SimsonForum

Na wenn du schon zwei drin hast, könnte die vollkupfer Dichtung schon was bringen, allerdings hab ich die Erfahrung gemacht, dass die sich nicht so gut anpasst (wie auch). Darum würde ich dann noch ne normale mit rein machen.

Viel kürzer gehts mit dem Krümmer ja nicht.
Also entweder Übersetzung ändern oder mal den grossen Krümmer testen...

Den krümmer kann ich noch ganz easy nen paar cm kürzen

Ist ja ne KR/1

ja stimmt

hab ich gemacht....und wieder weg damit.
am schlitzer mit 63 ccm geht mir zuviel untenrum verloren.ich hab mir einen 32 gebastelt mit originalen simsonkonus...ergo 3 reflektionen...

ich bin inzwischen soweit das ich den normalen auspuff am gegenkonus verändere...spiele halt mal wieder mit dem staudruck rum...bringt viel mehr.

also meine erfahrung bisher ist....32 krümmer sind scheiße.....(am 63 schlitzer)

Am Membraner geht der schon
Aber ein Vergleichstest werd ich auch noch machen müssen

also mein krümmer steckt nur noch zu ca. 2cm in der auspuffaufnahme.

MfG Basti

Was willsten mit der Aussage?
Is doch normal^^

weil es ging doch um krümmerlänge vor nen paar beiträgen. da wollt ich halt nur mal sagen das bei mir noch 2cm drin sind, ich hätte aber auch keine 7cm vom krümemr abschneiden können sonst hätte iich ihn garnichtmehr reinstcken können^^

Also den einser kannste ziemlich weit kürzen.

Auf jeden fall über 10cm!

Vll. war deiner ja schon kürzer?

nicht das ich wüsste. mein vater hat gesagt, er hat nix am krümmer gemacht nachdem er sie gekauft hatte. waren auch keine schnittkanten zu sehn als ich ihn gekürzt hab.
Naja...

MfG Basti

Ich mess morgen mal ab, was ich noch kürzen könnte.
Also bis 2cm vor biegung.

So, mit 1700 Tachowert beim Sigma 906 geht die Karre auf der geraden gerade mal strich 68.

Bergab mit bullemanzei im Rücken und heimweh 72.

Da drosselt doch irgendwas!

Was kann das sein?

Luffi?

Hab ne 80er im 16ner drinn, oben am Blech ne Strumpfhose und unten das Gummigehäuse um 3,5 cm verlängert.
Zieht man den choke läuft sie deutlich langsamer.

Krümmerlänge 300mm.

Springt in letzter zeit erst beim 2ten kick an...ohne Gas, vorher beim ersten.

Deswegen neue leerlaufeinstellung, mal sehen obs besser geworden ist.


Würdet ihr ne kleinere HD probieren?
75 vll.?

Kerze ist relativ hell....oder ne größere Hd?

Krümmer ist noch undicht...muss ich noch besser abdichten...nur das Alugewinde am Zyli macht das nicht mit.
Mal sehen wie ich das Dicht bekomme.

Endrohr ist bei 14-16mm durchmesser an der dünnsten stelle, Doppelrohr dämpfer.

Ich guck mal wie weit sie im 2ten dreht...liegt vll. so bei 50 oder so.

Auspuff ist komplett sauber.

Was sagen die Profs?

Erwarte keine wunder...zumal dein Tacho mit 1700 schon etwas klein ist...Lang gibt 1880 vor...ob das stimmt is ne andere Sache...da er Bergab auch nicht schneller wird gehe ich mal davon aus das dein Püff noch etwas lang ist...vergaser schließe ich erstmal aus so lang das Kerzenbild braun ist...

1880 von Lang ist auch nur als Vergleich zu gebrauchen aber darüber brauchen wir uns echt nicht zu unterhalten.
Allerdings halte ich 1700 auch für etwas klein. Ich hab abgerollt und plus 3% draufgerechnet = 1772...

Okay, dann geb ich mal nen bischen mehr ein..allerdings wird das ja nicht so die wunder bringen^^

Hab grad nochmal nachgeguckt, E150 A170 Ü~121.
Wie kurz sollte ich den Krümmer denn machen?
11cm Einlassweg hab ich.

Oder was könnte noch bremsen?

frage: wasn damit gemeint?

zur HD-Frage: ich hab ne 85er drin. mit der 80eer war sie sauber abgestimmt, aber kerze noch zu hell, ich konnt aber auch nich mehr sprit geben weil sie da anfing zu "stottern"...
deswegen 85HD läuft super.

Den 2. voll ausdrehn bringt so um die 50km/h, schätz ich, meine tachowelle hat ne macke deswegn kann ichs nich genau bestätigen, aber vllt noch mal mit gps probiern.

MfG Basti