SimsonForum

Du musst zumindest beim S50 Zylinder nichts aufkleben, da die Bohrung nur 16mm tief auf 54 gebohrt wird, der Rest war kleiner aufzubohren lt. Reichtuning. Und bei uns hats so funktioniert!

Ich würde der Buchse ein zehntel mm Übermaß verpassen.
Dann musst du die Känale grob einfräsen in die Buchse, knallst se dann in den Zylinder und machst die Feinarbeiten.
Je nachdem, welchen Kolben du verwenden willst brauchst evt. auch ne Distanz unter dem Zylinder.

bei einem 78er umbau muss nichts geklebt oder geschweißt werden...weder am gehäuse noch am zylinder!

stehbolzen ragen ein wenig in den oben lbbund rein aber in erträglichem maße

die überströmtaschen im gehäuse kann man auch auffräsen in einem normalen maße ohne durchzubrechen ........ wenn man natürlich HIGHEND tuned sollte geklebt geschweißt werden aber bei normal sportlichen zylinder muss das nicht sein (kommt auf den tuner an denke ich^^)

ndmss WiZi

Leute ich fahre doch selber nen 78er und da muss geklebt werden weil man wie schon gesagt durchs gehäuse durchbricht auf der kupplungsseite.und meiner kommt ursprünglich mal von reich

also kommt es drauf an wie stark man fräßt denn bei meinem musste nichts geklebt werden!


ndmss WiZi

ich hab 54er bohrung und man sieht bei gezogenem zylinder ganz deutich die stelle wo der durchbruch richtung kupplungsgehäuse ist

Und wurde bei dir geklebt oder nicht?

Nen Kumpel hat auch den 78er vom Reich mit 54er Lb, wir haben das Gehäuse selber aufgebohrt, da bricht nichts durch, wenn man das wie Reich sagt mit dem Absatz drin macht.

http://img.photobucket.com/albums/v710/ ... C00768.jpg

hier mal das bild aus dem qualität von reichtuning thread.da sieht man die geklebte stele deutlich

Bei mir musst aber nichts geklebt werden, und ich hab auch ne 54er Laufbuchse. S50Benni hats ja schon beschrieben.

Mfg. Robsch