Ich gehe mal davon aus dass Du den Vergaser auf Grundeinstellung gebracht, ggf. gereinigt und den Schwimmerstand eingestellt / kontrolliert hast? Nebenluft könnte auch noch ein Thema sein usw.. Beim Starten sollte es gar nicht notwendig sein Gas zu geben.
Wenn der vergaser älter ist schraub mal die große schraube neben dem düsenstock raus. Darunterbist die leerlaufdüse, die setzt sich gerne mal zu. Falls das so ist mal mit ner reibahle leicht durchgehen oder ersetzen.
Klingt als würde sie zu fett laufen. Die schwarze Pampe ist unverbranntes Öl. Vielleicht solltest du mal die Gemischraube in Grundposiotion bringen. Ganz reindrehen und circa 2-2,5 Umdrehungen wieder heraus drehen. Die Feineinstellung kannst du eh nur machen wenn der Motor warm ist und du einige km gefahren bist. Beim Standgas hängt die Feder ganz gerne mal,kann aber auch sein das die Schraube vorn krumm ist. Die Schraube ist ja dazu da, den Schieber hoch und runter zu regulieren. Vielleicht dort noch mal kontrollieren. Eine krumme Teillastnadel ist ebenfalls kontra produktiv.
Der Gasbowdenzug sollte auf alle Fälle Spiel haben und nicht unter Spannung stehen. Starte doch einfach deinen Star und dreh an der Verstellschraube bis du ein akzeptables Spiel erreicht hast und der Bowdenzug nicht unter Spannung steht.
Eigentlich war der 6er vergaser schon der richtige.
Das ist aus dem schwalbenforum:
Zitat: Dann kam bis Frühjahr 1968 der 16N 1-1.
Als im Frühjahr 1968 der neuere Staribert SR 4-2/1 mit dem drehmoment-verbesserten Motor kam, war der 16N 1-6 mit Plast-Ansauganlage verbaut.
Und weiter
Zitat:
Der 16 N1-6 mit 50er Hauptdüse gehört in den Star. Damit sollte er dann wieder vernüftig laufen. Wenn alles andere wie Zündung usw. i.O. sind.
Also er lief ja mit dem 6er vergaser. Schau ob du die richtige HD drin hast. Und die restlichen Einstellungen stimmen (Schwimmerhöhe, Bowdenzugspiel gerade beim Starterzug usw.)
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