SimsonForum

Will mir jetzt bei Gelegenheit einen Motor zusammenbauen.
Folgendes habe ich mir vorgestellt:

Was ich noch benötige:
- Primärantrieb (S51 würde ich sagen; was meint Ihr?)
- Bei S51er Primär: Längere Sekundärübersetzung (16 oder 17 Zahn vorne)
- Jemanden, der mir den Vergaser aufdreht

Was ich schon hier habe:
- Sportkurbelwelle S51
- Unterbau mit 4-Gang
- Kühlkörper
- neue Laufbuchse (Untermaß)
- neuer 1-Ring-Kolben (von LT)
- E-Zündung

Auspuff soll eine umgebauter Stino-Pott werden (kein AOA, sondern richtig mit Kegel).

Schlagt mir mal ein paar SZ vor...
Hatte jetzt eig nicht vorgehabt noch wietere Kanäle zu bohren, wollte die vorhandenen nur optimieren, sprich polieren und nachbearbeiten (Einlass und Auslass). Für die Verdichtung könnt Ihr mir auch nochmal was vorschlagen.

Reonanzdrehzahl von 8000 und etwas mehr wäre wünschenswert, wenn das mit diesem Setup umsetztbar ist. 10000 ist jedoch grenze, da ich nur eine E-Zündung besitze.

Dann werft mal ein paar Gradzahlen in den Raum
... Oder was würdet Ihr anders bauen?

mfG Felix

also wenn du die sz´s veränderst kann ich dir im voraus schon mal ne vape empfehlen.

warum neue laufbuchse wenn die alten meist nie bis zum schluss geschliffen wurden

und gibts die einringkolben nicht erst ab 60er schleifmass?

nö, Einringkolben gibts auch fürn 50er und eben nur fürs 1. Schleifmaß (bei LT war der mal ne Zeit unter Angebote drinn)-->deshalb die Untermaßbüchse.
Also wenn du keine weiteren Kanäle willlst bzw. nur optimieren willst dann ist ne Resodrehzahl von 8000 1/min viel zu viel.
mfG 2TSC

Ja, okay... Dann überzeugt mich mal mit andren SZ...
Könnt mir ja auch gleich mal sagen, welchen Wert Ihr als KW-Volumen annehmt (bei der Sport-KW).

Und wenn ich Kanäle reinborhe, dann aber richtig! Dazu muss ich mir aber erstmal das andere Zweitak-Motoren-Tuning Buch holen, da darüber im ersten nichts geschrieben steht...

Hab mir auch überlegt den Ringstoss nach hinten zu versetzen, damit ich vorne den Auslass mehr in die Breite ziehen kann (bzw dort, wo die Ringe normalerweise langlaufen zwei zusätzliche, kleine Auslasskanäle hinborhe). Was haltet Ihr von sowas? (Das dann natürlich nur in Verbindung mit mehr Kanälen.)

mfG Felix

Was soll das 50er Tuning? Wieso nicht 60er? Mit 50er, 16er Ritzel
und 8000 Reso kommtse niemals ausm Topp...

auch im 2. Teil steht nicht drinn wie du Löcher reinbohrst...die Bände sind eigentlich eher dafür da, um zu verstehen was bestimmte Veränderungen bewirken können oder um erst mal zu verstehen wie ein Zweitakter funzt.
Und wie auch schon tausendmal hier geschrieben: Fangt klein an!!!!

Eine einfache Veränderung würde doch für den Anfang genügen.
Versuche 150° Einlass SZ (3mm) , 120° Überström SZ (1,1 mm) und 173,3° Auslass SZ (5,1mm). Das ganze mit Stino Gaser und normalen Krümmer, nur Dämpfer ändern und normaler KW. Dann haste nen Reso bei ca. 7000 1/min....sollte für den Anfang reichen.

Falls die SportKW eine von AKF ist...verkaufen!!!

mfG 2TSC

Ein 50er ist doch viel zu klein dafür. Es würde gehen. Ist aber eine Schweinearbeit. 4 Überströmer und dann noch Nebenauslässe? Das wäre mir zu viel Gefräse auf dem kleinen Raum. Ein- und Auslasssteuerzeit kannst du ja durch rechnen recht gut festlegen. Bei den Überströmern kannst du zwischen 125-130 festlegen.

ich hab nen Bild da von sonem 50er

http://www.zwigge.de/album_page.un?pic_id=1338184

also wens interessiert...

und wie man sieht es geht schon...

Oh ja, hätte ich nicht gedacht, dass da soviel bei rumkommt.

Solltest du die Überströmer nicht bearbeiten wollen, dann

E: 149°
Ü: 112°
A: 165°

Reso bei 6500 Umdrehungen....

Grüße