SimsonForum

Hallo,

so wie ich die ganzen VAPE schaltpläne verstanden hab wird der Strom fürs Frontlich von Vor dem Regler abgegriffen, und somit das Frontlicht mit Wechselstrom versorgt.

Hält das der regler aus wenn den Strom fürs Frontlicht erst nach dem Regler abgreift? so das ich auch das Frontlicht mit Gleichstrom versorgen kann?

MfG Psyco

EDIT: oder mal anders gefragt, mit wieviel Watt kann man den regler der Vape belasten?

Der wechselstrom kommt direkt von der Grundplatte, nur der "rest", den die Birnen nicht brauchen, wird vom Regler in Wärme umgewandelt.

Warum willste vorne unbedingt Gleichstrom?

nunja... ein Xenon brenner arbeitet nach meinem wissen nich mit Wechselstrom *gg*

Es gibt doch sowas wie AC DC umwandler, danach würd ich googln und den Regler außen vor lassen

wär auch noch ne idee... nur noch mehr zusätzliche teile+kosten will ich wenns geht vermeinde... da es wies aussieht so schon enge wird mit der ganzen elektrik

gehen tut das bestimmt den brenner übern regler laufen zu lassen, aber hält der zusätzliche 35 watt auch aus im dauer betrieb

auch wenns schon recht oft besprochen wurde braucht dein xenon zum zünden um die 10A, was ca. 120 watt enspricht. das bekommt die vape nicht zustand, weshalb es schon zu zündproblemen kommen wird. den gleichrichter würde ich aber inkl. einem relaise verbauen, dass du über batterie zünden kannst und dann auf vorderlicht (gleichgerichtet) umschalten kannst. so werde ich es jedenfalls mal noch versuchen.
ich weis allerdings nicht ob er dann wieder zünden muss, dachte aber eigentlich nicht.

wenn man den brenner auf die gleichstrom seite des reglers hängt, sollte das mit dem 10 A zündstrom für den Brenner kein ding sein, weil du hast ja parallel zur gleichstromversorgung durch den regler die Baterie Hägen. d.h. das was die zündung nich an strom liefer kann, kann für diesen moment von der baterie gezogen werden.

wenn man wüsste ob man den regler auch mit den vollen 100 watt der vape belasten kann, könnte man ja alles auf die gleichstrom seite hängen.

wenn sie das könnte würden das schon viele machen. ich habe hier mal was von 35-40 watt max. leistung gelesen, also sieht es schonmal schlecht aus.

ich hatte aber das ganze so schonmal aufgebaut und mitr ist nach 15-20 min. die batterie leer gewesen (war aber auch nur eine 4,5Ah) und ich hatte es auch direkt an der batterie.

also weis ich wovon ich spreche wenn ich sage an batterie läuift das nicht lange.
deshalb wollte ich bei mir über batterie starten und dann umschalten auf normallicht.

hmm... also stehen dem geilchstrom netz knapp 40 watt zur verfügung.... + das was die bat ergibt bis sie leer ist.

hmm da hät ich wenn ich den brenner drüberlegen noch 5 wat über für de blinker und zum baterieladen
wird eng wenn der brenner beim zünden 10A aus der bat saugt... der estarter knapp 30A beim anlassen

rücklicht und bremslich kann man ja auf den wechselstrom kreis legen

EDIT

oder plan B

2 regler 2 batterien also 2 gleichstromkreise...
ein für das xenon (baterie um die 10A zum zünden bereit zu stellen, und dann reichen 35W vom regler das es leuchtet)
und einen für den rest... Estart... standlicht... blinker usw...

laut moserschaltplan sollte dein rücklicht und bremslicht schon über die ac-seite gehen (was ja wechselspannung ist). warum denn so umständlich mit dem regler .einfach nen gleichrichter von reichelt und co. kaufen, den entsprechend anschliesen nud halt nen schalter, das du zwischen batterie und gleichrichter hinundherschalten kannst.

mann muss es doch nicht teurer und umständlicher machen als es ist

mfg

nunja... wenn der brenner das umschalten mitmacht ohne auszugehen sollte das machbar sein

Tut er das denn oder nicht schreibt doch mal bitte eure Erfahrungen. Gruß Tore

"der" tutet gar nichts. du kannst es ja selbst einfach ausprobieren.
ich kam bisher noch nicht dazu einen Gleichrichter zu kaufen.
Ob man umschalten kann werde ich vielleicht morgen mal testen.schaun mer mal.

Also ich habs ausprobiert mit nem Gleichrichter von Conrad und das Problem ist, das die Spannung danach nicht mehr geregelt ist und die Spannung zwischen 12 und 20 Volt schwankt. Bei ca 17 Volt schaltet sich das Vorschaltgerät ab. Liegt halt an der Drehzahl. Hat einer ne Idee. gezündet bekommt man den Brenner ohne Batterie. Gruß Tore

hat keiner ne idee ???