Warum nur wieder die Kombination 50er Hub mit 90er Pleuel? Das ist technisch so sinnfrei. Zumal es Pleuel mit 105-110mm gibt, z.B. von RZT. 90mm ist ne Pleuelläbge für 42er Hub...
Mit Zylinderhöhe und Stinooptik muss da keiner argumentieren, zumal man da noch genügend Reserven hat erstmal von dem riesigen kopflastigen Kompressionsmaß wegzugehen. Wenn der auch wieder 28mm oder mehr hat...
Hallo!
Im Prinzip -also rein technisch gesehen- hast du zwar recht, aber entscheidend ist nunmal was die Masse möchte. Macht man einen Kolben mit deutlich weniger Kompressionsmaß MUSS man das dann mit jener Pleuellänge kombinieren, was meiner erfahrung nach dann wieder die Hälfte nicht will weil es halt "schon immer so war". Und sich "die Suhler Ingenieure schon was dabei gedacht haben" usw. Was denkst du wie viel wir diskutieren und argumentieren mussten als wir vor zig Jahren schon beim S51 und S60 von jenen absurden 31mm Kompressionsmaß weggegangen sind. Aber ist halt kein plug&play mehr, Kunde muss nachdenken bevor er irgendwas zusammenwürfelt.
Unsere gefrästen Pleuel kosten zwischen 70,- und 90,- und wer die einmal in der Hand hatte weiß den Preis zu schätzen, klar gibt es simplere Pleuel die nur 1/5 dessen kosten. Auf dem freien Markt ist nicht viel verwertbares zu finden weil alle Pleuel in jener Länge für viel größere Motoren gemacht sind mit entsprechenden Lagerdimensionen.
MFg RZT
