Auspuffmittelteil RZT Vario 28mm

Da ich in der Endgeschwindigkeit bei meinem 1002D ein wenig Einbussen habe mit dem D Einsatz im Gensatz zum AOA1 habe ich mir mal den SP Kegel bestellt, welcher wohl bis zum Ende der Woche da sein wird.
Bin Gespannt wie dieser mit dem 1002D Zylinder harmoniert, werde berichten!

Also den SP Kegel kann man am 1002D vergessen, er dreht zwar höher, wer aber das Band gewohnt ist welches wie eine Schnur hoch geht ist enttäuscht, denn es kommt je nach Kegel Position zwischen 5,5Umin und 6,5Umin zu einem ekelhaften Loch.

Aber es sollte ja auch nur ein Test werden, ich habe jetzt aber gleich im SP Kegel 8 Löcher rein gemacht, an ähnlichen Stellen wie beim originalen bzw. MZA Kegel. Gleich ein ganz anderes Fahren, die V MAX muss ich erst noch testen.

Ja ich würde ihn als gleichwertig sehen nach der Bearbeitung des SP Kegel.
Ob ich jetzt wieder an den LT85D vorbei komme wird sich noch zeigen.

Etwas leiser ist der Auspuff so auch als mit dem D Einsatz, aber nicht so leise wie der AOA1.

Ich lasse die Kombination erstmal so, denn ich finde die Optik durch das längere Mittelteil einfach genial.

Trotz gekürzten Krümmer sitzt die Auspuffstrebe wie original.

Habe jetzt auch wieder von 92 auf 95HD bedüst.

Trotz Position 1,5cm zieht der Motor von unten schön durch.

Heute war ich mit meinem Sportfreund mit dem LT85D wieder unterwegs, der modifizierte SP Kegel hat die Endgeschwindigkeit wieder angehoben an meinem 1002D.
Es ist wirklich sehr minimal der Zuwachs der Geschwindigkeit, aber ich bin jetzt wieder ein kleinen Tick schneller, so wie im letzten Jahr mit dem AOA1.

Natürlich könnte ich den AOA1 wieder montieren, ich will aber die original Optik des Auspuff / Position der Auspuffstrebe erhalten lassen.

Zitat von Björn Heinze

Grüß dich Janer, sag mal, wie hast du denn die Löcher nachträglich gebohrt? Von außen durch?

Genau, einfach von aussen durch!