Regenerierter Motor (M541) Schrott? - Hämmern, Rasseln...

Liebe Simson-Freunde,

ihr habt mir schon bei meinem Problem mit meinem alten Motor geholfen, nun habe ich einen regenerierten erstanden und werde den alten überholen lassen. Leider habe ich mit dem neuen Probleme. Eine Geräuschkulisse zum verzweifeln, zwei Werkstätten tippten auf Lagerschaden (evtl. KW) und wollten den Motor öffnen, ein netter Simsonhändler meinte, ich solle mir den Primärantrieb anschauen.

Also das Motörchen hämmert und rasselt und im Fahrbetrieb (nicht wenn ich die Gänge im aufgebockten Zustand durchschalte) kommt ein grässliches Schlagen hinzu und ein schleifendes Geräusch. Davon ein kleines Video hier -> http://www.youtube.com/watch?v=er9eB3mCkZ0 <- Leider klingt es in Natura schlimmer als im Video.

Nach Öffnen der linken Seite habe ich ein Axialspiel des Kupplunkskorbes (könnte 0,4mm sein, vielleicht könnt ihr es anhand des Videos einschätzen) festgestellt. Aber ein relativ großes Flankenspiel zwischen Primärritzel und Kupplungskorb. Das deckt sich mit dem Klacken, wenn man mit eingelegtem Gang die Simone vor und zurück schiebt. Hierzu auch zwei kleine Videos -> http://www.youtube.com/watch?v=FeWUruy14ns <- und -> http://www.youtube.com/watch?v=mpsMqdfDjTE <- Die Zähne beider Räder sehen nicht eingelaufen oder ausgebrochen aus.

Ich habe einen gut eingestellten Bing-Vergaser verbaut und die (Elektronik)Zündung abgeblitzt. Motor springt beim ersten, zweiten Tritt an und läuft rund und frei. Nur die Geräusche machen Angst. Beim Suchen des ZZP habe ich kein Höhenspiel am Kolben bemerkt. Alles hat Platz, nichts schleift an Deckel o.ä.

Leider habe ich den Motor von Privat ersteigert (bitte nun keine Schelte - man hofft immer Glück zu haben) und mit dem Kontakt zum Verkäufer hapert es etwas. Nach seiner Auskunft wurde ein original 50ccm Zylinder und ein MAZ Kolben verbaut. Hier der Link -> http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... TQ:DE:1123 <-

Da ich froh bin den Motor in meiner Simone (SR50) zu haben, wozu ich erst am Motorblock feilen musste, würde ich gern das Problem selbst (ohne Spalten oder Rückgabekrieg) beheben. Darum bitte ich euch um eure Meinung, vor allem zu den Videos.

Ich danke euch für eure Zeit!!!

Meze.

Re: Regenerierter Motor (M541) Schrott? - Hämmern, Rasseln..

Ich antworte gleich beiden:

Der Motor hat 50km runter, die Geräusche haben sich vom ersten Start an nicht verändert. Da der Verkäufer schreibt "Zylinder, Kurbelwelle und Kupplung sind instandgesetzte Originalteile", gehe ich mal davon aus, dass nicht nur das obere KW-Lager erneuert wurde. Eine Antwort von ihme steht aber aus. Zum Höhenspiel KW kann ich nur sagen, den Zylinder habe ich noch nicht unten gehabt, beim OT und ZZP suchen, war kein Spiel bemerkbar. Da müsste ich wohl doch mal den Zyl. abnehmen?

Das Geräusch konnte ich bisher auch nicht Motor oder Getriebedrehzahl zuordnen. Es geht weg (das schlagende währen der Fahrt) sobald ich die Kupplung ziehe. Dann kann ich hochtouren und das Schlagen bleibt aus. Der Rest (Hämmern, Rasseln) bleibt. Beim Hin-und herschieben oder Rollen war der zweite Gang drin. Das Klackern bei der Umkehr der Rollrichtung ist in jedem Gang zu hören. Hier tippe ich auf das Flankenspiel Primärtrieb. Aber ob das auch für das Schlagen verantwortlich sein kann?

Danke euch, Meze.

Re: Regenerierter Motor (M541) Schrott? - Hämmern, Rasseln..

Kette, Ritzel, Gummi, Kasten - alles neu (vor ca. 100km). Alles fest, Kettenspannung stimmt, Fett vorhanden. Die Geräusche kommen eindeutig aus dem Motor.

Re: Regenerierter Motor (M541) Schrott? - Hämmern, Rasseln..

An einen Tausch des Primärtrieb habe ich auch gedacht. Nur wenn es dann weiter geht habe ich ca. 230,- für den Motor + ca. 40,- (?) für einen Primärtrieb hingelegt und bin eventuell immer noch nicht am Ziel.

Ich muss erst einmal zum Training, schaue aber heute Abend noch einmal rein. Ich bin für jeden Tipp dankbar.

Meze.

Re: Regenerierter Motor (M541) Schrott? - Hämmern, Rasseln..

Die Zähne am alten Motor sahen sehr abgefressen aus. Ich muss mal schauen. Mag sein dass dort kein Flankenspiel war, aber ich kann mich an den schlechten Zustand des Zähne Kupplungskorbes erinnern. Macht es Sinn, erstmal nur ein neues Primärritzel zu versuchen?

Re: Regenerierter Motor (M541) Schrott? - Hämmern, Rasseln..

Stimmt, Geräusche hat es nicht gemacht. Da müsste ich mir wohl mal den Aufwand machen, wird wohl kein Weg vorbeiführen.

Re: Regenerierter Motor (M541) Schrott? - Hämmern, Rasseln..

Da ich ein bestimmtes Geräusch (das fatalste) nur im Fahrbetrieb habe, kann ich ohne Ritzel nicht prüfen ob ich die Ursache gefunden habe.

Thema Gewährleistung:
Ok, er hat sie ausgeschlossen, aber den Motor als generiert angeboten sprich laut Angebot "Alle abgenutzten und/oder nicht funktionierenden Teile wurden durch neue oder aufgearbeitete Komponenten ersetzt. In seiner Funktionsweise entspricht das Teil einem neuen Teil und kann nicht von einem neuen Teil unterschieden werden". Und das ist definitiv nicht der Fall.

Nur antwortet er nicht auf meine Mails. Aber er bietet wieder einen Motor an und wenn ich heute keine Antwort bekomme werde ich meine Beurteilung demenstprechend schreiben.

Aber weiter hilft mir das nicht. Ich will den Motor zum laufen bringen und Ruhe haben.

Re: Regenerierter Motor (M541) Schrott? - Hämmern, Rasseln..

Kann ich optisch erkennen ob das Primärritzel verdreht wurde oder merke ich es nur durch den Praxistest?