SimsonForum

Hab letztens den Unterbrecher eingestellt, dannach war mein Zündfunke aufeinmal weg.
Dann hab ich nen neune Unterbrecher eingebaut aber immernoch kein Zündfunke.

Folgenden Neuteile sind verbaut:
-Zündspule
-Zündkabel + Stecker und Kerze
-Kondensator und Unterbrecher


Weiss echt nichmehr weiter hatte bis zum Einstellen einen schönen kräftigen Funken, jetzt nix mehr.
Hat einer ne Idee was es sein könnte?

So Zündfunke war aufeinmal wieder da, nach nen paar Runden fahren aber wieder ganz weg.
Denk ma wird nen Wackelkontakt oda so sein, hat einer ne Idee wo?
Bin die Anschlüsse an Zündspule und Krezenstecker durchgegangen die sind alle ok.

kontrollier einfach mal alle Steckverbindungen und Kabel die was mit der Zündung zu tun haben. Vieleicht ist ein wackler drin oder ein Kabelbruch.

MFG

Verbindungen sind alle ok, wie merk ich denn nen Kabelbruch?

Hallo

Nimm mal die Schwungscheibe runter und die Grundplatte raus. Ich tippe auf `ne kalte Lötstelle an der Primärzündspule.


Gruß der Papa

Ach und noch eins

Check mal Dein Zündschloss. Wenn die Zündung ausgeschaltet wird, wird die Zündspannung gegen Masse weggeschaltet. Möglich, dass etwas Modder oder Matsche die Kontakte bei ihrer Arbeit behindert.

Gruß der Papa

Hab kein Zünschloss, naja werd mir mal alles angucken

Aso da fällt mir ein, Licht ging auch nich. Hab leider keine Batterie, kann das also nur mit laufendem Motor testen.

Hallo!

Also hast Du eine "N". Der "MOTOR AUS Taster" könnte der Verursacher sein. einmal ausbauen und sauber machen.

Gruß der Papa

Das mit dem Taster is echt ne gute Idee.
Hab grad mal gemessen also an der Zünspule kommt Spannung an, Masse ist auch in ordnung.


Ich hab den Taster grad mal aufgemacht aba hab überhaupt keine Idee wie der funktionieren soll, gibts ne möglichkeit den zu überbrücken?

Wenn Du den überbrückst, geht sie nie wieder an.
Zumindestens nicht so lange er überbrückt ist.
Nimm mal `n Ohmmeter und checke mal, ob der Taster im Ruhezustand geöffnet ist.
Wenn nicht, geht Deine Zündspannung ins Nirvana.
Er soll so funktionieren, dass er ,wenn Du ihn betätigst, die ankommenden Zündimpulse direkt an Masse
abgeleitet werden. Somit wird der Zündfunke unterdrückt und der Motor geht aus.

Gruß der Papa

Dann kann man doch einfach das Kabel was zum Ausschalter geht abklemmen oda?

Ne kalte Lötstelle wie sieht die aus?

Klumpig matt, also nicht glänzend

Eine Kalte Lötstelle hat in der Regel einen kleinen, bogenförmigen Riss rund um das Zentrum.
Selten ist es beim ersten Hinschauen zu entdecken, eine Lupe ist da durchaus hilfreich.
Sicherheitshalber alle mal sauber nachlöten, kann nicht schaden.
Und den Austaster kannst Du ruhig mal abklemmen. Kannst aber af der Grundplatte den braun/weißen Draht mal mit dem Ohmmeter gegen Masse messen. Wenn da ein Wet um 0 Ohm erscheint ist Dein Zündstrom kurzgeschlossen und diesen Kurzschluß mußt Du finden.

Gruß der Papa

So also Ausschalter ist es nich.
Hab mal gemessen und an der Zündspule kommen nur 2 Volt und 0,1 Ampere, ich denke das ist was wenig.

Kable haben alle Durchgang und sind ok.
Werd die Grundplatte mal ausbauen und nem Kollegen zum nachlöten bringen.

Ein Bekannter hat mir geraten die Primärspule zu wechseln. Macht das Sinn, also gehen die häufig kaputt?

Hallo Ratze

Tut mir wirklich leid fur Dich, aber die primäre ist dann wohl dahin.

Gruß der Papa