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 Betreff des Beitrags: Problem!!
BeitragVerfasst: 07.04.2005, 16:10:00 
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hallo,

bin heute mit meinem 70er 4k gefahren, habe rund 300km nun runter, aber noch nicht den reso, sondern aoa2, der zeiht auch relativ gut, nur fängt er an bei 80-85 wegzugehen!

also bluuuuuhhhhh.....näää....bluuu.......und er wir langsamer...bei 65 fängt er wieder an zu ziehen!

hat er zuviel sprit bei vollgas oder zu wenig? oder zu wenig luft?

habe nen 19er amal dranne,aoa2,verk kw,luffi noch mit filterpatrone, aber den trichter entnomen!

bitte um hilfe!

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krosser sagte : "und wozu polieren wenn man naturchrom hat?"

mein weinroter rollerkiller __70 4k__


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BeitragVerfasst: 07.04.2005, 16:11:44 
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von wem is der 70/k und was fährste fürne zündung?

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Hübsche Frauen :twisted:

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BeitragVerfasst: 07.04.2005, 16:17:05 
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aso vape zündung...mit stoboskop eingestellt :rockz:

zyli ist von mza

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krosser sagte : "und wozu polieren wenn man naturchrom hat?"

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BeitragVerfasst: 07.04.2005, 16:19:09 
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würd ma auf zünkerze oder zu fett tippen/ bzw. dreck/wasser im gaser!

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BeitragVerfasst: 07.04.2005, 16:22:43 
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gaser ist grade neu....200km gefahren :mrgreen:

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BeitragVerfasst: 07.04.2005, 16:33:10 
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vuen hat geschrieben:
gaser ist grade neu....200km gefahren :mrgreen:


Ist doch scheiss egal ... kann trotzdem wasser oder dreck reinkommen !

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BeitragVerfasst: 07.04.2005, 17:00:59 
hatte das bei meinem 70/4 damals auch,aber erst um die 90km/h rum...bin nie dahinter gekommen was es gewesen ist!hatte aber auf meine alte e zuendung getippt!


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BeitragVerfasst: 07.04.2005, 17:50:36 
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wenn du sagst das luffi noch mit filterpatrone iss und die tuner (lt, reich) dir sagen wie du das umbauen musst weil du mehr querschnitt und durchlässigkeit brauchst, ist deine abstimmung an der stelle schonmal nicht in ordnung...
und das iss auch warscheinlich weil der motor je höher er dreht auch mehr luft braucht, und wenn ér die duch den zu kleinen filter nicht bekommt überfettet er weil er duch weniger luft einen höheren benzin anteil hat...
denn überfettet er wenn du schnell bist und beim abtouren wird erlangsamer, dreht weniger und muss sich erstmal wieder "freibrennen" und dann zieht er wieder...

also änder am besten erstmal deinen luffi so wies bei reich bzw. lt auffer page beschrieben ist und schau ob das problem immernoch da iss!

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Liebe deine Simson, dann liebt sie dich auch!

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BeitragVerfasst: 07.04.2005, 18:42:31 
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werde ich machen...musste feststellen, dass die kerze etwas zu hell ist.

hmmmm....vor 150 km war sie noch zu fett? :strange:

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BeitragVerfasst: 07.04.2005, 19:12:48 
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Was fürne mische fährst du? Villeicht zu dick gemischt?!

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BeitragVerfasst: 07.04.2005, 19:13:42 
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BeitragVerfasst: 07.04.2005, 19:56:15 
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jo, is ja normal... aber villeicht haste dich ja a bissle vermessen beim mischen und fährst mit mehr öl

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BeitragVerfasst: 07.04.2005, 20:20:57 
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meinste dat?

aber dann würde duoch wohl eher die kerze ölig sein,oder?

also kerze hat von allem etwas:

gewinde ölig, hellbraun, mit nem tickweiß aber auch ein ganz wenig rehbarun

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BeitragVerfasst: 07.04.2005, 20:27:50 
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gewinde is ja normal dases ölig ist, kommt auf die kerzenfarbe drauf an, an der stelle wo der funke springt

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BeitragVerfasst: 07.04.2005, 20:32:19 
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joar dann hat sie so gute rehbraun bis weißes bild

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