SimsonForum

Hallo an alle!!!

Habe Heute mein neuen Zylinder bekommen (RS904DA)!!!

Meine frage ist hat RZT die Zylinder über die Jahre geändert!!! Bei mein alten RS904DA sind der 3 und 4 Kanal viel kleiner, der Zylinderkopf bei den neuen frage ich mich wie der abdichten soll??? Und was mir den meisten Kopf zerbricht ist das die Laufbuchse total rauh ist isst das normal!!!! (Bilder folgen noch)

Muss noch sagen das ich mit meinen alten Zylinder zu frieden war und noch nie ein Kolbenklemmer hatte trotz das ich 1:50 getankt habe

Danke für Antworten

Die rauhe Oberfläche nennt sich Kreuzschliff und ist für den Transport des Öls zwischen Kolben und Buchse verantwortlich. Also wichtig

und bei deinem alten zylinder wird die fläche jetzt glatt sein, den der neue Zylinder ist besonders "rau" zum einfahren.

was meinst du mit dem Zylinderkopf?

Das hier mein ich ist das normal das die den dichtringweglassen???rechts der neue
Versingt praktisch in der Laufbuchse!!!

ist schon richtig soo...

richi

das ist schon richtig so...das dichtet schon ab...und das es so rau ist ist normal,deshalb musst du ihn ja auch einfahren

also ist das normal das praktisch die brennkammer eins bis zwei milimeter Reinrutsch in die Laufbuchse??? Habe ich heute das erstemal gesehen!!!

Kann mir noch jemand sagen welches Mischöl ich nehmen soll???

Danke für all die Antworten

Meinst du, dass der Kolben nicht bündig ist mit der Kante der Gussbuchse?

RZT empfiehlt ja das Castrol 2T Competiton. Das bin ich auch schon gefahren. Konnte mich nicht beklagen. Ein anderes hochwertiges Öl ist mindestens genauso gut geeignet.

Nein ich meine wie oben auf den Bild da fehlt dieser ring der genau auf der Laufbuchse aufsitzt und somit ist da nur ne kleine kante die genau in die Laufbuchse past!!!!

Wenn das so hin haut wie ist das dann mit denn ausschleiffen da hat der doch dann Luft???

probiers doch aus ob das mit dem zyl. kopf geht (denk ma schon) wenn nicht kann mans immer noch ändern.

ma ne andre frage was hast du fürne welle drinne? bin nämlich am überlgen ob ich die 46s verkorke oder nicht?

die zylinder sind schrott

Hier fängt aber einer an sinnlose Beiträge um sich zu schmeißen.

Ist ne super antwort für das Thema! Kannste echt stecken lassen!

Außerdem sind die Zylinder gar nicht so schlecht wenn man den ein oder anderen Hinweis beachtet und sie schön sauber einfährt!
Ich hasse solche vorurteile!
Z.B bei mir mein RS90/4 hielt fast 5000 km und fuhr immer seine 105 km/h in Top Zeiten auch mal 112 km/h
Sei mal nicht so voreingenommen, schon garnicht wenn du soeinen noch nie in der Hand hattest. ( In Bezug auf Schrott)

MFG FE