kolben hat blockiert *neue Bilder*

lässt sich da jetzt schluss folgern das er an der auslassseite immer am meisten spuren hinterlässt bei sowas, oder ist das ringsrum so????

das ist gut, wieder was gelernt....na dann werd ich morgen mal meinen blick durch den auslass schärfen

so hab heute mal paar bilder gemacht(14 stück) da waren aber sehr sehr viele unscharf aber hab eben mal drei rausgesucht wo man sicher das erkennt was zuerkennen werden soll, denk ich mal....

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was ich noch hinzufügen wollte, an den beiden kolbenringen konnte ich nix erkennen, das die schaden genommen haben oder so....

aber wieso rasselt der dann nicht, er geht ja noch im standgas??!?!?!

laufbuchse sah noch soweit ordentlich aus, was man von oben erkennen konnte, als der kopf runter war und der kolben ganz unten....

wie kann man man das machen????

was wäre wenn ich so weiter fahren würde aber eben mit nun fetterem gemisch?????

hm ich weiß Razer das du ein erfahrener Mann bist, aber kann man denn einfach so nen kolben welchseln, ich denk mal mit zwei neuen kolbenringen in die alte laufbuchse??? dachte dann muss die auch gleich geschliffen werden....

also hab jetzt mal den zyli runter....und es sind schleifspuren da, aber sie fühlen sich nicht anders an als die normalen stellen, außer an der auslassseite da ist es rauer auf der spur...kann ja nochmal versuchen bilder zu machen....weiß aber nicht ob man dann was dolles sieht....

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wenn ich den zylinder jetzt zur schleiferei bringen würde, macht das nen unterschied dahingehend ob ich ihn zum reich schicke, wo der zyli eigentlich her kommt? ich meine klar, den kolben mit den beiden ringen muss ich beim reich kaufen, aber muss der dann im neuen schleifmaß nochmal nachbeabeitet werden in den steuerzeiten, bzw. wissen die aus der schleiferei überhaupt das nächste schleifmaß mit dem der kolben dann auch passt????

zum schleifen zum reich schick ich dann aber nur den zylinder....den rest brauchte r ja eigentlich nicht, da es ja neuteile gibt oder?