Almot vs. original DDR

simson-bastler · October 26, 2010 at 5:57 PM

Hallo zusammen!

Bisher habe ich zwei Zylinder gefahren: einen billigen (30€) und einen originalen DDR Zylinder im dritten Schliffmaß mitsamt original Kolben.
Beim originalen DDR-Satz war ich richtig überrascht, was für ein enormes Drehmoment von unten heraus im Vergleich zum Nachbau (bin mir nicht sicher, ob es Almot war). Am Berg habe ich mit dem Nachbau-Satz z.B. keinen Anschluss vom 1. in den 2. Gang gefunden, mit dem DDR-Zylinder konnte ich sogar den 2. Gang am selben Berg voll ausfahren (er ist wirklich verdammt steil).
Auch schneller war ich mit dem DDR-Satz unterwegs: 67 vs knappe 60.

Nun meine Frage an euch: ist das ein Einzelfall? Ist die Qualität des Almot vergleichbar mit den originalen?
Ist das K20 von Almot auch wirklich K20 wie damals (Wäre ja mit einem Belastungstest nachweisbar)?
Stimmt das Einbauspiel Kolben/Zylinder überein? Wie verhält es sich mit Rasseln?

Vielen Dank!

Simsu · October 26, 2010 at 5:59 PM

Re: Almot vs. original DDR

Man hört immer wieder, dass die Original Kolben/Zylinder den Nachbauten in allen Belangen überlegen sind.

Dino91 · October 26, 2010 at 6:01 PM

Re: Almot vs. original DDR

Ich kann nur dazu sagen das mein originaler ddr 50er besser ging als mein neuer 60er.
Ich bin auch gespannt was die anderen für erfahrungen haben.
Es kann eventuell auch mit den steuerzeiten zu tun haben, oder ?

simson-bastler · October 26, 2010 at 6:07 PM

Re: Almot vs. original DDR

Ja, ich habe mit meinem DDR 50er auch schon 60er 2k versägt, bei mir hat nichts gerasselt (bis sich das Nadellager verabschiedet hat und Kolben und Zylinder in die ewigen Zweitaktgründe verfrachtet hat -.-) und gescheppert, einfach sauber gelaufen und super gefahren.

Hennecke · October 26, 2010 at 6:11 PM

Re: Almot vs. original DDR

die Almot Zylinder sind nicht schlecht. Bei den Kolben muß man unterscheiden zwischen K20-Fernostkolben und K20-Almot Kolben. Hier ist ein großer Unterschied. Beim K20 von Almot kann man sich auf die Legierung verlassen. Beim Fernostkolben steht es scheinbar nur zum Schmuck im Kolben. Almot Kolben haben keine übertriebene Eiform wie die aus Fernost. Leider schwanken die Qualitäten was die Maßhaltigkeit betrifft bei beiden. Ein originaler MEGU DDR Kolben ist immer besser.
Almot Kolben erkennt man auch am Pfeil mit Schweif.
Bei den Zylindern werden oft die richtig billigen aus Fernost als "beste Qualität" angeboten. Hier gibt es grottenschlechte Teile.

Landwirt · October 26, 2010 at 6:19 PM

Re: Almot vs. original DDR

bei meinem 60er Almot von MZA waren die löcher für die dämpfergummis nich tief genug gebohrt.. also sie hätten noch durch eine kühlrippe durchgemusst.hab ich die abgeschnitten und es passt.

so laufen tut er super.. das rasseln (wie beim alten 50er ddr zylinder is weg) und laufen tut der wenns draußen kalt is mir ori N1er gaser 70kmh.. aber ich glaub mein vorgänger hat mal den krümmer auf AOA1 gemacht... auf jeden fall mein 50er hat das nich geschafft. ich bin so eigentlihc zufrieden. hab den nun puh.. schon 3 wochen drauf und bin damit schon um die 450km gefahren (ich packs ja nich.. hab das grad nachgerechnert.. bei 15km einfacher wegstrecke kommt ordentlich was zussamen)

auf meiner schwalli hab ich aber einen 60ccm original DDR aufgeschliffen mit ich glaube almot kolben.. der hat ein waaahnsinnsdrehmoment mit der 50ccm kopf ich sags euch, bei 40 schalt ich in den 4. gang und das ding zieht immer noch wie die seuche...

bisher läuft er top der almot 60er...

MfG

Daniel

simson-bastler · October 26, 2010 at 6:21 PM

Re: Almot vs. original DDR

Quote from Hennecke

Bei den Kolben muß man unterscheiden zwischen K20-Fernostkolben und K20-Almot Kolben.

Dacht ichs mir doch... diese Halunken

Quote from Hennecke

Leider schwanken die Qualitäten was die Maßhaltigkeit betrifft bei beiden.

Ok, dann ist das also nicht nur bei mir so...

Quote from Hennecke

Ein originaler MEGU DDR Kolben ist immer besser.

Drum hole ich mir auch so einen und lasse den originalen Zylinder danach schleifen mit dem passenden Einbauspiel

Dino91 · October 26, 2010 at 6:23 PM

Re: Almot vs. original DDR

Wo bekomme ich den noch die MeguDDR Kolben her?

simson-bastler · October 26, 2010 at 6:24 PM

Re: Almot vs. original DDR

Frag dich mal durch bei Händlern. Simsonklinik und wie sie alle heißen haben meistens noch Restbestände, dann musst du halt deinen Zylinder entsprechend der vorhandenen Kolben schleifen lassen

Dino91 · October 26, 2010 at 6:27 PM

Re: Almot vs. original DDR

O.K. danke

Hennecke · October 26, 2010 at 7:05 PM

Re: Almot vs. original DDR

einige Schleiferein haben noch originale Kolben da, Kolben Fischer aus Magdeburg auf jeden Fall.
Achtung, viele Händler versuchen die Nachbauten aus Fernost als originale zu deklarieren.

Dino91 · October 26, 2010 at 7:08 PM

Re: Almot vs. original DDR

Und wie kann ich erkennen ob ich einen originalen DDR Kolben oder ein nachbau in der Hand halte?

Hennecke · October 26, 2010 at 7:09 PM

Re: Almot vs. original DDR

Mo-Se Motoren Selmer hier aus dem Forum nimmt es sehr genau, den kannst Du auch fragen nach speziell ausgemessenen Almot Kolben die gleich mit dem Original sind.

simson-bastler · October 26, 2010 at 7:10 PM

Re: Almot vs. original DDR

Die glänzen nicht so wie die Nachgebauten und innen steht "K20".
Es gibt aber noch mehr Unterschiede, die kann ich aber erst aufzählen, wenn ich den Kolben finde

Genau bei Moto-Selmer habe ich gerade per Mail angefragt

callecalle · October 26, 2010 at 7:15 PM

Re: Almot vs. original DDR

Ab und an auch in der Bucht zu finden: http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... K:MEWAX:IT oder: http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... K:MEWAX:IT ...

MfG

enrico320i · October 26, 2010 at 7:16 PM

Re: Almot vs. original DDR

Das die Kolben nicht viel taugen sollte wohl mittlerweile bekannt sein, in kombination mit Zylindern Zehnter Wahl wird es nicht besser...
Kauft man jedoch einen guten 60er Almot erster wahl und hebt die Überströmer Oberkante wieder auf das Originale DDR maß an + guten Kolben zb. LT Einring, sieht es für den DDR 50er schon ganz schlecht aus, so meine erfahrung
Nicht Falsch verstehen die DDR Teile sind sicher gut gewesen, aber man muss denen heute nicht mehr nachrennen es gibt auch jetzt gute Teile, so einen Satz Zylinder mit Kolben bekommt man eben nicht für 30 Euro das Denken leider viele und dann Mekern...

simson-bastler · October 26, 2010 at 7:18 PM

Re: Almot vs. original DDR

Das kommt mir spanisch vor (die zweite Auktion, die du gepostet hast): Kolben mit 40,25 mm Durchmesser, das letzte Übermaß liegt doch bei 39,47 mm?!

Wenn da mal nicht jemand bescheißt..

Edit: Ich nehme alles zurück, es handelt sich um den M53 Motor...

enrico320i · October 26, 2010 at 7:20 PM

Re: Almot vs. original DDR

Das sind S50 Kolben nicht S51^^

simson-bastler · October 26, 2010 at 7:21 PM

Re: Almot vs. original DDR

Ja, hab ich gerade erst gesehen
Gerade in dem Moment noch schnell reineditiert

Hennecke · October 26, 2010 at 7:24 PM

Re: Almot vs. original DDR

die gibt es noch zuhauf, aber die vom S51 nicht mehr.

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