SimsonForum

Grüßt euch,

1.Habe einen 70SZ mit sprotkurbelwelle, 70er Primär, 19mm BVF Vergaser und Renn SP. Das Problem is dat der im 4.Gang nicht mehr zieht. Die anderen Gänge laufen wunderbar. HD is ne 90er. Vorne is ein 16er und hinten ein 34 Ritzel drauf.

2. Beim Vergaser war eine 35 Leerlaufdüse drinne und habe dafür eine 40er reingeschraubt. Kann ich dat so lassen oder muss ich die andere wieder reindrehen?

3.Muss ich beim Kolben das Kolbenhemd einlassseitig kürzen oder nich?

4. Ich habe denn Rahmen zum ZFB umgebaut. Welchen Luftfilter kann ich am besten dafür nehmen. Mit dem Powerluftfilter säuft mir der immer ab und der brüllt mir zuviel.

Danke schon im voraus.

also ein 16 er vorne finde ich schon eine nummer zu groß
ich fahre in meinem 85 er mit 70 er primär 14 zähne , bei mir ist es aber auch sehr hügelig. aber ein 16 er finde ich vermessen zum restlichen set up kann ich nicht viel sagen ich denke das kannst du beim fahren und an der kerze sehen ob es funzt allerdings hatte ich im 60/4 er schon ne 100 er hd drinn . hast ja deinen luffi umgebaut oder ? und wieso kolbenhemd kürzen ich denke der zylli ist schon auf steuerzeiten umgebaut ?

Der hat mal nen neuen Kolben gekriegt und bei dem is es nicht gekürzt. Luftfilter is momentan der Powerluftfilter

der neue sollte wohl den 1. umbauarbeiten angepasst werde , von wem ist denn der zylinder ?

Hab ich mal so gekauft. Wer der tuner is hab ich keine ahnung.

Hat sonst keiner mehr ne Idee wat das sein könnte und wat ich machen kann?

Nimm am besten nen Luftfilter von Stage 6 (bei LT anfragen?!) ... Luffikasten haste ja netmehr.. Und brüllen wird wohl kaum zu vermeiden mit nem offenen Luftfilter

Hab nachgeguckt. Haste mal n Bild wie die aussehen, weil bei LT sind keine zu sehen.

Ich hab ja auch gesagt anfragn... die sind noch net im Shop.

im Shop sind die unter Tuningshop und Racingzubehör. Sind halt bloß keine Bilder zu sehen. Aber danke für die Bilder

Aso ok.. ich rate dir aber von den Weißen ab.. die sehen bald aus wie sau^^

hab jetzt alles mal im S51 rahmen eingebaut also mit herzkastehn und so, und da geht alles wunderbar. Hab das kolbenhemd um 3mm gekürzt und kein Unterschied, ausser das er jetzt mehr verbraucht.
Hab jetzt ein anderes Problem. Wenn der motor einiger maßen warm is und ich fahr und will den 2.,3. oder 4.Gang ausfahren fängt an meine Kupplung zu rutschen. Der dreht denn einfach hoch. Wenn ich ihn so 1km untertourig fahr geht alles ohne Probleme. Kupplung is neu und ne 70er Tellerfeder drin.