SimsonForum

ne ne dein gepfusche mit der halterung *g* aber nee eigentlich sollte die auch gehen, hast sicher den soziusstreben drann gemacht ?
Haste lgs richtig eingestellt? Also soweit rausgedreht bis er nich weiter hoch dreht und dan 1 1/2 zurück?

na ich hab dir extra ne Halterung gegeben und dann bauste die nichma dran nene^^ aber das die am Anfang nicht hochdreht is doch normal das is bei mir immer so wenn die Karre kalt is bei solchen Temperaturen oder an was kann das liegen und ich fahr ja bloß nen stino 60er!

mfg

ja gut stimmt, bei mir isses auch musst die karre erstmal warmlaufen lassen sonst dreht die ja nich aus. Bzw. ich muss immer kurz choke gezogen lassen und leicht immer gas geben dann geht se einigermaßen. Nur das warmfahren nicht vergessen!!

zuerst warm fahrn dann dreht sie hoch is bei mir auch ich muss immer 1-2 km fahrn lol dann drehter völlig aus

Mmh, naja, ich bin ja vorhin nichma nen km gefahrn, von daher konnte ich noch nix einstellen.
Menno, scheiß Schwimmer einstellen, da muss ich Vergaser ja schonwieder ausbaun , der schließt etwa bei 27,5mm, eher schließen bedeutet ja dann 28 oder 29 mm, da mach den das nächste Mal so, dass der bei 29mm schließ, die Scheiße hier.
Naja Stefan, hatte heut keine Lust Halterung zu bauen, wusste auch nicht, wie lang die werden sollte, weil das wegen dem Endurobremshebel alles bissl russisch ist und da war ich froh, dass der Püff erstmal so hält und somit, kann ich die Halterung dann haargenau machen, wenn der Püff halt fest ist. (das wird aber eh erst in den Ferien)
Naja ich denke bei den 67 km/h ging noch was, hab ja nich voll ausdrehn lassen, bloß mal etwas höher drehn lassen (ging aber leichter als vor 2 wochen), irgendwie klingt die Karre jetzt ganz anders, ich weiß es nich (ähnlich wie Celly seine).
Mhh naja ma guckln was wird.
Mfg Vkj

wie schauts aus gibts was neues?

Aso, ja, hätte ich ja fast vergessen.
Also, Zyli läuft jetzt relativ gut.
Also, bin heut 85 km/h auf der Gerade gefahrn, allerdings dreht er trotzdem nich richtig aus, auch Berg runter nicht.
Mit 105er HD läuft er zu fett, von daher werd ich das WE mal ne 100er HD reinmachn.
Hatte heut mal die Reso von LT 04 dran und ich hab fast gar keinen Unterschied gemerkt, außer, das man bei gegenwind im 4. gang nur langsam beschleunigte (sonst kam ich selbst bei Gegenwind schön voran ) und das die ziemlich laut war.
Ich habe jetzt wahrscheinlich vor mir nen kurzes oder mittleres 5 Gang zu holen und jeweils die Übersetztung, bzw die Reso ordentlich anzupassen (vielleicht will ich mir auch noch nen AOA2 Endurokrümmer holen, so nen scheiß Tuningkrümmer kommt mir bei 60 ccm nich ins Haus ), das ich noch bissl schneller werde, ohne irgendwie an Beschleunigung zu verlieren (bzw, so wie ich das Plane eher noch an Beschleunigung zu gewinnen ).

Fahrstand:

ca 500Km > Karre läuft bei schönem Anzug

Vmax : 86,1 ganz leicht Bergab, bin bis jetzt noch nie nen richtigen berg runter gefahrn.

MfG Vkj

Jo, sag ich ja, ich hab dir ja von vorn herein gesagt, dass ich nen schönen Zyli haben will, der mit meiner Ausstattung bei gutem Anzug 85 Laufen soll
Wenn ich natürlich noch nen 5 Gang ran bekomme, wäre dies am besten !
Werd wie gesagt weiter rumfahrn
MfG Vkj

der mit seim 5 gang *g

Bin jetzt geil auf so nen Ding, will sowas haben
Hab aber keine 260 Ocken, das muss es doch auch gebraucht bissl billiger gebn.
MfG Vkj

da steht er dann aber vor dem problem mit dem gehäuse umbaun. Was auch wieder einiges kosten wird. Da wir nich die mittel haben das selber zu machn denk ich mal.

mfg

beim 5gang muss doch das gehäuse nicht umgebaut werden... wo kommt denn dieses märchen schon wieder her?

ja gut gehäuse war bissel grob formuliert. Die ritzel vom 4.gang müssen ja abgeschliffen bzw. dünner gemacht werden.

Warum? Wenn er sich ein fertiges 5Gang holt? Und die passenden Ritzel für ein langes 5gang is doch nix dran zu machen!

glaub er meinte motor umbaun....also 4 gang raus lagern und 5 gang rein ...beim org. Suhler Fünfgang mit langem 1. muss des gehäuse geändert werden,sonst passt des kickstarter rad net rein