SimsonForum

Hey Leude,
ich krieg es einfach nicht gebacken, erstmal funkt mein Bremslicht nicht und ich glaube auch ich habe alles überprüft, außer "durchmessen", da ich zwar nen Voltmeter habe aber keine Ahnung habe wie ich das ansetzen soll oder was ich mit machen soll.

Und gestern ist mein Frontlicht vorne und mein Hecklicht durchgeglüht, hab heute neue reingepappt und jetzt ist wieder das Hecklicht durch.

Ist ne S51-N mit 6V U-Zündung.


Was soll ich tun?

Also ums "durchmessen" kommste dann wohl nicht rum. Wenn dein Hecklicht öfters durchbrennt könnte das an der Schlusslichtdrossel liegen. Wobei ich weiß grad gaa net wie das bei der N geregelt ist da die ja keine Batterie hat?! Na ja beim Rücklicht misste am besten einfach ma bei laufendem Motor hinten am der Halterung im Licht ob da etwa 6 V ankommen. Achtung du musst das Messgerät auf Wechselstrom AC stellen weil der saft direkt von der lichtspule kommt. Wenn das ok ist misste ma ob der Bremslcihtschalter überhaupt geht. Dazu stellste dein Messgerät auf Durchgang. (is so ein Symbol was mit viel Phantasie an ein Fugzeug erinnert) das hällste dann an den Kontakt hinten am Bremsschild und mit der anderen seite gegen Masse(z.B. an der Motor) und trittst dann die Bremse. Sollte das auch ok sein is das Kabel irgendwo hinüber

Das hört sich echt gut an, dankeschön, werds mir ausdrucken und dann mal im Hof schauen gehen. Ich melde mich nochmal.


Aber eine Frage noch, wie messe ich durch wieviel Watt auf einer Leitung liegt? Um genauer zu sehen wo 21W und wo 5W rauskommt, wegen Bremslichtern.

...watt???...
das ist egal ... Watt ist nur das Ergebnis aus Stromaufnahme eines elektrischen Verbrauchers und dessen Spannung. d.h. du kannst auch die 21W Lampe unten und die 5W Lampe oben reinbauen.

aber wie gewohnt kommt die 5W unten rein und die 21 oben.

du musst allerdings schauen, dass das graue Kabel an die 58 (5W Rücklicht) und das Schwarz/Rote an die 54 (21 W Stopplicht) geht.
http://www.akf-shop.de/moser/s50n.png
Voraussetzung für diese Belegung ist natürlich eine original Verkabelung.

Hey,
habs immernoch nicht hinbekommen, gemessen habe ich aber auch noch nicht.

Habe ne Frage, unzwar kann das sein das das Bremslicht garnicht funkt und das Rücklicht immer durchbrennt, weil ich mir ne Halterung aus Blech gebastelt habe die direkt vom Gewinde des Rücklichtes an den Rahmen geschraubt wird (die normale Halterung halt, also die Gewinde für)... ?

Masse liegt aber an oder?

Wie kann ich mir diese Konstruktion vorstellen (ggf. Bild)?

Haste den auch mal deinen Bremslichtkontakt in der hinteren Bremse eingestellt? Zieh einfach mal das Kabel von diesen Kontakt bei der Hinterradbremse ab und halt es an die Masse (also z.B. Bremsplatte, Schraube vom Federbein...) musst natürlich deinen Motor anmachen und die Bremse drücken. Wenns jetzt leuchtet muss du lediglich dieses kleine Messingblättchen beim Bremsnocken nachstellen. Das geht über die kleine Schraube die unter dem Kontakt sitzt.

Wenn du jetzt nur Bahnhof verstehst dann bau das Hinterrad aus, guck in die Bremse und schau dir an wie das mit dem Bremslicht funktioniert...

Wegen Rücklicht wie gesagt, durchmessen.

mfg

Tag,
Kontakt hatte ich schon geprüft und nachgestellt, 2 mal sogar schon, sicher dachte ich sei sicher.

Massekabel abziehen und an Masse woanders ranhalten hatte ich auch schon versucht, kein Erfolg...

Die Konstruktion hmm...

bitte bitte kauf dir endlich den simson ratgeber bevor du einfach drauflos schraubst.da machst meist mehr kaputt wie ganz und du sparst ne menge zeit da du nicht jeden tag 10 stunden hier scheiben musst

Man wie oft den noch, ich hab nen Handbuch für Simson, aber dat bringt mir allet nüscht! Ist son altes DDR Ding da versteheich eh kein Wort und außerdem ist da nichts beschrieben bei Fehlerbehebung... ich habe ja auch alles durchgecheckt außer durchmessen.

Und naja... finds Handbuch/Reperaturanleitung/Wartungsanleitung schlecht und 30€ für nen Buch hab ich grad nicht über und ich denke es geht auch ohne...

ja aber anscheinend hast du ja nicht die spur einer ahnung was du an einer simson machst , (meine these wird durch deine fragen belegt) deswegen kann es nicht schaden sich so vernünftig in die materie einzulesen um dann sinnvoll selber reperaturen durchführen zu können.mfg

Kauf dir echt mal eine Reparatur Anleitung, die echt erste Klasse, also ich habe eins und hat mir oft weitergeholfen =) wie zb den Fred mit deiner Bremse hättest du dir mit dem Buch Sparen können naja gut wie teuer die sind k.a. habe einmal eins von einer s50 (druck is von 1978) und dann eins voner s51 (druck 1988) ^^

Naja ich hab schon viel an Simson gemacht... ich hab alles repariert bekommen was defekt war (einmal brauchte ich Hilfe mit den Arretierungskugeln) und naja, motorenmäßg kenne ich mich aus da frage ich ja nie etwas, geht mir eher um die mopedspezifischensachen, weil ich ja eig. Automatikfahrer war jahrelang... wie auch immer. Hilf mir wenn du kannst aber lassen wir das sein mit dem Buch und wie auch immer...

sorry aber das gleiche mit deinem hinterrad.wieso baut man das nicht erstmal aus und guckt selber nach was da schleift, bevor man hier im forum fragt und kein mensch kann wirklich helfen da man anhand von beschreibungen eh nur mutmaßungen anstellen kann?soll nicht böse gemeint sein , aber in der zeit wo du hier so fragen stellst hat man das rad schon 3 mal raus und wieder drin

Hey,
also heute ist wieder alles scheisse gelaufen... habe hinten nen neues Rücklicht eingebaut (der untere Slot) und zack hats mir die Glühbirne vorne durchgebrannt...

Und Bremsrücklicht geht immernoch nicht, da kommt kein Saft oben an,...

Kann es igrendwie damit zu tun haben das ich Hupe abgebaut habe und Hupenknopf auch abgedeckt habe (mit ner Kappe die keinen Hupenknopf hat) ?