SimsonForum

also von mein vadda hab ich nur gehört dass der früher simme gefahren ist sonst nix.

aber ein kumpel von meinem vadder tunt heute noch simmis von dem hab ich auch meinen 60/6er also der hats heute noch drauf^^

achja und dann hab ich vom ex meiner mudder gehört dass die früher die hupe beim star an de zündspule geklemmt haben und umso mehr gas die beim hupen gegeben haben um so höher war der ton von der hupe XD

klar haben es die alten tuner noch drauf, keine frage.

und das mit dem richtigen einfahren kann ich nur bestätigen, denn fast alle elektronik oder comfort (C modell sehr selten) liefen 80 aber eben nur meine B2-4 nicht.
ich hab zudem den blöden sparvergaser gleich als erstes gegen den von der s50 getauscht, mit der umluftschraube kam ich nicht zurecht beim 16N1 mit der gemischschraube war das besser.
und dann flog die unterbrecherzündung auch raus und die E macht ihre dienste bis heute.

das stimmt. das einfahren haben die früher sehr genau genommen. besonders wenn man die karre von einem alten opa kauft merkt man das. die buden haben 15000 km und mehr runter, klingeln nicht und laufen besser als ein neuer 60er.

ganz recht simmeteufel,
aber ich war halt nicht so, das gerät war neu und gedreht hamma die dinger mit dem ergebnis das es eben schlechter lief als die von den "älteren Herren" die es mit dem einfahren sehr genau nahmen.

Nabend,

mein alter Herr hat nichts getunt, er meinte frueher war man froh, das man ein Moped ergattert hat. Wir haben uns als Kleinfamilie (3 Mann) auf einem Star mit Kindersitz die Berge, manchmal nur im 1ten Gang hochgekaempft (wie gut, das ich mich daran nicht mehr erinnern kann )
Aber, und jetzt kommts: Er hat selber 2 Rasenmaeher gebaut, den ersten mit einem Motor von dem Simson-Mofa SL1, den 2ten mit einem Star-Motor. Der war direkt auf ein selbstgebautes Rasenmaehergehaeuse aufgeflanscht, das Gehaeuse hatte er damals in einer Aluminiumgiesserei im Harz fertigen lassen (natuerlich alles durch Beziehungen); der Star-Motor selbst war komplett leer, bis auf die Kurbelwelle, an die durch eine Kupplung das Messer anggeflanscht war. Der Auspuff war ein gekuerzter (Tuning?) Star-Kruemmer, an dem ein aus Stahlrohr selbstgebastelter Reflexionsschalldaempfer angeschweisst war. Gestartet wurde durch einen Seilzug von einem DDR-Notstromaggregat Typ SL65...das beschissenste war, das der Maeher keinen Fangkorb hatte und auch keine Fliehkraftregelung aber gemaeht hat er...



Stay tuned, 罗尼 沙罗

oh ja die SChwalle von meim verstorbenen opa hab ich mitm vater gamacht, un hab se ma leicht getreten, is ne 51-2 mit 4 gangmotor, dreivirtelgas ne 65, das is so geil un da klingelt absolut nix, muss ne nurnoch auf de straße holen un nochma ordentlich einstelln(vergaser) dann noch einfahren (stand gute 18 Jahre) un dann ab in de city,
Geeeeiiiiiiiiiiiiiieeeeeelllllllllllllllllll

so umbauten alla rasenmäher hat mein opa auch gemacht. da kann ich mich zum beispiel an eine gartenfrähse erinnern, die er heute sogar noch hat. das is ein selbstgeschweistes gestell, mit startank und starmotor, handschaltung und ner mords-übersetztung. damit hat er damals den ganzen garten umgegraben/gefrässt

Wohl eher untersetzung^^

oke- dann halt untersetzt

Früher war wohl echt das größte Problem die Teilebeschaffung.

Servs

mein kumpel hat seine simson 1988 gekauft und teile haben wir immer gekriegt, vielleicht war das 1960 oder 1970 anders aber wir hatten keine probleme genauso wenig wie ne simson zu kaufen, nur die kohle war halt knapp.
manche haben ja, wie schon oft hier erwähnt wurde nichts an ihren moped gemacht, benzingemisch rein und los und nur wenn was kaputt ging wurde repariert oder mal ein ölwechsel alle 5jahre

so viel ich weiß hatte mein pap eine s50, bei der nur optisch was gemacht war, wie damals aktuell, schutzbleche kürzen, für einen sportlichen look^^ und halt ne spezielle lackierung, aber mehr nicht

ein paar bilder -

wären nicht schlecht auch wenn se vielleicht sw sind.
denn nicht alles was unse papse damals gemacht haben ist heute out oder gar schlecht, ne!

mfg

das geilste was ich bis jetzt gesehen hatte war eine gartenteichpumpe mit einem KR50 motor und einem geschweißten resonanzpuff, so das das ganze ordentlich hochdreht. (natürlich zu DDR-zeiten entstanden)

also, ich wollte nicht extra ein neus thema auf machen, mich würde aber interessieren was damals in der mysteriösen sportabteilung von simson (also im simsonwerk) so los war? kann da nehmand mal was dazu sagen?? oder vlt. hat da nehmand sogar gearbeitet und kann uns dazu vlt. was erzählen??