SimsonForum

Hallo
Und zwar hab ich folgendes Problem, mit meinem 60/4 Motor...
Erstma zum Motor:
Zylinder: 60/4 MRS
Vergaser: neuer 19er BVF mit 85HD/ 09Nadel
Kurbelwelle: verkorkte Sportkurbelwelle
Auspuff: AoA2/ 32mm Durchmesser
Luftfilter: umbegaut nach Reichtuning


Und nun zum Problem^^
Also ich fahr jetzte ca 100km mit dem Motor, und vorallem im 4 Gang fehlt am Ende Leistung!
Er dreht bis ca. 6000 sehr gut hoch, und dann ist fast Ende im Gelände, den 1. und 2. Gang hingegen kann ich ausdrehn, bis ca 9000U/min...aba es fehlt der Durchzug, vorallem am Berg!
Hab auch schon über eine größere Hd nachgedacht, aber wenn ich das Mopped ausmache, und dann wieder anmachen will, gehts nicht -> muss es erst entwas kippen, na gehts wieder!
Die Zündkerze Sieht ganz gut aus, bräunlich...

Also wenn ich Ideen habt, immer zu!

verbau mal min. 90er Düse, die 85er ist zu klein.
was hast für ne Übersetzung?
Nadelstellung?

eventuell auch mal bloß mit nem stinokrümmer probierne.
Aso und wie siehts mit Zündung aus, was für eine ist verbaut und ZZP?

Mfg nisk

der von LT brauch sogar eine 105 er hd

Übersetzung?

HD is zu klein. ürde ne 90er oder 95 mindestens verbauen.




Was meinst du mit "kippen"???

Wennde den zur Seite kippst und er springt an, liegts am Schwimmerstand...musst mal etwas nach unten nehmen....musste ich bei mein 70/6 auch....und im 4 gang, kann es ander Übersetzung hapern...testes mal mit kleineren Ritzel

Also mach es am besten so: bau den Vergaser ab und bau eine 95er HD ein die muss gehen beim Lufiumbau nach Reich! Da stell den Schwimmerstand ein auf 27mm geschlossen und ca. 33mm offen! Was hast du für Filterfließ-es muss richtig gut durchlässig sein! Mein Kumpel hat folgendes Setup: 60/4 MRS mit Kopf, gleicher Auspuff wie du(sprich AOA 3), 19,8mm BVF mit 100er HD, Lufiumbau nach Reich, E-Zündung auf 1,6mm v. OT und das Ding rennt die Berge ohne Probleme im 4 . Gang mit 70-75km/h hoch! Also Leistung hat der genug vor allem im mittleren Drehzahlbereich! Acvh ja schau mal ob bei deinem Auspuff bei der 2. Dämpferplatte scho 2 10er Bohrungen drin sind wenn nicht dann bohr mal welche rein und außerdem solltest du das Endrohr in der Tüte vom Auspuff auf 16mm erweitern! Mach das alles mal dann müsste es funktionieren es sei den du hast einen Motor der scho 30.000km weg hat mit undichten Simmerringen, ausgeschlagenen Lagernm, verscherten KW???

MfG

Also Zündung hab ich ne normale Elektronik Zündung drin!
Und ich hab sie so eingestellt das die Kerbe von Grundplatte und Motorgehäuse genau übereinstimmen...
Hatte sie auch schon auf 1,6 vor OT eingestellt (die Kerbe auf Grunplatte und die Markierung auf dr Schwungmasse muss bei 1,6mm vor OT übereinstimmen oda hab ich das falsch gemacht?) mit Messuhr, aba da gingse ni so richtig, deshalb hab ichse mom auf normalen Zündzeitpunkt

Mit Kippen mein ich das Mopped leicht zur Seite neigen, damit dr Sprint ausm gaser läuft...da gehtse wida!

Die Nadel hab ich mom in der Obersten Kerbe!
Übersetzung hab ich normal gelassen, Ritzel isn 16er drauf

Jo die löcher hab ich schon drin, und wegen Endstück auf 16mm aufbohren...das war schon so! isn neuer 32mm Auspuff in Stinooptik und da is keine Verengung drin, achja, den Krümer habe ich auch noch gekürzt ca.5cm
Das hatn dein Kumpel noch am Auspuff gemacht? Gasereinstellung? Nadel???
Filerfließ hab ich solches von der Dunstabzugshaube, also wie bei Reich beschrieben...
Danke für die bisherigen Tipps!

15ner Ritzel

Und schwimmer einstellen

Die Nadelhalteplättchen so einhängen das oben drüber noch eine Kerbe frei is oder eventuell eine Krebe tiefer! Wie alt isn dein Motor!

MFg

Das ises ja, der Motor wurde komplett neu gelagert...DZM drangebaut, der sollte Spaß machen und ni son Problemkinder werden
Aba Zündung der ich noma Umstellen, und Vergaser Prüfen
Achja, die stell ich den die 33mm ein, an der Klein Nase??? oda an der großen die beim Nadelventil aufliegt?
Hat dein Kumpel auchn neuen 19er BVF?

Mein Kumpel hat den Krümmer recht lang gelassen also nichts gekürzt! Nadel(09) is eine Kerbe über dem Halteplättchen frei! Er hat halt auf Siebrohr umgebaut wegen dem Sound aber mit Dämpferplatte geht er untenraus ein wenig besser! Mein Kumpel hat n alten 16N1-5 BVf der auf 19,8mm ausgedreht wurde! Wo wurde der Motor denn gelagert? Die 33mm stellst du an der Nase ein aber pass auf das wenn der Schwimmer das Ventil schliest die Nase nicht übersteht und an das Geäuse anschlägt denn sonst schleist er dann einmgabut nich!


MfG

Wo wohnst du eigentlich?

MFg

Den Motor hab ich selber zusammengebaut, da weiß ich was ich habe^^ oda auch nich
Komme aus der nähe von Dippoldiswalde, und du?

Wie Bluerider sagt....Schwimmerstand und kleineres Ritzel