SimsonForum

Knotenblech? red mal deutsch *g* komm da grad von der Bezeichnung nicht mit...

auf jeden Fall wölbt sich der Rahmen nach oben hin auf. vor allem, wenn man das hinterrad von der Erdanziehung befreit...

Ich find deinen Ausdruck immer so klasse...

MfG DK

danke danke. bekommste auch hin, wenn du ein paar Jahre lang die "mopped" (die Fachzeitschrift für Hirnschwund) liest... ist nebenbei sogar informativ das blatt... leider aber immer so schnell durch gelesen...

Ui, wir schweifen ab, aber egal...

Die Mopped...du nennst sie "Die anerkannte Fachzeitschrift für Nix" oder "Die Fachzeitschrift für Hirnschwund"...liest sie aber trotzdem? Warum?

weil er hirnwund ist der typ wer ihn näher bzw persönlich mit moped kennt weis wovon ich red

Vorne am Rahmen ist doch das Blech oben draufgeschweisst, wo die Masseschraube rankommt und die Gummi's für Tank draufgesteckt werden -> Knotenblech. Das ist doch am Rahmenhauptrohr und am Stirnrohr festgeschweisst. Diese Schweissnaht (Knotenblech, Stirnrohr) reisst bei mir von oben nach unten ein.

ach dat meinste. jo gut. das ist sicherlich auch ne schwachstelle. generell muß man wohl einfach sagen, dass der Rahmen irgendwann an seine Grenzen kommt, wobei man dann verstärkend eingreifen muß. die Rahmenkonstruktion von mrt (an seinem eigenen fahrzeug) ist zum beispiel gar nicht schlecht, da der hauptrahmen zum einen durch unterzugsstreben verstärkt und zum anderen auch so nochmal verstärkt wurde.

aber wer hat schon zeit und lust sich da hin zu setzen und bastelt sein mopped nochmal auseinander um den rahmen zu verstärken? naja sinnvoll ist es auf jeden fall...

@knecht: lies dir die mopped mal durch. die typen sind schön krank. schreibstil und so gefällt mir von dem blatt absolut gut. und der ist nunmal gerade weg von dem ganzen technischen gelaber hin zu einer lockeren art, die dennoch die wesentlichen (und oft auch unwesentlichen) Sachen hervor bringt.