Ich habe vor 3-4 Tagen auf Venandis Seite eine Frage gestellt und warte bis jetzt auf eine Antwort. Ich habe auch irgendwo gelesen dass man dafür einen Kleber benutzen soll aber fragt nicht wo. Außerdem hatte ich nicht vor die Wellen die dauerhaft in Bewegung sind festzukleben in den Lagersitzen. Naja die alten Wellen würden passen aber was soll ich mit denen die habe ich ja nicht ohne Grund austauschen wollen.
Beiträge von HabichtHat2H
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Lager sind genau wie die Wellen von Venandi gekauft ich verlinke die Sachen https://www.venandi-motors.com/Venandi-Premiu…1-Konfiguration
Abtriebswelle G (Serie und Verstärkt) für M54 SR4-3, SR4-4, 69,95 €Abtriebswelle M54 von Venandi-Motors - optimierte Version - für Seriengetriebe und Verstärktes Getriebe - halb durchgebohrt (hohl) mit 2 exklusiven Ölbohrunwww.venandi-motors.com
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Ich habe neue Kugellager in die linke Motorenhälfte eingesetzt. Nun will ich die An- und Abtriebswelle die auch neu sind einsetzen, welche aber sehr leicht rein und raus gehen bei gleicher Temperatur. Ich muss nichts kühlen und erwärmen und sie gehen rein aber kommen natürlich schnell wieder raus. Was sollte man da tun?
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m54 Habichtmotor. Habe nochmal nachgeschaut die Kupplungswelle eiert hauptsächlich an der Stelle wo der Mitnehmer sitzt aber nicht dahinter. Man sieht sehr gut wenn man an der Abtriebswelle dreht und von oben schaut dass die Welle vorne verformt ist. Naja dann wird der Motor halt gespalten ist ja Winter
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Hallo! Ich bin schon seit längerem dabei meine Kupplung zu machen und die Ersatzteile die ich bestellt habe hatten falsche Maße, was in einem anderen Beitrag bequatscht wurde. Das Problem ist mittlerweile behoben aber jetzt habe ich wieder ein Problem. Bei festgeschraubtem Korb und Mitnehmer der Kupplung Hat der Korb ein zu hohes Axialspiel was ich beheben kann aber der Korb lässt sich auch von quer wippen, er wackelt quasi. Wenn beides verbaut ist dreht sich der Korb aber eiert rum und geht auf der einen Seite hoch und auf der anderen runter. Liegt das an einer verzogenen oder verbogenen Antriebswelle oder kann das andere Gründe haben? LG
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Hallo nochmal. Ich habe inzwischen einen neuen Mitnehmer bestellt, diesmal von einer anderen Firma, welcher genau die selben Maße hat wie der andere. Eigentlich kann es doch gar nicht am Mitnehmer liegen wenn alle Neuteile gleich groß sind. Liegt es vielleicht doch am Korb? Am Anfang war die Rede von der Buchse auf der Welle die zu klein ist, weshalb der Mitnehmer fest war. Ich habe zwischendurch die Scheiben gekauft in 0,1 mm-1mm und ich muss da mindestens 0,6 Millimeter rauflegen dass es passt weil der unterschied so hoch ist. Liegt es vielleicht doch an den falschen Maßen vom Korb dass dieser an der Stelle beim Mitnehmer zu hoch ist? Wenn der Mitnehmer festgeschraubt ist lässt dieser sich nicht bewegen aber der Korb wackelt sichtbar und die Antriebswelle hat auch kein Spiel. Der Mitnehmer wird wahrscheinlich die richtigen Maße haben aber der Korb nicht.
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Zeig mal ein Bild von der unteren Seite des Mitnehmers.
Ich denke das ist der Falsche
Ne das ist der richtige der passt ja auf die Welle ich verlinke den mal https://www.ost-moped.de/mitnehmer-kupp…4-4-duo4-1.html
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Also nicht maßhaltig.... 40 Euro für sowas und der entsprechende Händler gibt das Geld nicht zurück da man sich innerhalb von 14 Tagen nach dem Erhalten den Pakets melden soll falls es nicht passt. Ich hatte schon die Befürchtung dass das Teil nicht maßhaltig ist aber ich hätte eher auf einen Fehler meinerseits gehofft... aber dass die Ersatzteile heutzutage oft nicht passen weiß ich schon länger da gab es öfter Probleme bezogen auf Nacharbeiten mit der Feile aber wie ich das beheben soll muss ich noch rausfinden. Naja danke für die ganze hilfe.
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Hallo nochmal. Mittlerweile sind die Ausgleichscheiben angekommen aber die haben an dem Schleifen am Deckel nichts geändert. Wenn der Kupplungskorb mit Mitnehmer festgeschraubt ist, ist der Mitnehmer genau auf der Höhe von den großen Lücken wo die Reibscheiben reinkommen und passt das insgesamt nicht unter den Kupplungsdeckel. Er schleift schon ohne Paket. Am Korb kann es nicht liegen das hat vorher funktioniert das ist erst seit dem neuen Mitnehmer so. Außerdem wackelt der Korb aber erst nachdem er festgeschraubt ist. Wie kann man das beheben? Hier ein paar Bilder als Beispiel.
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Der Mitnehmer ist von MZA die gibts für die Vogelserie und S50 zu bestellen. Und der wurde auch gewechselt weil beim alten wie gesagt die Bolzen gewackelt haben.
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Habe gerade nachgemessen und die Scheibe hat einen Durchmesser von 1mm. Die Kupplung kuppelt jetzt aber sie lässt sich nicht einbauen. Die langen Bolzen mit den Löchern für die Stifte ragen ca. 1-1,5 cm über den Kupplungskorb hinaus falls ihr damit etwas anfangen könnt.
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Also ich habe vorhin eine Scheibe zwischen Buchse und Mitnehmer gelegt und es hat funktioniert. Den Korb hab ich nicht mehr der war scharf. Ich war dabei den Deckel wieder raufzuschrauben aber dann ist mir aufgefallen dass die Kupplung oder besser gesagt der Mitnehmer am Deckel schleift. Das Paket hat die normale breite von 24mm. Den Kupplungskorb habe ich schon vor ein paar Monaten gemacht mit dem Primärritzel zusammen und danach lief noch alles gut. Jetzt habe ich den alten Mitnehmer weggeschmissen weil die Bolzen schon ein 10 Millimeter Spiel hatten und es passt nicht mehr. Wie kann man das Schleifen entfernen?
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Dreht sich der innere Mitnehmer leichtgängig im Kupplungskorb bei angezogener Mutter der Kupplungswelle?
Ich hatte schonmal das Problem bei einem Nachbau Primär das die Bundbuchse zu schmal war und man beim verschrauben des inneren Mitnehmers den Korb starr mit dem Mitnehmer verschraubt hat. Es gibt schon absoluten Müll am Markt. Die Scheibe zwischen Lager und Bundbuchse ist auch vorhanden?
Danke für die schnelle Antwort!
Hab es gerade überprüft und der Mitnehmer war fest. Er ist solange beweglich bis die Mutter festgezogen ist. Scheibe ist auch da. Aber wie kriege ich es hin dass der Mitnehmer beweglich bleibt und die Mutter festgezogen ist? -
Hallo! Nach langer Zeit wollte ich die Kupplung meines Habichts erneuern, und das komplett. Also Federn, Paket, Korb, Mitnehmer und der Federteller sind neu. Nun komme ich nicht mehr weiter. Ich habe alles eingebaut und wollte eine Testfahrt machen. Als ich Anfahren wollte merkte ich, dass meine Kupplung nicht trennt und das Moped stumpf nach vorne gesprungen ist obwohl sie komplett durchgezogen war. Ich habe das Paket nochmal rausgenommen und gesäubert weil ich dachte es sei verklebt aber es hat trotzdem nicht funktioniert. Mittlerweile habe ich die Kupplung zum 5. mal offen und Teste nach dem Einbau ob sich bei gezogener Kupplung das Kettenritzel im Gang bewegt und sie trennt weiterhin nicht. Irgendwann habe ich das Öl abgelassen und es trocken probiert und es ging auch nicht. Das Öl (GL08W) habe ich schon vorher benutz und ich hatte keine Probleme. LG
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Hallo! Da bald Winter ist will ich ein paar Dinge an meinem Habicht ändern. Der Lack ist verblasst und ist statt dem originalen grün an vielen Stellen grau geworden. Ich habe auf anderen Foren nur alte Beiträge gefunden die mir irgendwie nicht weiterhelfen. Der Lack soll wieder das schöne grün bekommen und deswegen Frage ich welche Mittel wirksam sind dieses wieder zubekommen. LG
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Vergaser falsch bedüst, falscher Vergaser, falscher Schwimmerstand, defekter Schwimmer. In jedem Fall ist es zu fett
Ich habe mir den Vergaser nochmal angeschaut und es war wirklich ein falscher Vergaser(für die Schwalbe) der eine zu große Düse hatte. Mittlerweile ist der Vergaser ausgetauscht und das Gas nimmt er jetzt besser und er läuft nicht mehr so Fett. Allerdings hat er das Problem mit der langsamen Geschwindigkeit kaum verbessert. Er fährt im vierten gang immernoch höchstens 50 km/h. Er läuft immernoch ein bisschen unruhig und vibriert immernoch so wie vorher. Ich habe einen neuen Kolben und einen neuen Zylinder aber der Zylinderkopf ist noch der alte. Könnte es vielleicht auch an Sachen wie der Zündung liegen oder hat das noch andere Gründe? LG
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Vergaser falsch bedüst, falscher Vergaser, falscher Schwimmerstand, defekter Schwimmer. In jedem Fall ist es zu fett
Danke für die Antwort! Ich habe schon länger drüber nachdacht den Vergaser richtig einzustellen und neue Düsen zu verbauen. Mal schauen obs klappt. LG
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Mein Habicht hat einen neuen Zylinder bekommen. Ich habe jetzt ungefähr 300 Kilometer vom einfahren runter. Allerdings fährt er neuerdings nur noch 40 km/h. Wenn ich im 4. Gang vollgas gebe nimmt er manchmal nicht richtig Gas an und wird langsamer. Wenn ich allerdings ein bisschen weniger Gas gebe beschleunigt er leicht. Bergab wird er auch kaum schneller, es fühlt sich eher so an als würde er bremsen und stockt. Wenn er warm ist springt er erst nach 20 Kicks an oder ich muss schieben. Mein Verbrauch ist auch hoch. Mit einer Tankfüllung komme ich nur 150 km weit. Ich weiß nicht mehr weiter. Vielleicht hatte jemand schon die selben Probleme und vielleicht hängen sie ja zusammen. Danke im voraus für eure antworten. LG
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Machst neues Thema zum selben Problem auf, warum das ?
Mit der "Vorgeschichte" würde ich mal schauen ob auch die richtige Sekundärübersetzung 13/ 34 verbaut ist.
Stimmt er ZZP ?
Vergaser, den Schwimmerstand mit Senfglasmethode prüfen/einstellen und schauen ob die richtigen Düsengrößen auch verbaut sind.
Schließt der Choke und ist der Dichtgummi in Ordnung ?
Luftfilter, sauber und ist das Luftfiltergehäuses auch dicht ist ?
Wie lang ist der Krümmer ?
Wie ich das verstehe ist der Motor offen gewesen und hat neuen Simmerringe und Lager bekommen aber die Zylindergarnitur ist die alte, eventuell ist die schlicht und einfach verschlissen.
den Zylinder schaue ich mir Bald nochmal an. Am Vergaser ist alles in Ordnung. Das einzige was dringend nötig ist ist der neue Auspuff. Danke für die Vorschläge
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Das klingt als wenn er viel zu fett läuft. Hast am auspuff auch ne schöne rotzfahne?
Chek nochmal vergaser. Ist der schwimmer defekt (undicht oder ne tonne abgefallen) hd rausgefallen? Eventuell falsche hd verbaut? Luftfilter frei?Also dann wird es wahrscheinlich der Auspuff sein. Hatte vor einen neuen zu bestellen.
