Hi,
Das stellt kein Problem dar!
Ist außerdem nur an den Kunststoff backen.
Naja die ganze Welle ist an sich ein Problem.
Sie hat zu viel Vorverdichtung, auf die die meisten Tuningzylinder gar nicht ausgelegt sind und die ein Serienzylinder nicht braucht.
Gerade die S70 Version dieser Welle hatte in der Vergangenheit die Neigung die Plaste zu verlieren. Besonders an den Erleichterungsstellen - mit entsprechenden Folgeschäden.
Die Scharte macht weniger Sorgen, als die Welle an sich. Raus damit und weit Weck.
Für einen Seriennähen Zylinder einfach eine MZA Standardwelle rein (würde ich bis ca. 10 PS auf jeden Fall OK finden). Alles drüber was besseres von den bekannten Tunern.
Alternative: das Plastik restlos entfernen.
Display MoreNaja die ganze Welle ist an sich ein Problem.
Sie hat zu viel Vorverdichtung, auf die die meisten Tuningzylinder gar nicht ausgelegt sind und die ein Serienzylinder nicht braucht.
Gerade die S70 Version dieser Welle hatte in der Vergangenheit die Neigung die Plaste zu verlieren. Besonders an den Erleichterungsstellen - mit entsprechenden Folgeschäden.
Die Scharte macht weniger Sorgen, als die Welle an sich. Raus damit und weit Weck.
Für einen Seriennähen Zylinder einfach eine MZA Standardwelle rein (würde ich bis ca. 10 PS auf jeden Fall OK finden). Alles drüber was besseres von den bekannten Tunern.
Alternative: das Plastik restlos entfernen.
Hatte das Teil bis jetzt in einem 85er almot gefahren, das ging ganz gut.
Baue derzeit auf ZT 90 Stage 3 um, zum tüv Moped.
Von einigen Leute wurde mir gesagt diese Welle sie hierfür auchnoch völlig o.k.
Wie ich höre siehst du das anders, welche Welle siehst du hier den als angebracht?
Beste Grüße
Ich siege es wie @ simsonfreak, raus mit der Welle und wenn ZT 90 Stage 3
Ich hatte da auch zwei Wellen wo sich die Plasteteile gelöst hatten.
Abgesehen davon wenn ZT 90N Stage 3 verbauen willst würde ich auch so gegen was besseres ersetzen zb. https://pztuning24.de/PZ-Tuning-Schm…Rennmotoren-S51, https://www.langtuning.de/LT85-EVO-Schmiede-Kurbelwelle
Ich kann mich täuschen aber TÜV Moped mit ZT 90N Stage 3 der über 15PS, ist das da nicht falsche Wahl ?
Also keine sauber Abnahme.
Fällt dann wieder unter die Kategorie "Es ist was eingetragen" ... ZT90N Stage 1 hat TÜV Konform umgebaut fast immer 14-15PS mit VM20 und AOA3. Geräuschmessung könnte ich mir sogar vorstellen, dass es geht. Da man unterm Resonanzbereich bleibt und da ist halt tote hose aber die Leistung passt dann halt nicht und die Fahrbarkeit ist fürn arsch wenn man es so eindrosselt das man bei den 15PS bleibt.
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