Hallo Leute,
mein Name ist Michael, ich bin 27 und komme aus Rheinland-Pfalz (Raum Koblenz).
Ich selbst besitze zwei Simsons. Die erste habe ich 2016 in desolatem aber auf Feldwegen fahrbarem Zustand erhalten.
Inzwischen hab ich mich sehr viel mit den Mopeds und deren Technik befasst. Wo man am Anfang noch zu Blöd war den Dreck in der Vergaserwanne zu finden, revidiert man heute den M541 selbst.
Das Abstimmen und Einstellen von Mopeds sowie die Elektrik macht mir am meisten Spaß. Dafür hasse ich es Reifen aufzuziehen. 
Mein erstes Moped hat sich ständig verändert, von E-Zündung zu Vape, von Billiardgrün zu Lindgrün, von Büffeltank zu Bananentank, von Stino 50ccm, zum LT50 Sport, zum LT60 Sport, zum LT85 Sport. 
Aktuell sieht sie noch so aus.
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Ich spare es mir mal, das komplette Setup aufzuführen. Wenn das jemand wissen möchte, kann er gern fragen.
Aktuell nutze ich das Potential des Zylinders noch nicht voll aus. Zugegebenermaßen ist mir das Moped aktuell mit den Trommelbremsen schnell genug. Jedes PS mehr wird mir zu Unsicher.
In Zukunft ist es geplant aus der Maschine ein TÜV-Moped mit Scheibenbremse zu machen. Über die Voraussetzungen dafür bin ich gut Informiert, alle wichtigen Dokumente um einen Prüfer zu Überzeugen hab ich schon gesammelt. Man müsste es nur mal angehen. Manchmal gehen andere Projekte vor. 
Mein zweites Moped ist ein SR50, den ich glücklicherweise aus Erstbesitz mit 5500km geschenkt bekam.
Leider wurde das Moped zu DDR Zeiten schon unfachmännisch Grün-Metallic überlackiert. So hat auch dieser eine optische komplett Behandlung bekommen.
Technisch ist die 12V U-Zündung gegen eine Vape gewichen. Der Sparvergaser wurde durch den BVF 16n1-12 mit ZT-Upgrade gewechselt.
Der Motorunterbau bekam neue Wellendichtringe, sowie ein neues Nadellager ins obere Pleulauge.
Ansonsten bin ich dann noch mit den DDR-Lagern sowie dem DDR-Zylinder unterwegs. 
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Viele Grüße
Michael