SimsonForum

...also im Kampf mit meiner Elektrik habe ich nu festgestellt das meine 6V Rücklichtspule einmal 4-12V und auf der anderen Leitung 6V (standgas) und 30V bei Vollgas abgibt. ... Nu frag ich mich ob das nicht ne Spule für ne 12V Anlage ist oder iss die einfach irgendwie im Eimer oder iss das normal ?

mfg Flux

Wo hast du gemessen??
Wie hast du gemessen?
Mit welchem Messgerät hast du gemessen?
Welcher Messgereich war eingestellt?

Du musst die Spannung auch messen wenn alle Verbraucher(Birnen) dranhängen weil die Lastkeistung von der Spule ist geringer als die ohne Last

Hi,
gemessen hab ich beide Abgänge gegen Masse(Motor).Mit Baumarkt Multimeter ..AC 0-10V bzw.10-50V .
Wenn alles angeschlossen ist mit Battarie und Rück/bremslicht am Zündschloß und ich messe von der Sicherungsdose (59a+30)bekomme ich an beiden Seiten die gleichen Werte ca.4-12V AC ,und Rück/Bremslicht ohne funktion...habs dann wieder abgeklemmt weil ich schwer annehme das der Laderegler im Sack iss....
als Notlösung hab ich solange die schwächere Leitung aufs Bremslicht gelegt und lade die Battarie extern
...eine komplett neue Elektrik kann ich mir echt nich leisten drum möchte ich gut gemeinte Ratschläge wie "kauf dir einen neuen Kabelbaum" im Moment echt nich hören...thx

mfg Flux

achso...die Hupe hat beim betätigen des Gashahns gleich den Dienst quittiert

An 59a und 30 an der Sicherungseinheit hast du die gleichen Spannungen??
Dann war die Glühlampe hinten aber ganz sicher aus?!
Mess mal bitte mit leuchtenden Glühlampen.

...hab doch geschrieben...Rück/Bremslicht ohne Funktion wenn alles korrekt angschlossen ist. Der Ladetoni wo auch die Rücklichtdrossel drinne ist scheint schrott zu sein ~glaub~. Ich biete gerade auf einen Baugleichen und möchte ihn dann nicht gleich wieder wechbruzeln wegen zu hoher Spannung ... Wieviel Volt hält der Regler denn aus( besonders die Rücklichtdrossel) ?
Wenns Wetter besser wird schließe ich mal einen Verbraucher an die 30 Voltleitung und mess noch mal nach...im mom iss hier Land unter...

mfg Flux

Die Spannungsfestigkeit der Ladeanlage wird im wesentlichen von der Diode bestimmt. Ich weiß leider nicht welche darin verbaut ist. 40 V dürften das aber locker sein. Das die Isolation der Wicklung durchschlägt halte ich erst ab vielleicht 200 V für möglich. Das heißt solange diese unbeschädigt und trocken ist.
Ein Regler ist übrigens hier nicht verbaut.

...wie kein Regler.?!? Der Ladestrom für die Battarie muss doch irgendswie geregelt ...und gleichgerichtet werden??
Sry, hab nich so die Ahnung ..
mfg Flux

Ein Regler ist nach DIN EN 60546-2 eine Einrichtung welche einen Istwert mit dem Sollwert vergleicht und ggf. durch eine Stellgröße angleicht.
Das findet hier aber nicht statt.
Es wird ja nur Leistung verheizt. Die geschieht durch einen Spannungsabfall über die Drossel. Geregelt wird da nix.

ok...und was ist mit der Battarieladung?

Die Spannung wird verringert und anschließend gleichgerichtet.
Das reicht aus, um die Batterie schlecht aber trotzdem ausreichend zu laden.

das war doch mal informativ
schankedoen LG flux