Posts by Sausewind 0815

Den habe ich seit letzten Jahr verbaut funktioniert einwandfrei.

Hatte noch etwas Dichtmasse zwischen Motor und Platte aufgetragen.

Die Bohrungen sind außen unter dem Seitendeckel.

Hallo Forum,

ich habe eine S 51 Enduro mit 5 Gang und 110 er Revup S Zylinder die ich mit großen Kennzeichen fahre.

Bei der letzten Ausfahrt hatte ich eine Panne,das Moped ging nach 3km Vollgas aus als hätte ich die Zündung ausgeschaltet.

Es stellte sich heraus das die Vape nur noch einen schwachen blauen Zündfunken brachte,eine andere Kerze hatte ich mit brachte aber keinen Erfolg.

Zuhause habe ich dann folgendes getauscht und neu eingebaut ohne Erfolg;

Kerze,Kerzenstecker,Zündspule,Grundplatte,zweites Massekabel an Zündspule

Mir ist am Anfang aufgefallen das wenn ich das Zündkabel ohne Kerzenstecker Richtung Masse halte ein guter Funke da ist,

mit Stecker ein schwacher was auch nach dem Tausch der Komponenten so geblieben ist.Das blau/weiße Kabel von der Zündspule habe ich abgezogen um das Zündschloss als Fehlerquelle auszuschließen.

IWenn ich den Motor mittels Akkuschrauber drehe habe ich beim Abblitzen auch nur einen Blitz wenn der Stecker und die Kerze ab ist mit Kerze nur aller paar Umdrehungen einen.

Kerzen und Stecker habe ich mehrmals neu bzw.von anderen Mopeds quergetauscht ohne Erfolg das Moped springt nicht mehr an.

Vieleicht hat noch einer eine Idee?

Die Bohrungen in der Nabe der AKF Räder sind nicht entgratet dadurch brechen

die Speichen an der Biegung.

• Beschreibung

ZT Tuning Hochdruck Dämpferpumpe für Stoßdämpfer

Die Hochdruck-Luftpumpe ist perfekt geeignet für unsere Performance-Stoßdämpfer, sowohl in der Variante mit als auch ohne Ausgleichsbehälter.

Ich hatte den auch aus der Verpackung genommen und gleich angebaut.

Das war leider ein Fehler den das Schwimmermadelventil war durch Späne blockiert.

Da es den Originalen Überlauf nicht mehr gibt steigt der Sprit hoch bis zu den beiden

Entlüftungsbohrungen oberhalb vom Choke und die Karre säuft maximal ab.

Das Diagramm zeigt die benötigte Leistung um die gewünschte Vmax zu erreichen.

45ps.pdf

Vielleicht hilft dir das.

Ich nehme statt dem ATX das hier:MANNOL Dexron III Automatic, Plus MN8206-4 Automatikgetriebeöl ATF III 

Funktioniert perfekt mit Getriebe und Kupplung.

CM 50 ?

Tropft Öl aus dem Auspuff oder raucht der stark?

Solche Antworten brauch das Forum,danke für nichts.

Dabei ist das auch noch ein Nikasil Zylinder.Warum fordert das dann der Tuner,um mehr Sicherheitsreserven zu haben?

Den Motor relativ fett einstellen (besonders wenn man die exakte Vergasereinstellung noch nicht kennt); Öl mit einem Verhältnis von 1 zu 25 zumischen (entspricht 200ml Öl auf 5l Benzin). Nach der Einfahrphase sollte der Ölanteil im Benzingemisch 1 zu 33 nicht unterschreiten (ca. 150ml Öl auf 5l Benzin). Magere Gemische (wie z.B. 1 zu 50) sollten generell vermieden werden!

So lautete die Anleitung für den Motor.

Na klar,wenn du dir einen sündhaft teuren Komplettmotor bauen lässt und der Tuner verlangt das der mit 1:25 betrieben werden soll.

Ich benutze seit 1996 für alle meine 2-Takter nur eine Mischung.Super plus und

Motorex Cross Power 2Tim Verhältnis 1:40.Ich hatte noch nie Probleme mit irgendwelchen Ablagerungen oder Klemmern.

Gibt es Neuigkeiten zum Moped?

Bin auch gerade am Überlegen um die S51 von meinen Sohn Diebstahlsicher zu machen.

Quote from Knallfrosch67

Kr 51/2 Ha Feder. Aber egal mach dich nur wichtig.

Ich wollte mich nur ein bisschen wichtig machen,sorry.

Du hast also um das lästige klappern der ZT Telegabel zu verhindern eine Feder der KR 51/2 eingebaut.Außerdem das Gabelöl ablassen können weil die Gabel sowieso immer suppt.

Meine ist bisher noch nicht undicht aber wenn es eines Tages mal losgeht...

Rauchschwalbe oder doch Mauersegler?

Genau das war damals meine Idee,die ich jetzt noch so fahre und der Gabel das bockbeinige genommen hat.