bei deinem Unterfangen

sooo, herr reich hat nun zurück geschrieben, und meinte, das es grundsätzlich kein Problem wäre. Jedoch gibt es keine Zylinder mehr mit 53mm Buchse (welche dafür benötigt werden) sondern nur noch mit 50mm... Man könnte zwar den Zylinder ausdrehen lassen, und dann ne 53mm Buchse reinmachen lassen, aber das würde wieder 40 euro mehr kosten... Hmmm, wie soll ich mich nun verhalten? Doch lieber nur den 77'er nehmen?