S78 auf basis original S50 zylinder

Re: S78 auf basis original S50 zylinder

Laufbuchse weis ich nich
aber reinbekommen wird man die durch Kanäle anpassen und Kühlkörper ausdrehen. Oder was meintest du?

Re: S78 auf basis original S50 zylinder

die buchse ist genauso "festgemacht" wie beim normalen zyli
du kannst aber nicht einfach ne S51 Buchse da reinmachen weil die Kanäle ja für 44er Hub ausgelegt sind. So zumindest meine Meinung

Re: S78 auf basis original S50 zylinder

Also eingeschrumpft

Re: S78 auf basis original S50 zylinder

da gibt es eine Formel für das Übermaß der LB im normalen Zustand (nicht erhitzt)... denn das Übermaß wächst mit dem LB-Durchmesser!

Re: S78 auf basis original S50 zylinder

Zitat von Stephan M

die buchse ist genauso "festgemacht" wie beim normalen zyli
du kannst aber nicht einfach ne S51 Buchse da reinmachen weil die Kanäle ja für 44er Hub ausgelegt sind. So zumindest meine Meinung

Es gibt auch Buchsen ohne voreingefräste Kanäle.

Problem ist, das man zwischen den Kühlrippen großzügig Material auftragen muss, um beim ausdrehen bzw. beim Fräsen der Kanäle sich keine Löche bilden.

Auserdem gibt es Probleme mit den Löchern für die Stehbolzen. Stehbolzen müssen unter umständen Versetzt werden. Am unterbau muss ebenfalls großzügig Material auftragen werden > Fräsarbeiten. Bohrung 53/54mm.

Re: S78 auf basis original S50 zylinder

Bei einer 54mm Buchse, gibt es mit den Stehbolzen keinerlei Probleme, da bleibt noch etwas stehen!

Re: S78 auf basis original S50 zylinder

Ausser wenn man auf Große flächen kommen will. Besonders wenn man 2 zusätzliche Kanäle einarbeiten will.

Re: S78 auf basis original S50 zylinder

bei meinem 78er ist das kein problem mit den stehbolzen.ist allerdings bloß 2 kanal

Re: S78 auf basis original S50 zylinder

motorgehäuse muss auf 54mm aufgespindelt werden.zuvor muss von der kupplungsseite aus per flüssigmetall im bereich der gehäusebohrung nachgeklebt werden , da man bei 54mm an einer stelle richtung kupplungsseite durchbricht

Re: S78 auf basis original S50 zylinder

kannste auch schweißen lassen

Re: S78 auf basis original S50 zylinder

ja schweiße würde auch gehen , bloß dann aufpassen das man sich die hauptlagersitze der kurbelwelle nicht verzieht

Re: S78 auf basis original S50 zylinder

Du musst zumindest beim S50 Zylinder nichts aufkleben, da die Bohrung nur 16mm tief auf 54 gebohrt wird, der Rest war kleiner aufzubohren lt. Reichtuning. Und bei uns hats so funktioniert!

Re: S78 auf basis original S50 zylinder

Ich würde der Buchse ein zehntel mm Übermaß verpassen.
Dann musst du die Känale grob einfräsen in die Buchse, knallst se dann in den Zylinder und machst die Feinarbeiten.
Je nachdem, welchen Kolben du verwenden willst brauchst evt. auch ne Distanz unter dem Zylinder.

Re: S78 auf basis original S50 zylinder

bei einem 78er umbau muss nichts geklebt oder geschweißt werden...weder am gehäuse noch am zylinder!

stehbolzen ragen ein wenig in den oben lbbund rein aber in erträglichem maße

die überströmtaschen im gehäuse kann man auch auffräsen in einem normalen maße ohne durchzubrechen ........ wenn man natürlich HIGHEND tuned sollte geklebt geschweißt werden aber bei normal sportlichen zylinder muss das nicht sein (kommt auf den tuner an denke ich^^)

ndmss WiZi

Re: S78 auf basis original S50 zylinder

Leute ich fahre doch selber nen 78er und da muss geklebt werden weil man wie schon gesagt durchs gehäuse durchbricht auf der kupplungsseite.und meiner kommt ursprünglich mal von reich

Re: S78 auf basis original S50 zylinder

also kommt es drauf an wie stark man fräßt denn bei meinem musste nichts geklebt werden!

ndmss WiZi