Chiptuning

Re: Chiptuning

Ich hab den Motor in meinem Golf Chiptuning sinnlos. Aber im Skoda gibts den gleichen mit 100PS, vllt kann man das Steuergerät von dem verbauen. Aber bei dem Motor ist Hopfen und Malz verloren, der ist halt einfach untermotorisiert.

Re: Chiptuning

Hi, ich habe einen 1,8l Motor aus einem Passat da. Einer ist mit 75 der andere mit90ps. Sind beides Sauger aber die Nockenwellen unterscheiden sich.

Re: Chiptuning

Hä ?? Du hast einen 1,8er Motor mit verschiedenen Nockenwellen und verschiedener Leistung...wie geht sowas ??

Könnt ihr nicht einmal Sätze mit einem Zusammenhabg schreiben ??

Wie spät ist es ?? Ja erst rechts, dann 2 mal links und sie sind beim Bahnhof.

Re: Chiptuning

ja du hast schon richtig gelesen. ein automechaniker hat es mir so erklärt. die verschiedenen motorleistungen kommen durch die nochkenwellen zu stande

Re: Chiptuning

Hat er ja auch recht.. Nockenwellen sind sozusagen die Steuerzeiten vom Auto^^

@ Chris 619

Wenn man keine Ahnung hat einfach mal ....

Re: Chiptuning

Den Motor aus nem Golf 3 oder was auch immer in nen Golf 4 umzubauen ist so ein Käse, erstens passt da wahrscheinlich net allzu viel, und wer soll den Motor eintragen, der nie im Golf 4 verbaut war? Für den Aufwand kannst nen andres Auto kaufen.

Re: Chiptuning

Ich denke er wollte eher sagen das vllt auch ne Sportnocke was bringen würde im 1,4er

Re: Chiptuning

Da brauchst du aber zwei...außerdem wird es für das Kackfass sowas net geben.

Re: Chiptuning

Soweit ich weiß wird dort nur die zündkurve verändert (oder halt ein anderes steuergerät eingebaut)...du kannst halt eine anderen nockenwelle vebauen oder soweit ich auch weiß was in dem falle dazu etwas bringt ein ladeluftkühler

Re: Chiptuning

Zitat von S50Benni

Da brauchst du aber zwei...außerdem wird es für das Kackfass sowas net geben.

Ja klar.

Du musst es aber mal so sehen.. den 1,4er gibts auch für kleinere Modelle die damit vllt sogar ihren Top Motor finden.. evtl Lupo oder so? Nockenwellen gibbet dafür sicher

Re: Chiptuning

Zitat von Enduro-Schrauber

Hat er ja auch recht.. Nockenwellen sind sozusagen die Steuerzeiten vom Auto^^

@ Chris 619

Wenn man keine Ahnung hat einfach mal ....

Warum sollte ich ?? Er hat einen 1,8l Motor aus dem Passat mit 75PS und mit 90 PS. Hat er nun 75, 90 oder 165 ??

Re: Chiptuning

Aber wenn du chiptuning (steuergerät) machst dann musst du dir auch im klaren sein das es große probleme geben kann...bei einem auto habe ich erlebt das es immer im stand ausgegangen ist (was nur dadurch gekommen ist) und ein anderes (ein nissan patrol) hat dadurch die motoren förmlich gefressen weil er alle 50000km einen motor zerschossen hatte

Re: Chiptuning

Zitat von Rhintuner

oder soweit ich auch weiß was in dem falle dazu etwas bringt ein ladeluftkühler

Bringt beim Saugmotor nicht sonderlich viel, genauso wie Chiptuning .

Re: Chiptuning

Zitat von Simmeteufel

bin zum Entschluss gekommen das es am Sauger nicht viel bringen wird.

Frage selbst beantwortet.

"Chiptuning" am Sauger...ich sag dazu immer erst die Hardware verändern und dann wird die Softeware darauf abgestimmt.

Richtiges Saugertuning kostet richtig viel Kohle und steht nicht so gut im Verhältnis wie bei einem aufgeladenem Motor.

Re: Chiptuning

Zitat von SCARFACE

Bringt beim Saugmotor nicht sonderlich viel, genauso wie Chiptuning .

ja aber er hatte ja gefragt ob es etwas bringt..und es bringt schon etwas aber halt verhältnismäßig sehr wenig

Re: Chiptuning

mash hat es ja soweit schon erklärt.
zwischen dem 1.4er 75 ps und 100 ps muss noch ein klein wenig mehr unterschiede als nur steuergeräte geben.
allerdings würde ich ( wie auch bei simmen) aufgrund der fahrbarkeit auf die 25 mehrps verzichten. das drehmoment ändert sich nicht wirklich, wird nur nach oben verlagert. und könnte ggf. sogar spitzer sein. ein kürzeres getriebe müsste bestimmt an dem motor auch noch angebaut werden (ist beim polo zumindest so).

zu diesem tuner kann ich allerdings nur sagen, das er sein zeug gut macht. kumpel hatte sein peugeot 406 2.0hdi unten und er fährt derzeit mit 1l weniger durchschnittsverbrauch.

Re: Chiptuning

Unterschied ist doch beim 1.4er 8V und 16V, oder?

Re: Chiptuning

nö 8V is der 60 ps und 16V is der 75 und der 100 ps ... da ich bezweifel das vw das nochmal zwischen polo und golf unterscheidet.

[Edit] (schlimm mit nem teller nudeln vor der tastatur) ich fahre einen polo 6n2 als 1.4 8V 60 PS .... und hatte gehofft das da ein 16V kopf draufpasst. leider ist dem nicht so also blibe mir nur ein motorwechsel, worauf ich keine lust habe