SimsonForum

Hi Leute, wollt ma fragen wie da der Zündzeitpunkt sein sollte,
weil normal sind es ja 1,8 vor OT oder?
mein Tuner hatte mir eine Art Anleitung gegeben, da war ihm aber glaube ein kleiner Fehler unterlaufen
er schreibt, Zündung verbauen, so dass ich sie aber noch verschieben kann, dann schreibt er Kerbe auf Kerbe also Original 1,4 V OT
oder ich drehe etwas (1 - 2 mm) nach rechts, damit ich ungefähr 1,2 V OT hab,
da muss ihm wohl ein flüchtigkeits fehler unterlaufen sein oder?
sorry dass ich hier frag, aber ich erreich ihn nicht

was würdet ihr für eine einstellung empfehlen, und wie mache ich sowas am besten ohne werkzeug? also das abmessen

Welcher Tuner LT?

Welche Zündung Unterbrecher Elektronik Vape ?

mfg

Welche Messinstrumente hast du ??

Stroboskop,Messuhr etc....?

Mfg Lars

Des klingt eher wie gar kein instrument^^ wenn du gar nix hast und auch keine kohle um etwas zu kaufen wie es meist bei mopedfahrern is empfiehlt sich die methode mit einer Gradscheibe, ich suchmal kurz raus.

mfg

Er hat doch nichma gesacht von wem der Motor kommt

Schiebst du Paras oder was?

Also ich versuche es dirmal zu erklären eins vorweg für alle schlauen leute natürlich ist die einstellung mit einer zünduhr oder ähnlichem zu bevorzugen, wenn man es aber genau macht sollte es auch so ziemlich genau sein allerdings sollte man es schonmal später prüfen lassen.
Also du brauchst so einen Runden winkelmesser aus der schule der wie nen kreis ist den befestigst du schön mittig an der schwungscheibe (doppelseitiges klebeband) dann drehst du eine M6 schraube in eine bohrung wo der getriebedeckel zugeschraubt wird aber nicht ganz rein, dann befestigst du ein stück starren draht an der schraube und drehst sie fest. Den draht biegst du so das er als als fester punkt ausen 1-2mm vorm winkelmesser ist um die Grad daran ablesen zu können die stelle ist egal.
jetzt kommen wirmal zum einstellen, du stellst den kolben auf den oberen totpunkt (kerze raus schraubendreher rein...) dann merkst du dir die Gradzahl die du am draht abliest und drehst die schwungscheibe um 11,5 Grad nach links das entspricht einem ZZP von ca 1,4 - 1,5 mm vor OT.
Falls du einen anderen ZZp brauchst kannst du die grad selbst berechnen indem du den wert 8,18 mal deinen zzp rechnest. Also zb. für 1,8mm vor ot 8,18 * 1,8 = 14,7 Grad.

mfg

PS: alle schlaumeier brauchen mir nicht erklären das das nicht so genau ist wie mit ner messuhr jedoch bin ich der meinung das es wesentlich genauer ist als mit nem messchieber oder sonst was für mitteln die man oben ungenau reinhält.
Was hast du für eine zündung drin ?

Stammberger macht einem schon bissel angst ))

@Roox:

Was war jetzt Deine Frage`? 1,8 ist beim 50er, 1,4 beim 70er. Ich
denk mal das 1,2 erstmal laufen, dann halt bisschen hin und her
probieren was grade funzt. 1,2 ist ca. 4mm im Uhrzeigersinn von
der 1,8er Markierung. ATU&Motorradläden und so sollten Stroboskope und
Meßuhren haben, frag da mal nach.

@Stammi
Sach mal redet der von der Tagesschau auch immer mit dir?

D: Schon bissel Herb

PS:also mit 1,2 -1,4 sprich 10 - 11 Grad machst du erstmal nichts falsch weniger nimmt eigentlich keiner.

Also der Motor ist von einem Privattuner und ich hab gar nicht vor irgendwelche Angaben zu machen oder Werbung oder so
jedenfalls hab ich eine Elektronik zündung... ich glaube einfach mein Tuner hat einfach einen Flüchtigkeitsfehler gemacht
ich habe kein Werkzeug um meine Zündung zu messen. Was meint ihr was eine Werkstatt zum einstellen der Zündung verlangen könnte
also ich denke auch es ist 1,2 und mein tuner hat einfach einen kleinen Fehler gemacht anstatt 1,8 1,4 geschrieben
danke für die Antworten!!!

Stell es lieber selbst ein wenn du halbwegs verstehst was ich oben geschrieben habe.
Wenn sich die werkstatt nicht besonders mit simson auskennt würde ich da nich mein moped zum zündung einstellen hinschaffen, wer weis wie viel die einstellen da kannst dich auf nix verlassen.


@Stammi nc

Eine Messuhr wäre hier sinnvoll.

MfG ST

Natürlich is ne Zünduhr immer das beste aber er hat scheinbar gar nix und will sicher keine 2 wochen warten bis er den Motor probieren kann.
Also nach der Grad methode oder wie es chechen beschrieben hat klingt auch einfach wenn er erfahrung hat Grundplatte im uhrzeigersinn 4mm neben die originale markierung.

mfg

Das ist zu ungenau. Der Zündzeitpunkt muss stimmen. Sonst kannst man die Einstellungen über Board werfen. Das ganze Konzept muss einfach stimmen. So wie es der Hersteller geplant hatte.

MfG ST